Нужен совет мастеров сегодня купил задний продольный рычаг б/у посмотрел на сайлентблок увидел следующую надпись 431-407-183А посмотрел в Экзисте, а это сайлентблок от ауди "100" только передняя подвеска. Может у кого такой опыт по замене такого сайлентблока есть? Не знаю ставить или нет.
Сайлентблок в задний рычаг
- Автор темы SolDat79
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
Х
ХулиGAN
Guest
Х
ХулиGAN
Guest
Ответ: Сайлентблок в задний рычаг
может лучше проверенные купить http://www.febest.ru/index.php?marks=SUZUKI&model=SUZUKI_BALENO/ESTEEM_SY413/SY415/SY416/SY418/SY419
может лучше проверенные купить http://www.febest.ru/index.php?marks=SUZUKI&model=SUZUKI_BALENO/ESTEEM_SY413/SY415/SY416/SY418/SY419
Ответ: Сайлентблок в задний рычаг
Да собсна чем он хуже то?
мое имхо, если геометрия совпадает,то почему нет? ставят же вон от тазпрома стойки бензонасосы итд. и нормально. если сайлент нормальный без трещин,не дубовый,то хоть от ферари..
Да собсна чем он хуже то?
мое имхо, если геометрия совпадает,то почему нет? ставят же вон от тазпрома стойки бензонасосы итд. и нормально. если сайлент нормальный без трещин,не дубовый,то хоть от ферари..
Ответ: Сайлентблок в задний рычаг
Да нет, не так все просто - посадочные подошли, и все, счастье наступило. Есть еще понятие "жесткость". Так что, не только от Ferrari, даже от Pagani Zonda, или прости Господи, Trabant, боюсь, что не подойдет...
Да нет, не так все просто - посадочные подошли, и все, счастье наступило. Есть еще понятие "жесткость". Так что, не только от Ferrari, даже от Pagani Zonda, или прости Господи, Trabant, боюсь, что не подойдет...
Ответ: Сайлентблок в задний рычаг
Поставил вчера ентот рычаг с другим сайлентблоком вот что хотелось бы сказать - встал на место как радной, но есть отличие (снял второй рычаг с родным сайлентблоком) - родной с полостями а этот суцельный. При поездке по брусчатке немножко жоще но в целом ощущения приятные. Хочу поменять попозже второй и поставить такой же, может тогда будет разница ощутимей.
Поставил вчера ентот рычаг с другим сайлентблоком вот что хотелось бы сказать - встал на место как радной, но есть отличие (снял второй рычаг с родным сайлентблоком) - родной с полостями а этот суцельный. При поездке по брусчатке немножко жоще но в целом ощущения приятные. Хочу поменять попозже второй и поставить такой же, может тогда будет разница ощутимей.
Ответ: Сайлентблок в задний рычаг
Pro100sam: ммм... ну тогда полиуретан рулит!
Увы, и это не панацея. Ежели не лень, то в сети куча написано про эти самые полиуретановые деталюшки и их невероятную пользительность. Ну подумайте сами, неужели производитель, ежели все так шоколадно с этим полиуретаном, не ставил бы этот девайс на конвейере? Причем сейчас, когда продажи автомобилек в абсолюте если и растут, то такими темпами, что любому топ менеджеру от автоиндустрии хочется застрелиться от тоски и ВСЕ производители стараются заманить покупателя любой, даже насквозь бесполезной приблудой и кричат об этом на каждом углу, как бабуин в случку?
Вопрос цены (удорожания продукта) тут не играет существенной роли (пусть не наших машинках, возьмем к примеру люксовые бренды, там удорожание машины на выходе на 10-50$ не с"играет никакой роли, при цене-то авто под сотню вечнозеленых, а частенько и кудряво за нее)...
Аналогия с присадками (разновсякими победителями трения, кондиционерами, увеличителями мощности, экономителями топлива и прочей ерунды) сама собой просится...
Pro100sam: ммм... ну тогда полиуретан рулит!
Увы, и это не панацея. Ежели не лень, то в сети куча написано про эти самые полиуретановые деталюшки и их невероятную пользительность. Ну подумайте сами, неужели производитель, ежели все так шоколадно с этим полиуретаном, не ставил бы этот девайс на конвейере? Причем сейчас, когда продажи автомобилек в абсолюте если и растут, то такими темпами, что любому топ менеджеру от автоиндустрии хочется застрелиться от тоски и ВСЕ производители стараются заманить покупателя любой, даже насквозь бесполезной приблудой и кричат об этом на каждом углу, как бабуин в случку?
Вопрос цены (удорожания продукта) тут не играет существенной роли (пусть не наших машинках, возьмем к примеру люксовые бренды, там удорожание машины на выходе на 10-50$ не с"играет никакой роли, при цене-то авто под сотню вечнозеленых, а частенько и кудряво за нее)...
Аналогия с присадками (разновсякими победителями трения, кондиционерами, увеличителями мощности, экономителями топлива и прочей ерунды) сама собой просится...