критикам игниса...

[Shpongle]

Другу в Плеяде обслуживание субару-форестера обходится в 25-55 тыс. руб каждые 10 тыс км
Причём работы недорогие - я думал, в этом проблема - нет, там именно запчасти
у игниса слабая подвеска? у форестера нет? у меня пробег 85тк пока ничего не менял, у форесторов первые ремонты подвески уже на 30-50тк - "это расходники" говорят субароводы. игнисоводов же многих душит жаба поменять опоры аммо по 400р раз в 100тк

 

[RAMZES]

Ответ: критикам игниса...

Другу в Плеяде обслуживание субару-форестера обходится в 25-55 тыс. руб каждые 10 тыс км
Причём работы недорогие - я думал, в этом проблема - нет, там именно запчасти
у игниса слабая подвеска? у форестера нет? у меня пробег 85тк пока ничего не менял, у форесторов первые ремонты подвески уже на 30-50тк - "это расходники" говорят субароводы. игнисоводов же многих душит жаба поменять опоры аммо по 400р раз в 100тк

Да понятное дело, игнис круче роллс-ройса, феррари и унимога вместе взятых и на сто помноженных! Не волнуйся, никто не сомневается, все хорошо!

 

[Shpongle]

Ответ: критикам игниса...

данет брось юный армеец, все знают что жимни еще надежней тока у нево нету подогрева зеркал и ваще он хуже фарширован)))

http://ra.promodj.ru/tracks/585942/Dubbydubich_feat_Digital_Samsara_Crazy_Grower_psy_mix.html

 

[RAMZES]

Ответ: критикам игниса...

данет брось юный армеец, все знают что жимни еще надежней тока у нево нету подогрева зеркал и ваще он хуже фарширован)))

http://ra.promodj.ru/tracks/585942/Dubbydubich_feat_Digital_Samsara_Crazy_Grower_psy_mix.html

Вообще то к ЦСКА я не имею никакого отношения, джимника у меня никогда не было, Лиану недавно продал, зато некоторым гнусоводам комплексы мешают спокойно жить. Кстати, рядом с фориком твой игнис всего лишь пародия как на дороге так и на бездоре, которая гарантированно проиграет и там и там, потому как это всего лишь бюджетный компромисс.

 

[Shpongle]

Ответ: критикам игниса...

а форик проиграет ниве - какой ужас! )
зы: обслуга форика выходит дороже лупатого мерса е-класса - во цирк! после поездки в ешке от этого форика блевать будеш однака!

 

[Deich]

Ответ: критикам игниса...

.... после поездки в ешке от этого форика блевать будеш однака!

Запости это лучше сюда - http://wwwboards.auto.ru/subaru/ :hilarious:

 

[h0rnet]

Ответ: критикам игниса...

Предлагаю публичный тест! Игнис VS Форик ну и заодно шашлыкинг и прочий отдых))

Shpongle я Вам бросаю перчатку!:whistling:

Каждый Игнис хочет быть Субару =))

 

[Shpongle]

Ответ: критикам игниса...

время-место?
"каждая субара хочет стать сузой"

 

[h0rnet]

время-место?
"каждая субара хочет стать сузой"

Место http://maps.yandex.ru/?um=pvd8Z8IF9MmGyXUC4kt9ROFkY7H4ynyN&l=sat


25-26 декабря полностью свободен.

если что-то не устраивает ,готов выслушать Ваше предложение

у меня ближайшие свободные выходные 25-26.. место не принципиально... знаю где можно хорошо покатать под Волоколамском)

 

[Shpongle]

Ответ: критикам игниса...

