У нас с Вами авто почти одинаковые,но у меня (и по принципу работы кондея) так : от компрессора к конденсору-горячо,от конденсора к испарителю-тепло,в испарителе -холодно,от испарителя к компрессору (в зависимости от интенсивности обдува)-холодно/ прохладно/чуть теплая.Не может быть такого!
От радиатора к испарителю трубка должна быть холодная, а от испарителя к компрессору - горячая.
У меня - холодно, но не ледяно.
То что включается кондюк при обдуве на лобовуху - 100%, даже при не нажатой кнопке кондюка. Это от запотевания.
Мож фриона мало? Щас ходил смотреть, компрессор отключается через 10 сек.
Да :hilarious: нет, в цвет Баксы-бакс машиныРад помочь.Ух ты - подпись зеленая! :thumbsup:Вы не из Гринписа,часом?
Дабы темы не плодить Короче, проблемка такая - при запуске ДВС (и вкл. кнопки "обдув лобового стекла" (акцентирую -кнопка "кондей" ВЫКЛ.!)) сразу же начинает работать эл.вентилятор кондея (тот, что перед радиатором, под капотом). Началась зима, кондей не нужен, посему подскажите, плиз, как самым простым способом (снятие предохранителя, разъединение папа-мама и т.п.) отключить эл.вентилятор кондея? Уж больно долго из-за этого (работы эл.вентилятора) ДВС утром прогревается. Заранее спасибо!
после стоянки авто более 2-х часов, двигатель уже остыл, при включении зажигания(поворот ключа), карлсон включается на 20 сек и не более. не вижу необходимости в отключении карлсонаПацаны! Сильно не пинайте, ежели чо
З.Ы. Вопрос в надобности\ненадобности кондея зимой не обсуждаю - я хочу откл. эл.вентилятор, посему, подскажите номер предохранителя или где найти разъем "папа-мама" на вентиляторе и я буду счастлив
Предохранитель F10 на 30А в салоне (второй ряд сверху, пятый слева на право) идет на электровентилятор кондера.Пацаны! Сильно не пинайте, ежели чо
З.Ы. Вопрос в надобности\ненадобности кондея зимой не обсуждаю - я хочу откл. эл.вентилятор, посему, подскажите номер предохранителя или где найти разъем "папа-мама" на вентиляторе и я буду счастлив
