вопрос по оптимальному расходу 2,5 литровика
- Автор темы makisimus
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
Ответ: вопрос по оптимальному расходу 2,5 литровика
10 в режиме "10/15" у H25 вроде должно быть http://catalog.drom.ru/suzuki/escudo/21906/
В режиме 10/15 - это некий тестовый режим у япов http://forums.drom.ru/piter/t1151051114.html
У нового G16 в этом режиме написано 7л на 100км http://catalog.drom.ru/suzuki/escudo/21886/
У старого G16 9.4 в этом режиме http://catalog.drom.ru/suzuki/escudo/21767/
У меня старый G16 и на трассе 9-10 как раз, так что получается режим 10/15 - это по трассе.
10 в режиме "10/15" у H25 вроде должно быть http://catalog.drom.ru/suzuki/escudo/21906/
В режиме 10/15 - это некий тестовый режим у япов http://forums.drom.ru/piter/t1151051114.html
У нового G16 в этом режиме написано 7л на 100км http://catalog.drom.ru/suzuki/escudo/21886/
У старого G16 9.4 в этом режиме http://catalog.drom.ru/suzuki/escudo/21767/
У меня старый G16 и на трассе 9-10 как раз, так что получается режим 10/15 - это по трассе.
BlackTrack
Наш человек
- 16 Июнь 2010
- 173
- 8
- 0
- 56
- Езжу на ...
- Chevy Tracker ZR-2 2,5L 2002 АКПП 215-75-15 Bridgestone Dueller AT Black
Ответ: вопрос по оптимальному расходу 2,5 литровика
Продолжу, движок не в идеале (кстати ищу хорошего спеца по H25 в Нске) по трассе около 10 (как обгонять) при средней скорости в интервале 80-110 км/ч летом 2 WD. Начинаем прибавлять - жара/мороз - кондей + 20%, зима/лед 4 WD +20%, скорость выше 120 км/ч +....%, пробки на трасе +...% и т.д.
Я считаю более интересно считать усредненный расход - как реально используется авто.
Итого усредненный расход город и трасса 50/50 (считаю по времени и километражу, например за неделю 3 часа на трассе около 250 км и 3 часа по городу около 60 км.) летом = 13 +- 1 литров. Зимой 15+-3 литров (преимущественно 4 WD, кондей чтоб стекла не замерзали). Для справки - при режимах обдува лобовика кондей запускается автоматом.
В общем я думаю для этих движков в этом возрастопробеге интервал 13-15 литров приемлем.
PS. Ну и конечно одометр у нас в милях если на шкале спидометра двойная оцифровка, чтобы ни говорил продаван
)
Продолжу, движок не в идеале (кстати ищу хорошего спеца по H25 в Нске) по трассе около 10 (как обгонять) при средней скорости в интервале 80-110 км/ч летом 2 WD. Начинаем прибавлять - жара/мороз - кондей + 20%, зима/лед 4 WD +20%, скорость выше 120 км/ч +....%, пробки на трасе +...% и т.д.
Я считаю более интересно считать усредненный расход - как реально используется авто.
Итого усредненный расход город и трасса 50/50 (считаю по времени и километражу, например за неделю 3 часа на трассе около 250 км и 3 часа по городу около 60 км.) летом = 13 +- 1 литров. Зимой 15+-3 литров (преимущественно 4 WD, кондей чтоб стекла не замерзали). Для справки - при режимах обдува лобовика кондей запускается автоматом.
В общем я думаю для этих движков в этом возрастопробеге интервал 13-15 литров приемлем.
PS. Ну и конечно одометр у нас в милях если на шкале спидометра двойная оцифровка, чтобы ни говорил продаван
)Ответ: вопрос по оптимальному расходу 2,5 литровика
Спасибо за содержательный ответ.
Я только купил 2.5, и вот повозил друзей по достопримечтельностям - в результате набежало около 730 км в следующем режиме - км так 40-50 переезд - остановка, 40-50 переезд - остановка. Ну плюс в начале и в конце "забеги" по километров так почти 200 по трассе. В результате на 730 км вылил 100 литров, получается больше 13 литров на сотку. До этого ездил тоже на трэкере, но 2.0 - расход был бы литров 700. (но зато по городу вроде бы даже меньше 2.5 берёт, чем 2.0). С чего начать осмотр, что бы приблизится к вожделенным 10 на сотку на трассе? Со свечей?
