Поменял ГРМ решил заменить трамблёр и провода. По ходу перепутал провода или на распредвалу.Подскажите как правильно выставить распредвал и порядок зажигания.Чешу репу.
Замена Трамблёра!
- Автор темы GENY
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
Ответ: Замена Трамблёра!
Что за мотор ? и что значит "По ходу перепутал провода или на распредвалу" ?
Что за мотор ? и что значит "По ходу перепутал провода или на распредвалу" ?
Ответ: Замена Трамблёра!
На Ж16 совмещаешь метки на распредвалу (с меткой на лобовине) и на коленвалу (внешнюю метку Е с меткой на клапанно крышке). Это ВМТ 4-го(!) цилиндра, а не 1-го, как пишут в мануале (это если со шпонкой коленвала не намудрено). После чего втыкаешь трамблер чтобы он пришелся бегунком почти напротив контакта в крышке трамблера, с опережением (вращение против часовой). К этому контакту подключаешь провод 4го цилиндра и все остальные против часовой стрелки 4-2-1-3. Можно поиграть с положением шестерни трамблера, вставляя на зуб вперед/назад, чтобы попасть в нужный угол опережения.
Можно даже не снимать крышку ГРМ. Метка на шкиве ремней на коленвалу выставляется в 0 по шкале регулировки опережения зажигания, а в каком цилиндре закрыты клапана (т.е. где ВМТ) можно определить сняв крышку ГРМ и посмотрев, на каком цилиндре кулачки на распредвалу смотрят влево и вверх (на 16клапанном, если смотреть от капота в сторону салона). Теоретически можно методом тыка, один черт либо 1, либо 4 цилиндры )
Впринципе все равно в какой разъем трамблера вставлен какой провод, главное соблюсти последовательность и чтобы текущий провод, с учетом небольшого опережения, совпадал с цилиднром, где поршень поднят, а клапана закрыты. Цилиндры также нумеруются от носа к корме, есличе.
Много чего описано на дром.ру в форуме эскдо
На Ж16 совмещаешь метки на распредвалу (с меткой на лобовине) и на коленвалу (внешнюю метку Е с меткой на клапанно крышке). Это ВМТ 4-го(!) цилиндра, а не 1-го, как пишут в мануале (это если со шпонкой коленвала не намудрено). После чего втыкаешь трамблер чтобы он пришелся бегунком почти напротив контакта в крышке трамблера, с опережением (вращение против часовой). К этому контакту подключаешь провод 4го цилиндра и все остальные против часовой стрелки 4-2-1-3. Можно поиграть с положением шестерни трамблера, вставляя на зуб вперед/назад, чтобы попасть в нужный угол опережения.
Можно даже не снимать крышку ГРМ. Метка на шкиве ремней на коленвалу выставляется в 0 по шкале регулировки опережения зажигания, а в каком цилиндре закрыты клапана (т.е. где ВМТ) можно определить сняв крышку ГРМ и посмотрев, на каком цилиндре кулачки на распредвалу смотрят влево и вверх (на 16клапанном, если смотреть от капота в сторону салона). Теоретически можно методом тыка, один черт либо 1, либо 4 цилиндры )
Впринципе все равно в какой разъем трамблера вставлен какой провод, главное соблюсти последовательность и чтобы текущий провод, с учетом небольшого опережения, совпадал с цилиднром, где поршень поднят, а клапана закрыты. Цилиндры также нумеруются от носа к корме, есличе.
Много чего описано на дром.ру в форуме эскдо
Ответ: Замена Трамблёра!
Сорри что пишу в этой теме но вопрос про трамблер, пол года назад снимал крышку трамблера и обнаружил на контактах какой то непонятный налёт белого цвета - поскоблил ногтём - он отлетел, вчера опять снял крышку трамблера и опять обнаружил подобный налёт там же - опять отскоблил - вроде и машина поприёмистей стала...
понимаю что это нагар какой то непонятный
кто чоу посоветует, или тупо сменить свечники и крышку трамблера?
Сорри что пишу в этой теме но вопрос про трамблер, пол года назад снимал крышку трамблера и обнаружил на контактах какой то непонятный налёт белого цвета - поскоблил ногтём - он отлетел, вчера опять снял крышку трамблера и опять обнаружил подобный налёт там же - опять отскоблил - вроде и машина поприёмистей стала...
понимаю что это нагар какой то непонятный
кто чоу посоветует, или тупо сменить свечники и крышку трамблера?
Ответ: Замена Трамблёра!
Это окисел алюминия, он там через месяц на новой крышке появляется. Можно чистить периодически, можно забить. Избавиться от него насколько я понимаю, нереально. Крышек с медными контактами мне не попадалось...
Это окисел алюминия, он там через месяц на новой крышке появляется. Можно чистить периодически, можно забить. Избавиться от него насколько я понимаю, нереально. Крышек с медными контактами мне не попадалось...