1 видео видели где новый форик сливает нсгв?
2 игнис конечно сольет нсгв если брать в целом, но например нсгв 3д нету блокировки и она может не заехать в обледеневшую горку а игнис заедет (вискамуфта равносильна межосевой блокировке), то есть сществуют моменты когда у игниса есть шансы вопщем)))
3 26 января хз надо думать чо там будет да и остальные игнисоводы, если кому эта тема интересна конечно, мне например совсем не хотелось бы стать рабом маркетологов фирмы субара - они навариваются на идиотах предлагая машины обслуживать которые дороже мерседеса при этом ни комфорта (для чисто трассы и грода я бы хотел ездить на мерсе - признаюсь чесно! тестдравил лупатый мерс ешку - это просто ахеренно!!!) ни проходимости не предлагая (ну и иметь на всякие вылазки жип нормальной походимости, хотябы на уровне шнивы (субара увы это совсем не то - и даже не надо спорить, ютуб переполнен матерьялом!!!)). суть в том что у игниса главный корызь - дешивизна и машины и обслуги, а у субару что? ваши чеки ни о чем не скажут ибо непонятно кто вы есть. в тырнете полно негативной статистики и без ваших данных. я не против субы, я тока указывваю субароводам на то что они явно переплачивают! и за машину и за обслугу. то есть игнисовод не поймет субаровода, вот и все. а если много бабок есть то чего тогда выделыватся в этой ветке сравнивая машины различающиеся по стоимости более чем в 2 раза??? ну даватей тогда сравним форестер с кайеном - вот если форестер его хоть на какомнить покрытии сделает то тогда да субара окажется крутой (за меньшие бапки обеспечили победу в высокм классе!). тока я абсолютно уверен что нигде он не сделает даже нсгв имеющую сравнимую стоимость. еще тоже иллюзия субароводов - "ралийность" ну типа опозитный движок который надо снимать чтоп поменять свечи - да это просто смешно!! фирма субара и рада бы признать что это была ошибка но уже является заложником этой ошибки (фанаты не простят) - как является заложником своей ошибки бмв, до сих пор впаривая богатым ламерам заднеприводные машины которые в условиях руской зимы просто беспощны ))) ну что же как грицо "кто как" и "каждому свое", только вот опытне водилы для реальной жизни выбирают соотвествующие авто! один знакомый решил стать крутым - ауди алроад купить, но понятно что даже кредит ему не дали на новую, и правильно сделали - он бы не расчитался! а потом он хотел долго купить бу алроад и всем рассказывал какая она крутая. "да крутая, успокойся и купи что тебе по карману" - мой ответ таким людям! кароче субара (как и ауди) фирма - гавно, для меня лично, поскольку обслуга ОЧЕНЬ догая! а если бы были бапки лишние то я бы взял или кизаши или нсгв 3.2 и можете быть уверены и ауди и субары сравнимой цены были бы в глубокой жопе, ну а если уж совсем хотелось бы раскинуть бабосом как пьяному воробьянинову то взял бы мерс и тут тоже бы не прогадал до достигнутому эффекту, потому что этот эффект ощущал на себе (щетаю всеж сузу некомфортной машиной по сравнению с мерсом, впрочем суба не лучше)!

 

[h0rnet]

Ответ: критикам игниса...

1. я предпочитаю сам ездить а не видео смотреть
2. ваще причём тут нсгв? реч шла об Игнисе.
3. 25-26 декабря. Друх.. ненадо говорить что все идеоты .. и ещё раз внимательно прочитайте что Вы написали))) всё в кучу и ничего не понятно)) повторяю разговор был о том что Игнис лучше Субару причём везде....

на каждый каен есть сти. тудаже к каенй и нсгв
бмв уже давно почти все полноприводные)

и эта... про слабую подвеску... я вот форик недавно продал.. пробег 104 тысячи.. в подвеску за всё время вообще ниразу не лазил)) да и воше только масло колодки менял))


вообщем от темы не уходим



почему Вы не ездите на Жигулях? ведЬ оно ещё дешевле сузуки....

 

[Zeliboba]

Ответ: критикам игниса...

Регламент, который надо прояснить:
1. Ignis ( 1.3, 1.5, MT, AT, 2WD, 4WD, наличие LSD, ... ) vs Subaru Forester ( 2L, 2.5L, MT, AT, ... ) ?
2. Резина ( нешип, гражданский/тренировочный/боевой шип ) ?
3. Тип покрытия ( утопить в говнах, асфальт/со льдом/снегом, black ice, лед, снег ) ?
4. Трасса ?
5. Хронометраж ?

P.S. Shpongle, для того, чтобы не "слить" нужна трасса без прямиков, те "затычная". Будут прямые участки - можно начинать рыдать до объявления результатов. С моей точки зрения нужен картодром со льдом, где масса Форика сиграет с ним очень плохую шутку ...
P.P.S. Болею понятно за кого ...

 

[Shpongle]

Ответ: критикам игниса...

разговор был о том что Игнис лучше Субару причём везде....

потрудитесь привести ссылочку! если начинаете сразу с киздежа то вопщем все понятно с вами: цепь не может быть крпече своего самого слабого звена, - то есть и все остальное значит приравниваем к киздежу...