хотя это значит что на 2.0 у меня с кондеем расход по трасе был в районе 9, так как основной мой режим - обдув лобового (а я голову ломал, почему у меня ветерок такой же холодный... а почему тогда никакой индикации они не присобачили, вражины? )
PS. Ага, а может кто подскажет, как можно спидометр "подкрутить"? А то он на 5км/ч врёт... хотя и выгодно, превышать не буду ))) Или это из-за колёс? У меня R15 на данный момент...
Спасибо за содержательный ответ.
Я только купил 2.5, и вот повозил друзей по достопримечтельностям - в результате набежало около 730 км в следующем режиме - км так 40-50 переезд - остановка, 40-50 переезд - остановка. Ну плюс в начале и в конце "забеги" по километров так почти 200 по трассе. В результате на 730 км вылил 100 литров, получается больше 13 литров на сотку. До этого ездил тоже на трэкере, но 2.0 - расход был бы литров 700. (но зато по городу вроде бы даже меньше 2.5 берёт, чем 2.0). С чего начать осмотр, что бы приблизится к вожделенным 10 на сотку на трассе? Со свечей?
- век живи - век учись, как говориться
хотя это значит что на 2.0 у меня с кондеем расход по трасе был в районе 9, так как основной мой режим - обдув лобового (а я голову ломал, почему у меня ветерок такой же холодный... а почему тогда никакой индикации они не присобачили, вражины? )Да я уже как то привык умножать всё на 1,7, вот если бы какой умелец подсказал как это дело на км перевести, было бы жить веселей )))PS. Ну и конечно одометр у нас в милях если на шкале спидометра двойная оцифровка, чтобы ни говорил продаван
PS. Ага, а может кто подскажет, как можно спидометр "подкрутить"? А то он на 5км/ч врёт... хотя и выгодно, превышать не буду ))) Или это из-за колёс? У меня R15 на данный момент...
BlackTrack
Наш человек
- 16 Июнь 2010
- 173
- 8
- 0
- 56
- Езжу на ...
- Chevy Tracker ZR-2 2,5L 2002 АКПП 215-75-15 Bridgestone Dueller AT Black
Ответ: вопрос по оптимальному расходу 2,5 литровика
Да, свечи, возд.фильтр, посмотреть а то и поменять маслице в ДВС, редукторах, коробке и раздатке + посмотреть работу термореле ОЖ - скока прогревает, ну а потом естественно инжектора-форсунки, + заправляем на проверенных АЗС нормальным 92 , ну а потом к Шаманам у них бубен есть.
Умножать рекомендую на 1,6. R15 самый наш размер если резина 215/75.
По индикации в мануале сказано, что лампочка кондея гореть в этих случаях не будет.
Да, свечи, возд.фильтр, посмотреть а то и поменять маслице в ДВС, редукторах, коробке и раздатке + посмотреть работу термореле ОЖ - скока прогревает, ну а потом естественно инжектора-форсунки, + заправляем на проверенных АЗС нормальным 92 , ну а потом к Шаманам у них бубен есть.
Умножать рекомендую на 1,6. R15 самый наш размер если резина 215/75.
По индикации в мануале сказано, что лампочка кондея гореть в этих случаях не будет.
BlackTrack
Наш человек
- 16 Июнь 2010
- 173
- 8
- 0
- 56
- Езжу на ...
- Chevy Tracker ZR-2 2,5L 2002 АКПП 215-75-15 Bridgestone Dueller AT Black
Ответ: вопрос по оптимальному расходу 2,5 литровика
Вот я и говорю, что при размере 215/70 колесо на около 1 см. меньше в диаметре, Может потому спидометр и привирает.
Ответ: вопрос по оптимальному расходу 2,5 литровика
Была темка про переделку милей в км http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151575830.html
Была темка про переделку милей в км http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151575830.html
Ответ: вопрос по оптимальному расходу 2,5 литровика
вы будете смеяться, но сегодня забег в 120 км показал расход 9,3 литра на 100 . Может у меня чего отлипло, вроде колодок или ещё что? Буду продолжать наблюдать...
вы будете смеяться, но сегодня забег в 120 км показал расход 9,3 литра на 100 . Может у меня чего отлипло, вроде колодок или ещё что? Буду продолжать наблюдать...
BlackTrack
Наш человек
- 16 Июнь 2010
- 173
- 8
- 0
- 56
- Езжу на ...
