Помогите кто может. Приобрёл эскудика 1994 г выпуска ( 1,6). Поменял все фильтра. Ехать авто никак не хочет. Тянет за задницу, жрёт бензин как перепуганный. В чем причина и как устранить. Большое спасибо
Машина не едет. В чем причина.
- Автор темы Андрей Огурцов
- Дата начала
- Отслеживают тему 7
Ответ: Машина не едет. В чем причина.
От начала (содержимого бака) до конца (форсунки) проверь топливную систему ...
Ответ: Машина не едет. В чем причина.
Первым делом форсунки проверь.Потом бензонасос и фильтра. Я придурок по незнанию пол машины разобрал от бензонасоса до меток.В итоге промыл форсунки и заработала как часики.
Если что у меня есть рампа в зборе с форсунками промытая.За 5 тыс отдам.
И вообще если что по запчастям нужно звони, у меня 2 витары на разборе стоит.и недалеко от гатчины.
89218835421
Первым делом форсунки проверь.Потом бензонасос и фильтра. Я придурок по незнанию пол машины разобрал от бензонасоса до меток.В итоге промыл форсунки и заработала как часики.
Если что у меня есть рампа в зборе с форсунками промытая.За 5 тыс отдам.
И вообще если что по запчастям нужно звони, у меня 2 витары на разборе стоит.и недалеко от гатчины.
89218835421
Ответ: Машина не едет. В чем причина.
У меня была примерно такая же проблема, машину будто придерживали за зад и при этом она начинала бубнить, но расход был нормальный. Я тоже грешил на топливную систему и забитый, забыл название, бачок перед глушителем. Все думал летом по теплу займусь. А тут с полмесяца назад решил почитать книжку по эскудам, Gorst скинул по инету(где то в темах есть ссылка), большое человеческое спасибо ему за это, и в разделе АКПП нахожу рисунок на котором показан трос управления АКПП которой подходит к карбюратору и напрямую взаимодействует с тросом акселератора.(даешь газу и вместе с ним натягивается трос управления АКПП). Так вот согласно книги этот трос должен быть натянут, то есть без провиса, в отличии от троса акселератора, и реагировать на молейшее движение акселератора, а у меня он имел небольшой провис. Я его подтянул, и динамика машины резко! поменялась в лучшую сторону, так как коробка начала работать как положено, а раньше она просто тупила и получался эффект, что держат за зад. Так вот я советую Андрею обратить внимание на этот трос и если провисший, то подтянуть (со временем они тоже вытягиваются)
Машина сузуки эскудо 1993 года кузов TD01W двигатель G16A
У меня была примерно такая же проблема, машину будто придерживали за зад и при этом она начинала бубнить, но расход был нормальный. Я тоже грешил на топливную систему и забитый, забыл название, бачок перед глушителем. Все думал летом по теплу займусь. А тут с полмесяца назад решил почитать книжку по эскудам, Gorst скинул по инету(где то в темах есть ссылка), большое человеческое спасибо ему за это, и в разделе АКПП нахожу рисунок на котором показан трос управления АКПП которой подходит к карбюратору и напрямую взаимодействует с тросом акселератора.(даешь газу и вместе с ним натягивается трос управления АКПП). Так вот согласно книги этот трос должен быть натянут, то есть без провиса, в отличии от троса акселератора, и реагировать на молейшее движение акселератора, а у меня он имел небольшой провис. Я его подтянул, и динамика машины резко! поменялась в лучшую сторону, так как коробка начала работать как положено, а раньше она просто тупила и получался эффект, что держат за зад. Так вот я советую Андрею обратить внимание на этот трос и если провисший, то подтянуть (со временем они тоже вытягиваются)
Машина сузуки эскудо 1993 года кузов TD01W двигатель G16A
JohnBB4
Продвинутый новичок
- 15 Сентябрь 2010
- 44
- 0
- 0
- 37
- Езжу на ...
-
Suzuki - Escudo '93 TD01W G16A 16V MT продан
Honda Odyssey '96 RA2 4WD AT
Honda Prelude '94 BB4 H22A MT разобранн
Ответ: Машина не едет. В чем причина.
у меня такое из-за неправильно выставленного ремня грм было... много там меток на шкиве распред вала, легго можно перепутать, и если поставить грм по другому двиг будет заводится и работать, но до 4 тыс.об/мин будет ощущение что ктото за жопук держит, после 4тыс все нормально.
у меня такое из-за неправильно выставленного ремня грм было... много там меток на шкиве распред вала, легго можно перепутать, и если поставить грм по другому двиг будет заводится и работать, но до 4 тыс.об/мин будет ощущение что ктото за жопук держит, после 4тыс все нормально.
Ответ: Машина не едет. В чем причина.
У меня вопрос: а почему у меня все переключения происходят в районе 3 тыс. об и выше 3.5 тыс. оборотов у меня никогда не было. хотя по трассе и 120 км в час ездил, в лесу по горам и снегу лазил.
У меня вопрос: а почему у меня все переключения происходят в районе 3 тыс. об и выше 3.5 тыс. оборотов у меня никогда не было. хотя по трассе и 120 км в час ездил, в лесу по горам и снегу лазил.
