Судя по картинке - у тебя не полноприводный Джим - где хабы?Алексей 89 написал(а):green
не, правый. говорю же нет вина
ПТС есть с собой просто.
Номер рамы завтра дам в ЛС.
)
) может это и к лучшему )
Мы когда откручивали, еле нашли, что использовать. До этого хренову кучу труб и железок перегнули..
Кста, надо чертежик-то куда-нить выложить. У меня осталась бумажка и где-то Кореловский файл, с правильными размерами и правильным их нанесением.ilya@джимник написал(а):что "знчит сальник из-за подвижнсоти ступицы начал жеваться"? Откуда подвижность-то взялась?
ЗЫ А сбить можно и не пытаться. Та усилие на отвинчивание такое, что арматура мятимиллиметровая гнется как соломинка
wge написал(а):
Нет, не будет. У меня кулаки при покупке были в плачевном состоянии: сухие и ржавые. Зачистил и попробовал их просто смазывать литолом - оказалось малоэффективно. Тогда зачистил "шары" и на сальник сверху добавил фетры, пропитанные маслом. Получилось гораздо лучше. Правда вырезал как-то коряво - слишком много торчат из под прижимного кольца. Из-за этого налипает много грязи, но сами "шары" почти не ржавеют. (Кстати, из-за большого же размера при повороте руля в упор мои фетры сминаются о чулок моста и не смазывают потом в это месте кулак. В итоге - ржавая полоска). Но в общем, фетры рекомендую, только вырезать их надо так, чтобы кромка выступала из под кольца не более 5 мм, тогда, я думаю, всё будет - ОК!RedEye написал(а):
)))
