ГУР и обороты
- Автор темы ПаМир
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
Ответ: ГУР и обороты
В книжке написано, что нельзя держать руль выкрученным дольше 10с. Насос ГУР может перенапрячься, он работает на стенку при этом и создаёт высокое давление. Поэтому у него есть датчик давления, который идёт в комп и комп должен глушить авто по сигналу высокого давления в ГУР. А вот если при небольшом повороте падают обороты, значит застревает от грязи клапан хх, он должен поддерживать обороты хх даже при подросшей нагрузке от ГУР. Чистка клапана хх с очистителем карбов тогда поможет.
В книжке написано, что нельзя держать руль выкрученным дольше 10с. Насос ГУР может перенапрячься, он работает на стенку при этом и создаёт высокое давление. Поэтому у него есть датчик давления, который идёт в комп и комп должен глушить авто по сигналу высокого давления в ГУР. А вот если при небольшом повороте падают обороты, значит застревает от грязи клапан хх, он должен поддерживать обороты хх даже при подросшей нагрузке от ГУР. Чистка клапана хх с очистителем карбов тогда поможет.
Politonus
Наш человек
- 16 Октябрь 2008
- 237
- 162
- 0
- 39
- Езжу на ...
- Suzuki Vitara 416Type2 JLX 1993 г.р. 5D 1,6 16V лифт >40мм
Ответ: ГУР и обороты
На мой взгляд, легкое "проседание" оборотов - это нормально. Потому что внезапно возникает нагрузка от ГУР - вся система не успевает отреагировать. У меня, когда начинаешь крутить - чуть-чуть проседают обороты. Больше даже по слуху, а не по стрелке...
На мой взгляд, легкое "проседание" оборотов - это нормально. Потому что внезапно возникает нагрузка от ГУР - вся система не успевает отреагировать. У меня, когда начинаешь крутить - чуть-чуть проседают обороты. Больше даже по слуху, а не по стрелке...