маленький отчет по замене ступичного подшипника заднего колеса на suzuki ignis дорестайл 2wd

[vasek]

всем привет.
1. поддомкрачиваем авто.
2. снимаем колесо
3. ставим на ручник, если этого еще не сделали
4. снимаем защитный колпачек со ступичной гайки
5. откручиваем гайку(ступичную), отпускаем с ручника
6. головкой на 8 ослабляем штуцер прокачки тормозной жидкости (будет течь тормозная жидкость)
7. ждем пока ослабятся тормозные накладки, после затягиваем обратно штуцер
8. снимем тормозной барабан тупо тянув на себя
9. видим в барабане наш усталый подшипник и стопорное кольцо. снимем кольцо и выбивем подшипник оттуда нах....., при этом упор надо ставить не на шайбу abs!, а на барабан.
10. прочищаем посадочное место для подшипника и смазываем ( я использовал вд40)
11. аккуратно забиваем новый подшипник ( я использовал старый, чтобы было по чему бить)
12. ставим новое кольцо ( у меня шло вместе с подшипником)
13, ставим барабан обратно
14. закручиваем ступичную гайку новую ( так же шло вместе с подшипником)
15. прокачивем тормоза
16. ставим колесо
17. наслаждаемся проделанной работой
p.s. следите за тем, чтобы масло и масляные вещи не попадали на рабочую поверхность барабана тормозного и на накладки тормозные. на все ушло около часа. но можно и побыстрее, если подшипник старый сразу поддасться на выпресовку.:thumbsup:

 

[MumanBY]

Ответ: маленький отчет по замене ступичного подшипника заднего колеса на suzuki ignis дорестайл 2wd

Вот если бы ещё с фото-видео...
Тут, как я понимаю, самая проблема - снять колпачок (шаг 4).

 

[Дмитр]

Ответ: маленький отчет по замене ступичного подшипника заднего колеса на suzuki ignis дорестайл 2wd

Я поправлю немного.

1. поддомкрачиваем авто.
2. снимаем колесо
3. ставим на ручник, если этого еще не сделали
4. снимаем защитный колпачек со ступичной гайки
5. откручиваем гайку(ступичную), отпускаем с ручника

Не имеет смысла ставить на ручник, если его всё равно придется отпускать чтобы снять барабан. Лучше сразу перед началом работы поставить упоры (кирпичи) под диагонально расположенное переднее колесо.
Для откручивания гайки ручник не нужен.

6. головкой на 8 ослабляем штуцер прокачки тормозной жидкости (будет течь тормозная жидкость)
7. ждем пока ослабятся тормозные накладки, после затягиваем обратно штуцер

Непричём здесь тормозуха. Пружинная скоба отводит колодки от барабана и утапливает поршни в цилиндр. Тормозуха при этом выдавливается обратно в бачек.
Колодки отошли бы под действием пружины на достаточную величину для снятия барабана, если бы не распорная планка механизма регулировки первоначального зазора.
Она с колесиком для регулировки длины. Добраться до колесика можно через отверстие тормозном щите закрытое резиновой заглушкой.
После окончательной сборки зазор регулируют.
То что тебе удалось снять барабан без этой операции говорит о том что либо барабаны совсем без бортика выработки, либо зазор в задних тормозах никто после завода не регулировал и он по мере выработки колодок и барабанов стал очень большим.
Были у нас две темы об этом.

 

[cheeeter]

Ответ: маленький отчет по замене ступичного подшипника заднего колеса на suzuki ignis дорестайл 2wd

Я с пунктом 10 не согласен) невижу смысла прочищать.. там подшипник сидит очень туго... смазывать тоже ))

 

[vasek]

Ответ: маленький отчет по замене ступичного подшипника заднего колеса на suzuki ignis дорестайл 2wd

по поводу зазора все может быть. т.к. до этого авто было с дисковыми тормозами по кругу и с барабанами еще не сталкивался. если можно дайте ссылку для регулировки этого зазора. а то скоро менять тормозные колодки.

 

[Дмитр]

Ответ: маленький отчет по замене ступичного подшипника заднего колеса на suzuki ignis дорестайл 2wd

если можно дайте ссылку для регулировки этого зазора. .

http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=384108&postcount=37
http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=657631&postcount=9
После сборки через окошко крутя отверткой колесико раздвигаем колодки пока не упрутся в барабан. Несколько раз нажимаем на педаль и вращаем барабан. Повторяем несколько раз пока не убедимся что колодки нашли своё место и максимально уперлись в барабан. Теперь чуть отпускаем колодки что бы барабан свободно вращался.
Эту операцию вообще-то надо делать периодически. Если почуствовал что у ручника холостой ход стал великоват, то сначала надо выбрать зазор, а потом уж регулировать трос ручника. Подобная конструкция с колесиком на распорной планке у многих авто, в том числе на ОКЕ, ГАЗели. А вот на жигулях начиная с 2105, зазор выбирается автоматически, такова конструкция цилиндра. Просто и надежно.

 

[WagonZ]

Ответ: маленький отчет по замене ступичного подшипника заднего колеса на suzuki ignis дорестайл 2wd

у меня на японосвифте (игнис дорестайл который) нет окошка для регулятора зазора.И сам регулятор имеет ну очень простую конструкцию.Подпружиненный плоский храповик.

 

[Дмитр]

Ответ: маленький отчет по замене ступичного подшипника заднего колеса на suzuki ignis дорестайл 2wd

у меня на японосвифте (игнис дорестайл который) нет окошка для регулятора зазора.И сам регулятор имеет ну очень простую конструкцию.Подпружиненный плоский храповик.

Если нет окошка, как тогда крутить этот храповик? Очисти грязь и увидишь.
http://www.suzuki-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=17845&d=1274298298

 

[WagonZ]

Ответ: маленький отчет по замене ступичного подшипника заднего колеса на suzuki ignis дорестайл 2wd

не заметил окна,снимая колодки-внутри,и снимая тормозной цилиндр-снаружи
храповик не крутится-плоской отверткой разжимаешь зубчатое зацепление у эксцентрика,под действием пружины эта распорка и сжимается.
Колеса переставлять буду-еще раз загляну,конечно,но скорее окна там все же нет.В прошлый раз
все делалось без пивных перекуров,окно искал -со снятием барабана пришлось повозиться