 

[misha82]

Ответ: критикам игниса...

1 видео видели где новый форик сливает нсгв?
2 игнис конечно сольет нсгв если брать в целом, но например нсгв 3д нету блокировки и она может не заехать в обледеневшую горку а игнис заедет (вискамуфта равносильна межосевой блокировке), то есть сществуют моменты когда у игниса есть шансы вопщем)))
3 26 января хз надо думать чо там будет да и остальные игнисоводы, если кому эта тема интересна конечно, мне например совсем не хотелось бы стать рабом маркетологов фирмы субара - они навариваются на идиотах предлагая машины обслуживать которые дороже мерседеса при этом ни комфорта (для чисто трассы и грода я бы хотел ездить на мерсе - признаюсь чесно! тестдравил лупатый мерс ешку - это просто ахеренно!!!) ни проходимости не предлагая (ну и иметь на всякие вылазки жип нормальной походимости, хотябы на уровне шнивы (субара увы это совсем не то - и даже не надо спорить, ютуб переполнен матерьялом!!!)). суть в том что у игниса главный корызь - дешивизна и машины и обслуги, а у субару что? ваши чеки ни о чем не скажут ибо непонятно кто вы есть. в тырнете полно негативной статистики и без ваших данных. я не против субы, я тока указывваю субароводам на то что они явно переплачивают! и за машину и за обслугу. то есть игнисовод не поймет субаровода, вот и все. а если много бабок есть то чего тогда выделыватся в этой ветке сравнивая машины различающиеся по стоимости более чем в 2 раза??? ну даватей тогда сравним форестер с кайеном - вот если форестер его хоть на какомнить покрытии сделает то тогда да субара окажется крутой (за меньшие бапки обеспечили победу в высокм классе!). тока я абсолютно уверен что нигде он не сделает даже нсгв имеющую сравнимую стоимость. еще тоже иллюзия субароводов - "ралийность" ну типа опозитный движок который надо снимать чтоп поменять свечи - да это просто смешно!! фирма субара и рада бы признать что это была ошибка но уже является заложником этой ошибки (фанаты не простят) - как является заложником своей ошибки бмв, до сих пор впаривая богатым ламерам заднеприводные машины которые в условиях руской зимы просто беспощны ))) ну что же как грицо "кто как" и "каждому свое", только вот опытне водилы для реальной жизни выбирают соотвествующие авто! один знакомый решил стать крутым - ауди алроад купить, но понятно что даже кредит ему не дали на новую, и правильно сделали - он бы не расчитался! а потом он хотел долго купить бу алроад и всем рассказывал какая она крутая. "да крутая, успокойся и купи что тебе по карману" - мой ответ таким людям! кароче субара (как и ауди) фирма - гавно, для меня лично, поскольку обслуга ОЧЕНЬ догая! а если бы были бапки лишние то я бы взял или кизаши или нсгв 3.2 и можете быть уверены и ауди и субары сравнимой цены были бы в глубокой жопе, ну а если уж совсем хотелось бы раскинуть бабосом как пьяному воробьянинову то взял бы мерс и тут тоже бы не прогадал до достигнутому эффекту, потому что этот эффект ощущал на себе (щетаю всеж сузу некомфортной машиной по сравнению с мерсом, впрочем суба не лучше)!

Впечатляющий поток сознания. Признайтесь - выпиваете наверное перед тем как сесть за клавиатуру и начать творить?

 

[Shpongle]

Ответ: критикам игниса...

Регламент, который надо прояснить:
1. Ignis ( 1.3, 1.5, MT, AT, 2WD, 4WD, наличие LSD, ... ) vs Subaru Forester ( 2L, 2.5L, MT, AT, ... ) ?
2. Резина ( нешип, гражданский/тренировочный/боевой шип ) ?
3. Тип покрытия ( утопить в говнах, асфальт/со льдом/снегом, black ice, лед, снег ) ?
4. Трасса ?
5. Хронометраж ?

P.S. Shpongle, для того, чтобы не "слить" нужна трасса без прямиков, те "затычная". Будут прямые участки - можно начинать рыдать до объявления результатов. С моей точки зрения нужен картодром со льдом, где масса Форика сиграет с ним очень плохую шутку ...
P.P.S. Болею понятно за кого ...

