volodaya
Осваивающийся
- 20 Март 2011
- 17
- 0
- 0
- Езжу на ...
- SUZUKI CULTUS CRESCENT 1997 ДВИГАТЕЛЬ J18A КУЗОВ GC41W ОБЪЕМ 1839 135 Л.
Стартер Митсубиши!
- Автор темы CULTUSkrasnodar
- Дата начала
- Отслеживают тему 11
Ответ: Стартер Митсубиши!
По своему опыту продаж запчастей, оригинала и неоригинала, могу сказать, что дензо одни из немногих, по которым я ещё не слышал ни одного отрицательного отзыва!
Про Denso очень спорно что это минус. По надёжности этот производитель не вызывает особых нареканий. Мой сарайчик скоро 200 тыщ разменяет (это если не скручено), вся система зажигания (а вместе с ней и мотор) работает просто изумительно ровно и четко, при том что её никто ещё не перетряхивал (ВСЁ DENSO). Первое время после покупки машины я мог 10 минут на холоде простоять возле работающего мотора, пытаясь застать хотя бы самый самый незначительный сбой и микроперепад оборотов, не связанный с изменением нагрузки на генератор. По-моему нет ничего лучше, когда автомобиль КОНСТРУКТИВНО ЗАВОДОМ заточен под конкретного производителя, а изделие производителя заточено под конкретный автомобиль. Япошки, создавая даже самый бюджетный автомобиль, никогда не установят на него что-либо, что могло бы пагубно отразиться на динамичности и надёжности сохранения этой динамичности (это в общем то те качества, за которые их выбирает европейский потребитель, покупая новый автомобиль) . По железу, конечно, политика у них другая, это объясняет историю с подрамником, как и, к примеру, паучки на арках какой-нить Мазды 6 2005 года. В этом плане, подрамник, всё же, перебор =)))
По своему опыту продаж запчастей, оригинала и неоригинала, могу сказать, что дензо одни из немногих, по которым я ещё не слышал ни одного отрицательного отзыва!
Ответ: Стартер Митсубиши!
+1. Вот тут полностью соглашусь.
А по железу - у них политика такая, исходя из политики пользования авто. Не принято у них долго пользовать автомобиль, налоги душат на содержание старенького авто. 10-15 лет пользовать один автомобиль? Дешевле на велосипеде получится ездить. Да и глобальный кузовной ремонт то же не часто используется, проще получить страховку и поменять машинку, ежели такая беда приключилась. И потом, не выгодно производителю делать вечный танк, кто ж тогда будет новые авто покупать? На только обслуге такого кол-ва прибыли не сделаешь...
+1. Вот тут полностью соглашусь.
А по железу - у них политика такая, исходя из политики пользования авто. Не принято у них долго пользовать автомобиль, налоги душат на содержание старенького авто. 10-15 лет пользовать один автомобиль? Дешевле на велосипеде получится ездить. Да и глобальный кузовной ремонт то же не часто используется, проще получить страховку и поменять машинку, ежели такая беда приключилась. И потом, не выгодно производителю делать вечный танк, кто ж тогда будет новые авто покупать? На только обслуге такого кол-ва прибыли не сделаешь...
Ответ: Стартер Митсубиши!
У меня стартер Mitsubishi. Недавно заехали на СТО - сняли , а он не раскручивается ! Закорел - можно винты сломать. Купили б/у за 50$. Поставили. Работал отлично. Свой завезли в серьёзную контору (только стартера и генераторы) - там его отмочили, раскрутили и и починили - 35$+15$ (снять-поставить). Решили поставить назад родной - так спокойнее. Хотя работают одинаково. Так теперь и лежит второй б/у. Мож кому надо...
У меня стартер Mitsubishi. Недавно заехали на СТО - сняли , а он не раскручивается ! Закорел - можно винты сломать. Купили б/у за 50$. Поставили. Работал отлично. Свой завезли в серьёзную контору (только стартера и генераторы) - там его отмочили, раскрутили и и починили - 35$+15$ (снять-поставить). Решили поставить назад родной - так спокойнее. Хотя работают одинаково. Так теперь и лежит второй б/у. Мож кому надо...