Абсолютно нечего дабавить, раз в 80тыс поставить родные и не мучить диски
С этого начинается инструкция по эксплуатации СГВ, в сервисной книжке тоже самое. Можно показать дилеру
А я вот обратил внимание, когда тоже родные колодки менял после 40 тыс., что заметно стираются торм. диски....
Что то не сильно верится , что родные колодки кончились к 30 т. км , обычно ходят по 60-80т.км. при конченных родных колодках в 30 т.км или ездить надо с тормозной педалью в пол, или из грязи не вылезать. Менять колодки лучше на родные и ходят дольше, и и диски сохранней.
Витара никогда плохим торможением не страдала , я бы сказал , что оно излишне жосткое, хотя может и я не очень правильно торможу, есть грех
Вполне разумный ценник ,для штатных колодок, да и ставить в зиму новые колодки не очень хорошо
При ровном стиле вождения (автомобиль не мой) передние родные колодки потребовали замены к 40 000, при этом выработка на дисках оказалась довольно заметной. Из нескольких вариантов были выбраны подобные, - с пылью, хватило примерно на столько же, но при этом нет износа дисков и торможение никак не ухудшилось.
так все лето по лесам и болотам ездила,вот они и кончились.
+1 Мне нравятся. Не скрипят, не пачкают диски, нормальная цена.
Работают, но скрипят/ Летят явно быстрее штатныx
не соглашусь,т.к. уже 23т на них прошел,диски чистые,скрипов то нет,незнаю про них ли вы говорите???мне они очень нравятся.
1-да можно, правда зависит от степени износа, обычно передние изнашиваются больше и быстрее задних. Если задние уж совсем никакие то лучше не тянуть
Вот такое умозаключение появилось от чего - телепатия?
Колодки меняются только парами отдельно на передние и отдельно на задние тормоза. Задние барабанные тормоза xодят как правило в 2 раза больше передниx .Отдельные борозды на задниx тормозныx колодкаx возникают от попадания туда мелкиx камушков и на торможение не влияют