у меня игнис 2007 1.5 4х4. что у него не знаю. да все зависит от трасы, на ямках летом игнис сливает волге - в этом я убедился этим летом, врочем форки вероятно тоже ей сольет ибо жоская подвеска и высокий цт тут критичны, то есть, учитывая что база форика больше игнисовой то ясно дело что ямки будут играть в пользу форика. какие шины у этого форика какая масса и есть ли блокировка? при меньшем давлении на грунт есть шанс ну и если нету блоровки у форя то тогда нужен просто въезд в крутую обледеневшую горку. то есть при хорошем подборе трассы (потом встанет вопрос где ее найти именно такую?) все не так безнадежно. с ралийной трассой тоже не совсем понятно кто кому сольет ..

 

[Zeliboba]

Ответ: критикам игниса...

Картодром в Мытищах. Не знаю как сейчас, но 7 лет назад он еще был. Зимой - замечательное место, летом - могила для резины. Единственный прямик - вдоль трибун с поворотом налево ехался запредельно клево ( после унижений в эсках, шпильках и тп ) ... Не знаю, есть ли он сейчас. Может быть кто-то на форуме есть из Мытищ ?

 

[Sand]

Ответ: критикам игниса...

Форестер даже в 2-х литровом варианте имеет больше мощности на кг веса (кроме древнего варианта 125hp), крепче подвеска, выше клиренс и постоянный полный привод. Собственно в соревновании по "внедорожности" мощность все и решит. Может будут какие-то места, где Игнис сумеет пролезть за счет габаритов и коротких свесов, но общий итог он проиграет. Соревноваться надо с аналогичными автомобилями типа Ford Fusion, а не с машинами другого класса. По надежности у знакомого Forester 2001-го года с неизвестным пробегом (далеко за 100 тысяч а скорее под 300 тысяч) из серьезных проблем был ремонт рулевой рейки и напрашивается дорогущий капремонт движка (жрет масло на скоростях после 100) Игнис такого возраста и такого пробега выиграл бы (может быть) только по движку, но с другой стороны на Игнисе и нет 165 лошадок и такой приемистости.

какие шины у этого форика какая масса и есть ли блокировка?

Forester 2 самый простой 1360 кг, 205/70R15, 125 л.с, крутящий момент 184/3600 н*м, клиренс 190 мм, блокировка межосевая и в заднем мосту. Тяги на низах больше по-любому из-за оппозитного мотора,

предлагая машины обслуживать которые дороже мерседеса при этом ни комфорта

Игнис это конечно комфорт в сравнении с Форестером и дешевизна обслуживания Мне вот единственно, что в Игнисе поуютнее, чем в Форестере, но у того и возраст соответствующий.

 

[Zeliboba]

Ответ: критикам игниса...

Ну что же, предпосылки сделать Форик, описанный выше есть. Те присутствует:
1. Большая масса и мощность
2. Больший крутящий момент, особенно на низах
3. Широкая резина, те большое пятно контакта
На льду в шпильке, с постоянным полным приводом, это будет борьба с массой, моментом и зацепом, те то, о чем говорили ...

 

[Shpongle]

Ответ: критикам игниса...

Соревноваться надо с аналогичными автомобилями типа Ford Fusion, ..Мне вот единственно, что в Игнисе поуютнее, чем в Форестере, но у того и возраст соответствующий.

1 я фьюжа 1.6 на трассе делал не раз, а уж про говны даже говорить нечего - это совсем не конурент!
2 в игнисе поуютнее чем в форике это шок! Браво! Ай я хоть в форике и не ездил но больше чем уверен что экспедиционные свойства у него выше - чисто изза большей базы
3 новый форик по размерам и вообще это прямой конкурент нсгв, впрочем уже давно выяснили что нсгв немного проходимее и тем не менее бывают моменты когда нгсв 3д буксует одним колесом на льду а у игниса это исключено! и по геометрии игнис просто супер - у витары например раздатка свисает и сильно портит общую картину..

,

 

[Sand]

Ответ: критикам игниса...

в игнисе поуютнее чем в форике это шок!

чисто субъективно и эстетически. Игнис почти новый, а форик в котором я катался уже ветеран. По подвеске форестер существенно комфортнее.

 

[toolma]

Ответ: критикам игниса...