- Chevy Tracker ZR-2 2,5L 2002 АКПП 215-75-15 Bridgestone Dueller AT Black
Ответ: вопрос по оптимальному расходу 2,5 литровика
Честно: Закончил тест - 445 км (278 миль по одометру) - 60 литров (заправки на одной уважаемой сети АЗС, от пистолета до пистолета) = 13,5 л. на 100 км. Условно 50/50 город /трасса (не менее 60 км. по пробкам), 2 вд +часто кондей.
Масло синтетика 5W40 и возд.фильтр свежачок. Колбасит на хх.
Планирую поменять свечи ну и далее по списку.
Думаю это он и есть мой средний летний расход.
Честно: Закончил тест - 445 км (278 миль по одометру) - 60 литров (заправки на одной уважаемой сети АЗС, от пистолета до пистолета) = 13,5 л. на 100 км. Условно 50/50 город /трасса (не менее 60 км. по пробкам), 2 вд +часто кондей.
Масло синтетика 5W40 и возд.фильтр свежачок. Колбасит на хх.
Планирую поменять свечи ну и далее по списку.
Думаю это он и есть мой средний летний расход.
Ответ: вопрос по оптимальному расходу 2,5 литровика
ага. Ну, у меня пока только два дня "набега" в командировке, режим 70% трасса, но раздолбанная, шёл 60-90 км, местность холмистая, 30% город, без пробок (почти ). Итого 219 км (137 миль) на 24,1 литра (от щелчка до щелчка, но автоматы разные, сеть одна и та же). Получилось 10,9. При возможности потестирую на 99 км/ч (больше с нашими дорогами чёт не охота . Оптимальный для топлива режим какой - 90 км/ч?
ага. Ну, у меня пока только два дня "набега" в командировке, режим 70% трасса, но раздолбанная, шёл 60-90 км, местность холмистая, 30% город, без пробок (почти
). Итого 219 км (137 миль) на 24,1 литра (от щелчка до щелчка, но автоматы разные, сеть одна и та же). Получилось 10,9. При возможности потестирую на 99 км/ч (больше с нашими дорогами чёт не охота . Оптимальный для топлива режим какой - 90 км/ч?
vovazhu
Наш человек
- 26 Ноябрь 2007
- 152
- 20
- 18
- Езжу на ...
-
Suzuki Sidecick JLX 1995 1,6 16v AКПП
Suzuki NGV 2008 2,4 АКПП 3дв
Ответ: вопрос по оптимальному расходу 2,5 литровика
-старые свечи зажигания / проблемы с элементами системы зажигания,
-забитые форсунки,
-забитые топливный фильтр/сеточка на бензонасосе,
-умирающий топливный насос (низкое давление в топливной магистрали),
-забитый воздушный фильтр,
-неисправный лямбда-зонд,
-неисправный расходомер или датчик давления воздуха,
-неправильно выставлен угол опережения зажигания,
-забитая выпускная - развалился катализатор,
-очень старое моторное масло
-шины большего размера, чем стандартный
-залипшие тормозные колодки
-неправильный развал/схождение колёс ( и вообще проверить накат ).
-включенный кондиционер, противотуманки
-дополнительный багажник на крыше
-езда с открытыми окнами на скорости
-агрессивная манера вождения.
-протечки / испарения бензина из топливной системы или бензобака
(проржавел)
-просто плохой бензин
если машина с АКПП
-забитый фильтр АКПП,
-старая рабочая жидкость АКПП,
из совсем плохого, не дай Бог:
-потеря компрессии в цилиндрах двигателя.
Короче , всё влияет)))))
Удачи!
возможные причины повышенного расхода топлива:
-старые свечи зажигания / проблемы с элементами системы зажигания,
-забитые форсунки,
-забитые топливный фильтр/сеточка на бензонасосе,
-умирающий топливный насос (низкое давление в топливной магистрали),
-забитый воздушный фильтр,
-неисправный лямбда-зонд,
-неисправный расходомер или датчик давления воздуха,
-неправильно выставлен угол опережения зажигания,
-забитая выпускная - развалился катализатор,
-очень старое моторное масло
-шины большего размера, чем стандартный
-залипшие тормозные колодки
-неправильный развал/схождение колёс ( и вообще проверить накат ).
-включенный кондиционер, противотуманки
-дополнительный багажник на крыше
-езда с открытыми окнами на скорости
-агрессивная манера вождения.
-протечки / испарения бензина из топливной системы или бензобака
(проржавел)
-просто плохой бензин
если машина с АКПП
-забитый фильтр АКПП,
-старая рабочая жидкость АКПП,
из совсем плохого, не дай Бог:
-потеря компрессии в цилиндрах двигателя.
Короче , всё влияет)))))
Удачи!