Моновпрыск на карбюратор

[Gaidamakov]

Вот мне предложили такую идею. Дабы не иметь проблем с различными датчиками и прочей электроникой влепить карбюр Вазовский ???? Вот вопрос , кто нибудь имеет такой опыт? И мысли какие по поводу этого?

 

[wrungel]

Ответ: Моновпрыск на карбюратор

опыт есть кажется у Yanvarina

 

[Gaidamakov]

Ответ: Моновпрыск на карбюратор

Хотелось бы описание процесса, и интересно на G16A моновпрыске есть отверстие под мех. топливный насос как на G16A карбюратор или они отличаются?

 

[Goncales]

Ответ: Моновпрыск на карбюратор

Вот у нас на украинском форуме мужчины советовали http://suzuki-club.org/forum/index.php?showtopic=14520

 

[Александр Mi]

Ответ: Моновпрыск на карбюратор

Присоединяюсь . Интересная тема . тоже задумался над этим . Форсунка одна . 20 лет уже отжужжала и стоит 200$ новая.

 

[Yanvarina]

Ответ: Моновпрыск на карбюратор

Вот так выглядит от ВАЗ-2107

Я уже писал- расход в смешаном режиме включая полный привод 10л/100км.На трассе примерно 8л. Динамика машины прекрасная И что не мало важно цена копеешная, ну и ни каких сюрпризов от датчиков и мозга.А вот на счёт насоса топливного на моно даже не знаю.Его штатное место см. рис-

 

[Yanvarina]

Ответ: Моновпрыск на карбюратор



ПОПРАВИЛ ФОТО рис-1 и рис-2 Вот так выглядит карб. от ВАЗ-2107 на ВИТАРЕ.

 

[wrungel]

Ответ: Моновпрыск на карбюратор

а подойдет ли такой колхоз, если машинка с АКПП?

 

[Gaidamakov]

Ответ: Моновпрыск на карбюратор

А тебя изначально моно было??? Как решили вопрос с бензонасосом?

 

[Yanvarina]

Ответ: Моновпрыск на карбюратор

а подойдет ли такой колхоз, если машинка с АКПП?

Думаю что КПП без разницы т.к она с топливной системой ни коем образом не связана. А вот с топливным насосом надо смотреть, есть ли штатное место для него на гловке рис-1. Может там заглушка какая. Мне сравнить несчем. В нашем регионе таких авто. днём с огнём не найти. Если такого места нет значит понадобится головка с карбюраторного двигателя -это на порядок усложнит переделку. Ну или ставить электро-насос.

 

[Алексей174]

На моновпрысковой ГБЦ нет места под механичкеский бензонасос!
Если ставить электрический, то переливает на хх, с регуляторами давления не хватает топлива на высоких оборотах(

 

[Yanvarina]

Давненько карбюраторами не интересовались.
Я так и катаюсь с карбом., только теперь с Нивовским. Работает чудесно, расход около 10ти л\100км.
Не очень давно навернулся мех. топливный насос, решил поэкспериментировать с электрическим, газелевским подвесным. пришлось запитать через реостат чтоб уменьшить его производительность, ну и обратка обязательно. Насос правда купил самый дешёвый и он проработал меньше года. Вот уже обсуждали про карбюраторы, а на второй странице и об электро насосе. https://suzuki-club.ru/threads/48651/

 

[ballack4715]

я ставил на 3х ступый автомат - нормально ехало. Насос оставил электро - только обратку хитрую делал из тройника брызгалки на стекло =)

 

[Алексей174]

Нашел насос низкого давления для карбовых вазов
Krauf770034W
, по экзисту

 

[Yanvarina]

Нашел насос низкого давления для карбовых вазов
Krauf770034W
, по экзисту

Считаю, что это очень полезная вещь для карбюраторной машины. На случай отказа механического насоса, этот можно установить даже в полевых условиях.
Спасибо Алексей174! Наверное приобрету себе такой, а то меня механический пару раз подводил, причём далеко от цивилизации. Поехал как то в горы на "Грозовые ворота" (Ну что в фильме с одноимённым названием, вот пару фоток)

а вот обратно пришлось возвращаться с помощью вот такого не хитрого приспособления. Замучился заправлять, пока выехал на трассу.

 

[andis]

ну я бы неспешыл менъатъ моно на карбъуратор особинно от легковушки.я уже 2 года йежу на самоделъном квадроцикле с каръбураторным движком,вообшем карбуратор силъно реагирует на изменения уровнъа топлева в папловковои камере,при йезде по касогорам уровенъ менъаетса и машина или глохнет или троит по болъшим неровностъам тоже самое.а моновпрыску ето всъо нестрашно машыну хотъ вертикалъно ставъ.да и датчиков в етом моно нетакуш много.

 

[Yanvarina]

ну я бы неспешыл менъатъ моно на карбъуратор особинно от легковушки.я уже 2 года йежу на самоделъном квадроцикле с каръбураторным движком,вообшем карбуратор силъно реагирует на изменения уровнъа топлева в папловковои камере,при йезде по касогорам уровенъ менъаетса и машина или глохнет или троит по болъшим неровностъам тоже самое.а моновпрыску ето всъо нестрашно машыну хотъ вертикалъно ставъ.да и датчиков в етом моно нетакуш много.

Ну чисто теоретически возможно. Но на практике за шесть лет поездок по Кавказским горам, ни разу карбюратор не среагировал на крутые крены и дифферент. А вот на больших высотах, где воздух разряжен уже не помешал бы нагнетатель, т.к. воздуха карбюратору начинает не хватать.
И всё же лично мне очень нравится сие чудо отечественного автопрома своей простотой и надёжной работой. Главное следить и своевременно менять топливный и воздушный фильтра. Уж очень он боится всякого мелкого мусора и пыли.

 

[andis]

ето конечно на лубителъа, у менъа на квадроцикле стоит двиготелъ от голъф 2 с карбъуратором нуи всъакие касогоры йему неоченъ нравъатса.на ниве у менъа было тоже самое при штурме брода так и наровила заглохнутъ.

 

[zakhava]

Вот мне предложили такую идею. Дабы не иметь проблем с различными датчиками и прочей электроникой влепить карбюр Вазовский ???? Вот вопрос , кто нибудь имеет такой опыт? И мысли какие по поводу этого?

У меня Suzuki vitara G16A 1,6 8 клп. АКПП. Я поставил карбюратор ВАЗ 21083 с авто подсосом (дает возможность дистанционного запуска) и на него воздухан от Москвича 2141 (все вместилось!). Мало того я выкинул мозги (эл. блок упр. инжектором) вместе с пучком проводки, и просто поставил Бабину и коммутатор от ваз 21083 все подошло идеально и работает уже 3 года на ура! Единственная хитрость - проставка между приемным коллектором и карбюратором, но, если руки не из Ж... сделать самому 1,5 - 2 часа, а то и меньше! Если будут вопросы - проконсультирую, если надо, покажу в натуре и дам снять все мерки!:thumbsup: