проблемы с ГУР

[alilou]

Сегодня мороз в Питере -25, кое как завелся, но завелся, проехал около 30 км, заехал в магазин, прошло 1,5 часа завел машину прогрел немного, потом небольшой еле слышный хлопок и руль ни в право ни влево. Заглянул под машину декстрон весь на полу, сорвало шланг который соединяестя с медной трубкой которая закольцована под бампером, и соединяется с возвратным шлангом. Вобше это второй раз и каждый раз при низких темпиратурах. Помогите пожалуйста в чем причина? Зевака из магазина заявил что это может быть из-за коробки передач. У меня GV 2001 2,5 литра автомат, американец.

 

[Andrey98]

Ответ: проблемы с ГУР

Зевака из магазина заявил что это может быть из-за коробки передач. У меня GV 2001 2,5 литра автомат, американец.

Это есть бред.
Что там за трубка у вас? Может она подзабита? Поменяйте хомуты на новые и состояние шлангов проверьте.

 

[Fedos]

Ответ: проблемы с ГУР

Бред по любому. АКПП и ГУР никак не связаны. Жижу поменять, хомуты затянуть. Кстати родная трубка алюминиевая, а медную видимо предыдущий хозяин поставил. Может она загнута где и сечение уменьшилось?

 

[Dimsgv]

Ответ: проблемы с ГУР

Fedos прав, родная трубка охлаждения жидкости ГУРа идет в алюминиевом исполнении и стоит около 8600,00 руб.
Я сам поставил медную, так как родная дала течь во время командировки в другом городе.
Медная кстати позеленела вся за три месяца эксплуатации, и выглядит оч плохо (в апреле буду менять на родную).

 

[Oshin]

Ответ: проблемы с ГУР

Fedos прав, родная трубка охлаждения жидкости ГУРа идет в алюминиевом исполнении и стоит около 8600,00 руб.
Я сам поставил медную, так как родная дала течь во время командировки в другом городе.
Медная кстати позеленела вся за три месяца эксплуатации, и выглядит оч плохо (в апреле буду менять на родную).

Родная трубка стоит 2500 в Экзисте,и текут они с регулярной периодичностью,причем строго в местах под стальными хомутами.Мастера говорят что эффект связан напрямую с возникновением гальванической пары в месте стыка аллюминиевой трубки и стального хомута,и хоть и между ними есть прокладка,но она всегда почти влажная от брызг с дороги и вот в этих местах медленно но верно происходит коррозия.А вырвало трубку скорее всего потому что предыдущий владелец поставил самодельную и не развальцевал ее на концах,потому хомуты и не выдержали.

 

[Dimsgv]

Ответ: проблемы с ГУР

Да на самом деле 2,5 тр. Ни кому верить нельзя в наше время. А цену узнавал в магазине в котором всегда запчасти покупаю, блин ((

 

[sova70]

Ответ: проблемы с ГУР

Родная трубка стоит 2500 в Экзисте,и текут они с регулярной периодичностью,причем строго в местах под стальными хомутами.Мастера говорят что эффект связан напрямую с возникновением гальванической пары в месте стыка аллюминиевой трубки и стального хомута,и хоть и между ними есть прокладка,но она всегда почти влажная от брызг с дороги и вот в этих местах медленно но верно происходит коррозия.А вырвало трубку скорее всего потому что предыдущий владелец поставил самодельную и не развальцевал ее на концах,потому хомуты и не выдержали.

очень может быть

 

[Dimsgv]

Ответ: проблемы с ГУР

У меня то же под хомутом трещинка была, надо будет в этом месте дополнительно изолентой пройтись.

 

[Meshok]

Ответ: проблемы с ГУР

Fedos прав, родная трубка охлаждения жидкости ГУРа идет в алюминиевом исполнении и стоит около 8600,00 руб.
Я сам поставил медную, так как родная дала течь во время командировки в другом городе.
Медная кстати позеленела вся за три месяца эксплуатации, и выглядит оч плохо (в апреле буду менять на родную).

Ну и что , позеленела, да медной сто лет износа небудет, а алюминий оч быстро гниет от соли!

 

[Dimsgv]

Ответ: проблемы с ГУР

Ну если так - тогда не буду.

 

[Meshok]

Ответ: проблемы с ГУР

2.5 года с зеленой трубкой диаметром 10мм и неразвальцованными краями - полет нормальный!!