Купил 3 дня назад GV XL-7 с чего начать?

[Ptizelov]

Ответ: Купил 3 дня назад GV XL-7 с чего начать?

Добрый день уважаемые форумчане! Не устраивает головной свет. Вот решил себе поставить биксеноновые фары. В итоге кучу всего прочитал на форуме, но так и не понял до конца.
1. Сначала смотрим на маркировку фары. Должно быть D,HD,H + Е13 стандарт. Так?
2. Предположим мои фары подходят под маркировку. Биксенон не в запрете? Могу ли я тогда купить, установить и ездить спокойно?

Если добавите омыватель и автоматический корректор,то дозволительно.

 

[MiST]

Ответ: Купил 3 дня назад GV XL-7 с чего начать?

В итоге с фарами пролет вышел! Маркировка на них H, HB и что то еще! Рыдаю!

 

[MiST]

Добрый день товарисчи!
Вот столкнулся с проблемой! Зазвенели клапана! Вопрос, с чего начать?
Промыть? Заменить масло и свечи? Что еще посоветуете?

 

[MiST]

В итоге дело обстояло так!
У меня есть еще одна машина, в которой датчик масла (назовем его так) срабатывает при малейшем понижении уровня масла в ДВС. Вот на такой же датчик я и понадеялся на джипе. В итоге при замене масла мне слили всего 2 литра, вместо 5,5!!!!
Слава богу вкладыши не провернулись!

 

[dimsert]

Датчик давления масла у нас (Н20, Н25, Н27) враги проектировали, он сработает только когда маслонасос конкретно воздух начнет качать...
При еле живом насосе и забитом фильтре тоже будет показывать "ОК", при этом масло в двигатель практически не поступает.
А позвольте спросить, куда три с лишним литра масла делось???

 

[MiST]

Датчик давления масла у нас (Н20, Н25, Н27) враги проектировали, он сработает только когда маслонасос конкретно воздух начнет качать...
При еле живом насосе и забитом фильтре тоже будет показывать "ОК", при этом масло в двигатель практически не поступает.
А позвольте спросить, куда три с лишним литра масла делось???

Хороший вопрос куда делось масло. Я тут немного в прошлом месяце погонял под 180 км/ч. Вот думаю масло то в трубу и улетело!

 

[Ptizelov]

Хороший вопрос куда делось масло. Я тут немного в прошлом месяце погонял под 180 км/ч. Вот думаю масло то в трубу и улетело!

Не должно быть такого . Таким улетом масла можно каты враз угробить . Скорее всего имеет смысл пройти этим путем : https://suzuki-club.ru/threads/6539/
А датчик давления масла на всех авто устроены одинаково (правда , стоят они в основном после фильтра) - пока уровень прикрывает всасывающую сеточку ( а это 2-2,5 л масла) , насос качает - давление есть - лампочка не горит .
Аварийного датчика уровня масла на бюджетных авто , подразумевающих движение с серьезными кренами кузова (соотвестственно , с большими колебаниями уровня) , не встречал . На некоторых легковушках стоят датчики , контролирующие уровень в момент пуска . Наверное , из-за формы картера , обвивающей передний редуктор , такое на СГВ выполнить довольно сложно ...

 

[MiST]

Не должно быть такого . Таким улетом масла можно каты враз угробить . Скорее всего имеет смысл пройти этим путем : https://suzuki-club.ru/threads/6539/
А датчик давления масла на всех авто устроены одинаково (правда , стоят они в основном после фильтра) - пока уровень прикрывает всасывающую сеточку ( а это 2-2,5 л масла) , насос качает - давление есть - лампочка не горит .
Аварийного датчика уровня масла на бюджетных авто , подразумевающих движение с серьезными кренами кузова (соотвестственно , с большими колебаниями уровня) , не встречал . На некоторых легковушках стоят датчики , контролирующие уровень в момент пуска . Наверное , из-за формы картера , обвивающей передний редуктор , такое на СГВ выполнить довольно сложно ...

Я не уточнил, что масло в течении 11000 км уходило!

 

[Ptizelov]

Я не уточнил, что масло в течении 11000 км уходило!

Так это же 300 мл на тыщу !
Да и судя по появлению стука гидрокомпенсаторов (они же не 3-5 тыс км гремели?) - перед этим и пошел резкий расход ...

 

[MiST]

Так это же 300 мл на тыщу !
Да и судя по появлению стука гидрокомпенсаторов (они же не 3-5 тыс км гремели?) - перед этим и пошел резкий расход ...

Стук прекратился, после замены масла! Теперь работает как часы!

 

[Ptizelov]

Стук прекратился, после замены масла! Теперь работает как часы!

Так и я про это . Стук гидриков (сколько отъездили до его появления ?) проявляется при падении уровня к минимуму - это около полутора литров . А у Вас при замене нехватило трех с лишним . Такой скоростной выброс идет только по чердаку клапанной крышки .

 

[MiST]

Так и я про это . Стук гидриков (сколько отъездили до его появления ?) проявляется при падении уровня к минимуму - это около полутора литров . А у Вас при замене нехватило трех с лишним . Такой скоростной выброс идет только по чердаку клапанной крышки .

До появления стука отъездил 10998 км!

 

[Ptizelov]

Вот и получается , что основной уход масла пришелся на последнюю тысячу-полторы . Если бы уход был равномерным , еще тысячи три-четыре назад загрохотали бы (ИМХО) .

 

[dimsert]

"Лучше день потерять, потом за пять минут долететь..." (С). Я бы вентиляцию картера промыл. Хотя бы для того, что бы быть уверенным, что там чисто. Если забит дренаж крышек, то через пару тысяч опять без масла останетесь. И без катализаторов. И без сальников.

 

[MiST]

"Лучше день потерять, потом за пять минут долететь..." (С). Я бы вентиляцию картера промыл. Хотя бы для того, что бы быть уверенным, что там чисто. Если забит дренаж крышек, то через пару тысяч опять без масла останетесь. И без катализаторов. И без сальников.

Это по ссылке выше? Да и реально ли это сделать самому так сказать на улице?

 

[dimsert]

Самому реально, помощник там ни к чему, специнструмента не требуется. На улице конечно не лучший вариант, но если после разборки впуск и головы сразу накрыть, то почему бы и нет...
Да, вспомнил, там место есть неудачное между головками и впускным коллектором - реальный пылесборник, добраться практически невозможно, а при снятии впускного коллектора вся грязь оттуда прямиком на впускные клапана летит(а через открытые клапана прямо в цилиндр). Так вот эти места бы перед разборкой как-нибудь промыть-прочистить-продуть было бы очень неплохо. На фото места скопления грязи обведены красным.