Полезно или вредно каждую ночь подзаряжать аккумулятор?

[Ежачок]

Насколько будет правильно (или не правильно) каждый вечер, по заезду в гараж, подключать аккумулятор к автоматическому зарядному устр-ву и отключать утром перед выездом? При том, что машина ежедневно используется в коротких поездках по городу: 2 раза по 30 мин утром и вечером, в сумме до 40 км. То есть аккумулятор в таком режиме не успевает восстановить заряд от генератора. Если это важно, то гараж не отапливаемый, но в цоколе дома с минимальной температурой плюс 1-2 градуса (при забортной температуре минус 24).

Не вредно ли еженощно дозаряжать аккум до полного заряда в течение всей жизни батареи?

И еще, лет 20 назад, на военной кафедре во время обучения в высшей мореходке, мы изучали, кроме всего прочего, свинцово-кислотные батареи дизель-электрических подводных лодок 641 проекта. Припоминаю, что на этих лодках, для восстановления емкости батарей, использовались регулярные так называемые "лечебные циклы" батарей: глубокий разряд и последующий заряд разными токами и режимами.

Будет ли полезно тренировать глубоким разрядом нашу автомобильную АКБ?

 

[Ежачок]

Ответ: Полезно или вредно каждую ночь подзаряжать аккумулятор?

я понял, что открыл тему не в том разделе, где нужно... сейчас сделаю эту тему в СНГВ III и прошу модератора, если сочтет нужным, в этом разделе тему затереть...

 

[sanich72]

Ответ: Полезно или вредно каждую ночь подзаряжать аккумулятор?

Насколько будет правильно (или не правильно) каждый вечер, по заезду в гараж, подключать аккумулятор к автоматическому зарядному устр-ву и отключать утром перед выездом? При том, что машина ежедневно используется в коротких поездках по городу: 2 раза по 30 мин утром и вечером, в сумме до 40 км. То есть аккумулятор в таком режиме не успевает восстановить заряд от генератора. Если это важно, то гараж не отапливаемый, но в цоколе дома с минимальной температурой плюс 1-2 градуса (при забортной температуре минус 24).

Не вредно ли еженощно дозаряжать аккум до полного заряда в течение всей жизни батареи?

И еще, лет 20 назад, на военной кафедре во время обучения в высшей мореходке, мы изучали, кроме всего прочего, свинцово-кислотные батареи дизель-электрических подводных лодок 641 проекта. Припоминаю, что на этих лодках, для восстановления емкости батарей, использовались регулярные так называемые "лечебные циклы" батарей: глубокий разряд и последующий заряд разными токами и режимами.

Будет ли полезно тренировать глубоким разрядом нашу автомобильную АКБ?

В таких условиях , достаточно раз в неделю!! Каждый день--перебор или АКБ совсем убитый!!! Моему АКБ уже 8 лет, но зимой пользуюсь подогревом ОЖ !!

 

[Мерзкий Гуру]

Ответ: Полезно или вредно каждую ночь подзаряжать аккумулятор?

Проблемы могут быть, если зарядное устройство неисправно.

Чтобы точно НЕ убить АКБ ежедневными подзарядками, надо сделать следующее (предполагается, что на момент начал процедуры машина исправна, и АКБ более-менее заряжена):

1. Взять любой китайский вольтметр, открыть капот, и измерить напряжение на клеммах АКБ, пусть это будет Vmin.

2. Потом запустить двигатель и снова измерить напряжение на клеммах АКБ, это будет Vmax, должно быть в районе 13-14В. Если нет - ремонтировать генератор (или поискать менее китайский вольтметр).

3. Заглушить двигатель, подключить зарядное устройство, и снова измерить напряжение на клеммах. Оно должно быть между Vmin и Vmax. Если нет - заменить/доработать зарядное устройством или контакты. Вот под таким напряжение АКБ, согласно замыслу конструкторов, может находиться штатно неограниченное время без последствий (собсно, под ним она и находится, когда работает двигатель).

4. И пожарная безопасность: предохранители, ограничение тока заряда, контроль температуры АКБ, случаи всякие бывают, но этими вопросами мы, конечно, заморачиваться не будем, и так сойдёт.


Я, кстати, купил вот такой блок: http://www.chipdip.ru/product/ad-155a.aspx
13,8В для подзарядки - самое то, что доктор прописал.

Сегодня собираюсь испытать. Но мне не заряжать надо, мне надо чтобы чтобы машина на даче музыку играла долго и без вони выхлопных газов с тарахтением мотором.