Сколько размеров подсказать?
Два диаметра, толщину, профиль.... что ещё? Если бы были аналоги от сторонних производителей, то Exist бы выдал кучу стандартных заменителей. Если не выдаёт - ёк. Теоретичекски можно поискать из китайского автопрома что-нибудь: вроде были у них "цельнотянутые" аналоги.... Но устроит? Можно на Агилу поискать ещё...
Профиль это глубина? Тогда этих размеров достаточно.
Вообще-то я пошутил... Профиль - это форма в сечении. Бывают разной формы с разными фасками... Я в том смысле, что подбирать - э-э-э-э... неправильно, мягко говоря.
Собственно результат раскоксовки был следующим.
Моя думает, что ЛАВР тут ни при чём и если бы Вы до ЛАВРа разобрали - увидели бы тоже самое + нагар. ЛАВР - обычная смесь ацетона, эфира и маслица по типу WD-40. Такой жути понаделать может если только разбавить 4 л масла 4мя литрами ЛАВРа и поездить пару сотен километров на полных оборотах. А если как рекомендуется: один пузырёк на сезон, залить на 2 часа, слить масло, поменять фильтр, снова слить масло - то всё будет как надо.
Извините , что интересуюсь , а вы на нём ездили , что ли ?
Да я ездил на автомобиле!
Понятно , просто сложилось впечатление что ездили на павре и от него теперь задиры , Они могли давно быть , при чём тут лавр ? Чешу репу.
При том))) Я думал отбиться от капремонта лавром)
Что-то тут всё наоборот... Как из-за попадания масла в цилиндр через колпачки поднимается картерное давление??????? Оно уж скорее ниже станет из-за уплотнения поршневых колец избыточным маслом... Под клапанной крышкой теоретически может вырасти, поскольку в цилиндре стало выше из-за раскоксовки и колпачки хуже держат, но уж никак не в картере. И какие "сальники выбило"? Коленвала? Так давление же в картере упало после раскоксовки!Чешу репу. Вот уж от чего ЛАВР точно не помогает, так это от "капремонта".
Ну и подход! Ну и цели!!! А предполагали с помощью ЛАВРа увидеть??? Кстати, причём тут "предыдущий" хозяин? Он их рассмотрел (задиры) и решил Вам подкинуть?
Ещё бы , 3 флакона , их не вышибло , он их просто сожрал Злость!
Кто сказал что я собирался на это смотреть или увидеть?
Лавр лился не на сальники а на поршня. Коренные сальники сожрало время скорее всего равное 150ткм.
1 и 2 варианты совершенно независимы. ЛАВР не для капремонта, а для НОРМАЛЬНОЙ эксплуатации. Из под клапанной крышки по многим причинам "выбивает" и не по всем требуется капремонт. А как раз ЛАВР и предназначен для устранения ОДНОЙ из многих причин.
Да Вы и сказали:Кто сказал что я собирался на это смотреть или увидеть?
А может всё гораздно проще , просто не покупать такое говно .
Видимо вы плохо себе представляете устройство двигателя , на поршне кольца , на кольцах замки , в конечном итоге весь ваш лавр в поддоне . Он им просто "немного " помог отойти в лучший мир .
Богат и могуч .
