Многие вещи нам непонятны не потому, что наши знания слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий. (Козьма Прутков)
Последнее редактирование модератором:
Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
- Автор темы Виkтор
- Дата начала
- Отслеживают тему 103
Ответ уже есть в 258 посте. Форум итак раздут до безобразия. Вот ты постов уже настрочил 1751
Прочитай мой пост 187 в этой теме и не заморачивайся, только ремень бери 6РК2050 (2045) гладкий с обратной стороны (450 - 700руб.), фирма принципиального значения не имеет, лишь бы не китайскую подделку, ролики - либо фашистские,либо итальянские сейчас 350-500 руб.в любом автомагазине....удачи...
Еще вопрос. Натяжной ролик немного колбасит без включенного климата, когда включаю климат - вибрирует очень сильно, но посторонних шумов нет. Должен ли натяжной ролик стоять как "в копанный" или это нормально?
не помню, но на холодную вибрация очень чувствуется(при климате вкл), на прогретую вроде не чуствуется, надо смотреть, завтра проверю напишу
Всё правильно-сказывается детонация (неравномерность вращения)коленчатого вала, так должно и быть, и у меня так, сейчас еще добавился присвист ремня, буксующего по шкиву генератора - подрастянулся сцуко (2050),метка на натяжном на пределе хотя ремню чуть больше года...
вот снял утром на холодную с включённым климатом, да вибрации такой нет, может сказывается , что пару месяцев назад, когда лопнул ремень, менял все ролики и натяжитель.
Итак, небольшой отчет по устранению вибрации при трогании с места на SGVN 2.4 (проблему с видео описывал выше).
Было куплено и установлено:
- Ремень Поликлиновой 17521-54L31 2521 руб.
- Ролик натяжной Febest 0187-URS206 1474 руб.
- Ролики обводные 2 шт. INA PA66-GF25 (были приобретены в Нивовском магазине по 550 руб. за штуку. )
Описал все подробно т.к. Может кому пригодится
Было куплено и установлено:
- Ремень Поликлиновой 17521-54L31 2521 руб.
- Ролик натяжной Febest 0187-URS206 1474 руб.
- Ролики обводные 2 шт. INA PA66-GF25 (были приобретены в Нивовском магазине по 550 руб. за штуку. )
Описал все подробно т.к. Может кому пригодится
Добрый день,вот и меня коснулась эта беда с ремнем: менял последний раз 20 тыс. км назад. Вчера затарахтело под капотом до боли знакомым звуком-распушистился приводной ремень. Поменял-проехал 30 (!) км и снова та же беда с новым ремнем...В чем проблема? Ролики под замену?
прежде всего проверьте соосность .ролики, шкив
Последнее редактирование модератором:
состояние роликов то проверить смогу, а вот как проверить соосность?[DOUBLEPOST=1444206615,1444204131][/DOUBLEPOST]
соосность, это чтобы не восьмерили?
Конечно ролик натяжной надо менять с ремнём, может натяг очень сильный почему-то, вот и рвётся новый ремень через 30 км.
Господа, Всем доброго дня! :help:
Хотел бы поинтересоваться у форумчан :
1) Подойдёт ли ремень 6РК2040 на 2.4 АТ, не будет ли он коротковат и создавать повышенную нагрузку на подшипники роликов ???
2) Хотел бы заменой оригинального ремня Bando 6РК2045 на другой покороче 6РК2040 или малость подлиннее (например 6РК2050) свести на нет стук натяжителя приводного ремня. Может получится?! О результате отпишусь.
3) И ещё: Кто либо покупал (получал) и ставил себе на 2.4 натяжитель с маркировками 17540-54L00-RX0 или 17540-54L00-000 на коробке ???
Есть ли какие либо отличия в лучшую сторону у натяжителей с этими маркировками от стандартного 17540-54L00 ???
Дольше ходят и не стучат и т.д...
Почему задался сим вопросом : Сам столкнулся с проблемой "постукивания и вибрации" ролика на НСГВ 2.4 АТ 2014г.в.(застучал на пробеге 2600км, был поменян на "новый" -54L00, который застучал через 700км {гарантию к сожалению не смог реализовать т.к. оф.дилер в соседнем городе, а ТО-0 не смог пройдти в отведённые сроки из за долгосрочной командировки}).
Изучив данный вопрос не на одном форуме, пытался заказать натяжители с маркировкой 54L00-RX0 в EXISTE. Дважды с Москвы присылали коробку с маркировкой на фирменном красно-белом лэйбле SGP (...54L00, Made in USA), хотя поставщик публиковал зап.часть с маркировкой 54L00-RX0 с ценой на 1200-1400руб дороже чем просто 54L00.
