Да наверно клапан то в норме. Похоже из-за замыкания в проводке при включении чего-то на проводах клапана появляются чужие напряжения, а комп пытается держать обороты и клапан стрекочет. Другой вариант, что напруга падает ниже 8в, тогда комп должен отключаться, посмотри напругу на аккуме при включённых этих потребителях.
Не, это клапан хх у тебя глюкает по симптомам, щёлкал, а теперь похоже и не открывается, воздуху мало идёт на прогреве. Уоз надо точно выставить, а то мощность упадёт и греться движок будет.
В движке всё на всё влияет, поэтому надо однажды всё настроить по книжке.
Стрекочет, когда на полную открывается наверно, его надо настроить по книжке винтом хх и он будет работать в среднем положении. Одна из напруг на клапане должна быть половина напруги аккума на хх, можно булавку в разъём и померять. Винт хх найти надо и им настроить, он где-то рядом на БДЗ должен быть. Сейчас он закручен слишком и не пускает воздух в помощь клапану хх.
Про алгоритмы можно только гадать. Да ещё и разные они у моновпрыска и распределённого. Но принцип управления там ШИМ-модуляция - на обмотку магнита идёт импульсный сигнал разной ширины - чем больше ширина импульса, тем сильнее втягивается шток, получается плавное регулирование из компа. А шире-уже импульсы комп делает по сигналам датчиков. По идее при включении нагрузки должны начать снижаться обороты, и комп должен удержать их, т.е. должна вырасти ширина импульсов и обороты остаться равными 800. Но для нормального регулирования на хх без нагрузок ширина импульсов должна быть равна примерно половине максимальной. Настроить это можно винтом хх, померяв напряжение на обмотке, надо порядка 6-7В. При включении нагрузок оно должно вырасти по идее, а обороты стоять на 800. Померяйте это напряжение на клапане, что там с ним. Или не настроено, или износ, у меня полная тишина и обороты стоят 800, а с фарами чуть меньше примерно на 50, хотя движок конечно другой.
Шток в клапане ходит туды-сюды , Включается он когда датчик ПДЗ показывает что ДЗ полностью закрыта , при включении любых потребителей ( так же при повороте руля) , обороты при этом всетаки должны увеличиться на 100-200. При прогреве , тоже реагирует на потребители (при оборотах 1500) , значит комп обороты скорее всего не считает , а ориентируется по датчикам. Под резинкой этого клапана (XX), со стороны проводов есть болтик , он что-то регулирует, что не понял, крутил - никакой реакции. Ну это у меня так....