на СХ-4 седан появилась проблема с кулисой на МКПП,на нейтралке пропал холостой ход ,да и передачи включаются с трудом,шума нет,включаются нормально,снял кожух у кулисы проверил синхронизатор вроде все на месте,где ещё полазить?
проблема с МКПП
- Автор темы николясаркози
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
Ответ: проблема с МКПП
Синхронизаторы в коробке. Переключаться вниз с двойным выжимом сцепления пробовали? Каков результат - легко переключаетесь или нет?
Все передачи включаются с трудом или только 1-я или задняя? "Шума нет" - это как: при переключении хруста нет или что имеется ввиду?
Давайте-ка поподробнее - ничего понять нельзя.
Ни черта не понял, если честно... При чем тут холостой ход...То не включаются, то включаются нормально... Какой синхронизатор можно проверить, сняв чехол ручки МКПП...
Синхронизаторы в коробке. Переключаться вниз с двойным выжимом сцепления пробовали? Каков результат - легко переключаетесь или нет?
Все передачи включаются с трудом или только 1-я или задняя? "Шума нет" - это как: при переключении хруста нет или что имеется ввиду?
Давайте-ка поподробнее - ничего понять нельзя.
Ответ: проблема с МКПП
Спасибо за ответ! Только на 2-й станции разобрались,что произошло.На КПП есть типа рычажка к которому крепится один из тросов идущих на КПП,он как раз и отвечает за свободный ход кулисы на нейтралке .Этот рычаг и прикипел во втулке,когда сняли весь был в ржавчине,как он называется? Х,З.Буду заказывть узнаю,там были еще капроновые втулки внутри этой зап.части,но их пришлось выкинуть,пока езжу без них . Спасибо еще раз за ответ,я был в шоке,на 1-й станции сказали,что надо вскрывать коробку. Удачи!
Спасибо за ответ! Только на 2-й станции разобрались,что произошло.На КПП есть типа рычажка к которому крепится один из тросов идущих на КПП,он как раз и отвечает за свободный ход кулисы на нейтралке .Этот рычаг и прикипел во втулке,когда сняли весь был в ржавчине,как он называется? Х,З.Буду заказывть узнаю,там были еще капроновые втулки внутри этой зап.части,но их пришлось выкинуть,пока езжу без них . Спасибо еще раз за ответ,я был в шоке,на 1-й станции сказали,что надо вскрывать коробку. Удачи!
Ответ: проблема с МКПП
Привет! А\м выпуска 2008г. из салона,пробег 98000т.км.Я связываю эту причину с тем,что в основном езжу по КАДу,а там поливают химикатами,хотя.........защита стоит и особо не заметно что сильно попадает на это место эта хреньВообще то я а\м доволен-это первая проблемка,а так только расходники. Удачи!
Привет! А\м выпуска 2008г. из салона,пробег 98000т.км.Я связываю эту причину с тем,что в основном езжу по КАДу,а там поливают химикатами,хотя.........защита стоит и особо не заметно что сильно попадает на это место эта хреньВообще то я а\м доволен-это первая проблемка,а так только расходники. Удачи!
Ответ: проблема с МКПП
2007 г.в., пробег 59 000. Передний привод, МКПП. Недели три назад начал замечать проблемы с КПП: "задняя" стала включаться все хуже и хуже, потом и "пятая". Вчера был на сервисе (не официалы): под замену тросики выбора передач (4 000 р. тросики и 3 500 р. работа).
2007 г.в., пробег 59 000. Передний привод, МКПП. Недели три назад начал замечать проблемы с КПП: "задняя" стала включаться все хуже и хуже, потом и "пятая". Вчера был на сервисе (не официалы): под замену тросики выбора передач (4 000 р. тросики и 3 500 р. работа).
Ответ: проблема с МКПП
Спасибо за сообщение! Нашел нормального механика,у меня "засахарились" не тросики а такие как рычажки к которым они идут на коробке.Путем реанимации и удаления ржавчины со втулки все получилось,как это случилось,не пойму,там все плотно завальцовано ,да и вода особо не попадает,виню уродов,что поливают химией кольцевую. Удачи на дороге!
Спасибо за сообщение! Нашел нормального механика,у меня "засахарились" не тросики а такие как рычажки к которым они идут на коробке.Путем реанимации и удаления ржавчины со втулки все получилось,как это случилось,не пойму,там все плотно завальцовано ,да и вода особо не попадает,виню уродов,что поливают химией кольцевую. Удачи на дороге!