Покупая в прошлом году 2.4 АТ взамен старой 2.0 АТ, надеялся что данный "косяк" был устранён ещё в 2009-10гг, т.к. у брата на тот момент была 2.4 АТ в топе 2008г.в. и ему по гарантии меняли натяжитель -78К00 на доработанный -54L00 (остался заказ наряд о проведённых работах). Но как оказалось не устранили!
Одно радует, что на СГВ с 2010г. не нашёл сообщений о тресковшихся блоках цилиндров, что говорит об удачно проведённой доработке "косячно спроектированной детали" на авто 2008г.в, чего не скажешь о натяжителях.
Буду рад услышать Ваш опыт по описанным вопросам, Заранее благодарен! :thank_you:
Хотел бы поинтересоваться у форумчан :
1) Подойдёт ли ремень 6РК2040 на 2.4 АТ, не будет ли он коротковат и создавать повышенную нагрузку на подшипники роликов ???
2) Хотел бы заменой оригинального ремня Bando 6РК2045 на другой покороче 6РК2040 или малость подлиннее (например 6РК2050) свести на нет стук натяжителя приводного ремня. Может получится?! О результате отпишусь.
3) И ещё: Кто либо покупал (получал) и ставил себе на 2.4 натяжитель с маркировками 17540-54L00-RX0 или 17540-54L00-000 на коробке ???
Есть ли какие либо отличия в лучшую сторону у натяжителей с этими маркировками от стандартного 17540-54L00 ???
Дольше ходят и не стучат и т.д...
Почему задался сим вопросом : Сам столкнулся с проблемой "постукивания и вибрации" ролика на НСГВ 2.4 АТ 2014г.в.(застучал на пробеге 2600км, был поменян на "новый" -54L00, который застучал через 700км {гарантию к сожалению не смог реализовать т.к. оф.дилер в соседнем городе, а ТО-0 не смог пройдти в отведённые сроки из за долгосрочной командировки}).
Изучив данный вопрос не на одном форуме, пытался заказать натяжители с маркировкой 54L00-RX0 в EXISTE. Дважды с Москвы присылали коробку с маркировкой на фирменном красно-белом лэйбле SGP (...54L00, Made in USA), хотя поставщик публиковал зап.часть с маркировкой 54L00-RX0 с ценой на 1200-1400руб дороже чем просто 54L00.
Покупая в прошлом году 2.4 АТ взамен старой 2.0 АТ, надеялся что данный "косяк" был устранён ещё в 2009-10гг, т.к. у брата на тот момент была 2.4 АТ в топе 2008г.в. и ему по гарантии меняли натяжитель -78К00 на доработанный -54L00 (остался заказ наряд о проведённых работах). Но как оказалось не устранили!
Одно радует, что на СГВ с 2010г. не нашёл сообщений о тресковшихся блоках цилиндров, что говорит об удачно проведённой доработке "косячно спроектированной детали" на авто 2008г.в, чего не скажешь о натяжителях.
Буду рад услышать Ваш опыт по описанным вопросам, Заранее благодарен! :thank_you:
Требуется замена натяжителя (ДВС 2,4). У меня год выпуска авто 2014, на 11 000 км начало прослеживаться то же самое... Так производители и не модернизировали эту болячку... Дальше будет много негативных последствий: обводные, ремень, эвакуатор...
2.4 АКПП 2011г, пробег ~120к
никогда не обслуживал ролики и ремень(только осмотр на ТО).
на первых морозах сначала заскрипел на холодную. в тот же день при следующем старте слетел ремень(первый раз такое). повезло - помогли накинуть(даже ключей не вожу).
ремень - состояние идеальное. а вот ролики не додумался КАК проверить
сейчас никаких признаков проблем, но оказаться с проблемой на трассе, понятное дело, не хочу. + ремень без видимых трещин
вопрос - что делать? только ролик менять? натяжной или все? непонятно....
никогда не обслуживал ролики и ремень(только осмотр на ТО).
на первых морозах сначала заскрипел на холодную. в тот же день при следующем старте слетел ремень(первый раз такое). повезло - помогли накинуть(даже ключей не вожу).
ремень - состояние идеальное. а вот ролики не додумался КАК проверить
сейчас никаких признаков проблем, но оказаться с проблемой на трассе, понятное дело, не хочу. + ремень без видимых трещин
вопрос - что делать? только ролик менять? натяжной или все? непонятно....
Надо скинуть ремень и проверить как вращаются не только ролики но и все шкивы навесного оборудования(генератор,помпа,гур и тд) не должны вращаться с трудом и с закусыванием, также не должно быть больших люфтов подшипников. если все в норме, то скорей всего растянулся ремень и не хватает автоматического натяжителя уже. надо ремень поменять в таком случае