ВАУУ!! Давно не был!! Клевый говнопост!!!
А у меня тоже все как у Игниса и полный привод есть! Что мне делать? Сосед, собака, купил себе Круизер..может ему просто шины проткнуть ?? Я то ездил на них, знаю, что Вагон проходимее Круйзера (со спущенными шинами), ну а Игнис уж тем паче, у него колеса больше!!!

 

[Shpongle]

Ответ: критикам игниса...

проколи, мож по голове дадут и поумнееш )))

 

[Sand]

Ответ: критикам игниса...

На льду в шпильке, с постоянным полным приводом, это будет борьба с массой, моментом и зацепом, те то, о чем говорили ...

А часто ли приходится гонять по льду в реальных условиях? Я вот недавно в деревню ездил. Она на холмистой местности, дорога сквозь снег пробита трактором. В двух местах чуток буксовали. На горку заехали не с первого раза (правда неопытность водителя сыграла свою роль, газовать посильнее было надо, тогда бы заехали сразу) Какой-то старенький Jeep прошел тот же участок без видимого напряга. Ignis переднеприводный..

 

[toolma]

Ответ: критикам игниса...

проколи, мож по голове дадут и поумнееш )))

))) Хотел написать, что я и так умный. да уж теперь и не знаю..голова вроде ровная))))
да и потом шины сосед у меня купил....
Дождусь результатов соревнований настоящих внедорожников типа Игниса и Форика))

В принципе, ездил, знаю что такое Субару с их оппозинтником и запчастями, себе никогда не куплю.Факт.
Наша малокомфортная альто-платформа тем и хороша, что вся подвестка 4 рычага да аммортизароты с пружинами, потому уже третий такой автомобиль донашиваю. Купил бы новый, да не производят. Жаль.

 

[Shpongle]

Ответ: критикам игниса...

2тулма без обид я просто резко отрицательно отношусь к порче чужого имущества)
вот и я сейчас тоже вдруг понял что покупать взамен игниса то нечего - каска после 3х лет эксплуатации сильно дороже, ну и не хочется ремонтировать подвеску - за 500тыр щас бы с радостью новый игнис взял, но увы. надеюсь что дастер 4х4 будет стоить не дороже 600, но это вилами по воде писано, да и собсно уже понятно в чем дастер хуже игниса - придется смирится и с хреновой динамикой и отсутствием фарша...
2сэнд полноприводный в такие моменты не разочаровывает..

 

[h0rnet]

Ответ: критикам игниса...

))) Хотел написать, что я и так умный. да уж теперь и не знаю..голова вроде ровная))))
да и потом шины сосед у меня купил....
Дождусь результатов соревнований настоящих внедорожников типа Игниса и Форика))

В принципе, ездил, знаю что такое Субару с их оппозинтником и запчастями, себе никогда не куплю.Факт.
Наша малокомфортная альто-платформа тем и хороша, что вся подвестка 4 рычага да аммортизароты с пружинами, потому уже третий такой автомобиль донашиваю. Купил бы новый, да не производят. Жаль.

А чем плох оппозит и субариная подвеска?

 

[Shark[Nkz]]

Ответ: критикам игниса...

h0rnet Ну например тем, что оппозитник сильнее вибрирует. Плохая смазка поршневой группы. Проблема добраться до свечей зажигания. Не высокий ресурс турбин. Тормозной автомат. И т.д. и т.п.

 

[toolma]

Ответ: критикам игниса...

+ к вышеуказанному, надо следить за уровнем масла в ДВС, гоняешь-выгорает сильно и у новых, сложная и дорогая подвеска и топливное, причем независимо от расположения руля.

to Strongle, я имел ввиду то, что соревноваться в 200-м на Вагоне можно только выпустив ему воздух из шин. И то, неизвестно еще, кто проходимее))

 

[Shpongle]

Ответ: критикам игниса...

про воздух в шинах я тут много писал - проходимость в РАЗЫ отличается на давлении 1 и 2 атм, поэтому и подумалось что ты издеваешся)))
то есть если форик не стравится а я стравлюсь то можно даже к бабке не ходить - я его объеду практически везде, кроме может глубокой колеи. форик даже в раскишую горку не възедет - я это уже проделывал - на 2 атм все колеса крутятся, грязь летит а машина не едет, но стоит стока стравить коелса и о чудо: прет как танк! но я думаю водила форика не настока ламер чтоп эти вещи не понимать, хотя кто знает )))

 

[Sand]

Ответ: критикам игниса...

А чем плох оппозит

дорогущим капремонтом прежде всего.