[DOUBLEPOST=1480261583,1480261095][/DOUBLEPOST]Посмотри посты №1938,№1939,№1940 и №1959 .... Я Так и не разобрался ,,,Болел..Не до этого было.. В сервис только отогнал , переходник на компрессометр точат.. Далее отпишусь...
- Статус
Всем привет и хорошего запуска дизеля в зимние морозы. Пишу, может кому будет интересно, недавно первый раз за 6 лет эксплуатации дизельной Grand Vitara увидел или лучше сказать услышал как происходит регенерация PDF. Но не тот случай, когда загорается лампочка PDF и надо гнать по авостраде, а просто регенерация сама началась по себе.
Ехал со скоростью 80 км/час, остановился у железнодорожного переезда, двигатель работал на холостых, отпустил педаль тормаза и услышал конкретный глухой стук в багажнике, вышел посмотреть, оказалось, что это глушитель тресется так и издает этот звук и еще обратил внимание, что он очень горячий. Сразу догодался регенерация! В принципе я как бы уже приехал, но видя такой необычный случай повернул опять на трассу и погонял минут 15, пока регенерация прошла. Почаще бы такое случалось, а то я присадками-катализаторами не пользуюсь, приходится ингда гонять по трассе, когда лампочка PDF загорается. ( примерно один раз на 1000 км).
А так все нормально пробег 165 000, клапан EGR чистый, ошибок в ECM нет, но вот отпотевание в месте соединения двигателя и коробки появилось, 40 000 км назад менял сцепление, сальник коленчатого вала ставил E-Ring. Забыл только исследовать масло на запах, что за масло течет - может в этот раз и из коробки, через сальник первичного вала?
Ехал со скоростью 80 км/час, остановился у железнодорожного переезда, двигатель работал на холостых, отпустил педаль тормаза и услышал конкретный глухой стук в багажнике, вышел посмотреть, оказалось, что это глушитель тресется так и издает этот звук и еще обратил внимание, что он очень горячий. Сразу догодался регенерация! В принципе я как бы уже приехал, но видя такой необычный случай повернул опять на трассу и погонял минут 15, пока регенерация прошла. Почаще бы такое случалось, а то я присадками-катализаторами не пользуюсь, приходится ингда гонять по трассе, когда лампочка PDF загорается. ( примерно один раз на 1000 км).
А так все нормально пробег 165 000, клапан EGR чистый, ошибок в ECM нет, но вот отпотевание в месте соединения двигателя и коробки появилось, 40 000 км назад менял сцепление, сальник коленчатого вала ставил E-Ring. Забыл только исследовать масло на запах, что за масло течет - может в этот раз и из коробки, через сальник первичного вала?
Вечер добрый, там на конце четыре резиновых кольца, на рисунке они под номером 17, трубка эта входит в блок,надо открутить два болтика 11 вынуть трубку и поменять резиновы колечки и течь перестанет
Всем одноклубникам доброго времени суток
!!! Замеры компрессии показали:15;16;16;15... Раскоксовка ЛАВР-ml 202 не помогла. По ходу Кольца точно залегли , будем движок разбирать. По прокладкам все понятно под замену, а вот кольца кто ни будь менял ? Какие брать ? Лучше ссылку скиньте по реношному движку.За ранее благодарен !!!
!!! Замеры компрессии показали:15;16;16;15... Раскоксовка ЛАВР-ml 202 не помогла. По ходу Кольца точно залегли , будем движок разбирать. По прокладкам все понятно под замену, а вот кольца кто ни будь менял ? Какие брать ? Лучше ссылку скиньте по реношному движку.За ранее благодарен !!!
Последнее редактирование модератором:
я поставил себе - GOETZE 08-422300-00Всем одноклубникам доброго времени суток
кувалда61
Редкий гость
- 10 Февраль 2014
- 10
- 12
- 3
- 56
- Езжу на ...
- сузуки гранд витара 2006 год турбо дизель
Привет всем. У меня такой вопрос ? Как я понимаю для регулировки клапанов необходимы толкатели определённого размера, чтобы их купить нужно разобрать померить какие нужно , или можно купить набор и потом выбрать необходимые размеры и поставить.
https://suzuki-club.ru/threads/83800/page-19#post-1020058
полный комплект всех размеров по 8 штук каждого тебе тысяч в 100 выйдет.
и да... читайте первую страницу. там есть много полезных ссылок для тех кто не любит пользоваться поиском.
Последнее редактирование модератором:
Самое главное в этом износе ,это износ седел клапанов,поэтому (со временем)уменьшается зазор между толкателем и распредвалом,он просто уменьшается до минимальных зазоров.По-этому надо подшлифовывать толкатели ,чтоб увеличить зазор с распредвалом.Но ходить такой толкатель будет малый срок(нет цементации на поверхности сопрокосновения с распредвалом).Поэтому лучше новый толкатель поставить,в нужный размер,это будет надежнее.
Приветствую! Подскажите, есть реношный или еще какой аналог прокладки 13839-67JG0 (номер 12 на рисунке) ? На экзисте нет, в емексе есть но стоит анриал и ждать от 50 дней( Лазили свечи проверять, и она уже немного пропускает, а еще свечи менять, опять все разбирать, думаю не переживет...
Да вырежи из паранита (как в старину деды делали) и приверни ,дешевле будет.А снимать будешь опять новую прокладку вырежешь,в любом случае дешевле и надежнее будет.
Стальная прокладка- это прокладка многоразового использования,а паранитовая прокладка -она одноразового использования.Можете просто нанести на свою старую стальную прокладку герметик термостойкий и привернуть и все не заморачивайтесь.Эта проблема не стоит выеденного яйца.
Сегодня сняли ГБЦ ,поршня болтаются как х.. в стакане такое впечатление что колец нет. Наверно придётся движок весь разбирать и капиталку делать. Кто нибудь подскажите:thumbsdown: какие комплекты поршней брать ?[DOUBLEPOST=1481654011,1481644147][/DOUBLEPOST]
Как бы что не то заказывать боюсь, время уйдет ..
реновский поршень комплект с кольцами - 77 01 474 884 ищи аналоги.
в природе вроде существуют Mahle и Kolbenschmidt. может Yenmak удастся найти - они вероятно подешевше будут. Но вообще и реновский оригинал - КОМП ПОРШНЯ ДВИГ(ПОРШЕНЬ+3КОЛЬЦА+ВТУЛКА) = 2804р тут.
по каталогу магазина - в ехисте дает ремонтные 0220902 махле, 99 780 620 колбен - но сцукодорого!!!
NURAL 87-422307-00
Autowelt PN-57011 - самый бужетный вариант. рекомендую. я себе клапана их поставил - хорошее качество.
Последнее редактирование модератором:
я тебе список свой на переборку кину (то что я себе ставил)
-GOETZE 08-422300-00 Кольца поршневые(4компл)
08-422307-00 +0.5мм
-Glyco 7139884STD Вкладыши шатунные комплект
-Glyco H1101/5STD Вкладыши коренные комплект
-NE 62-3881-00 Полукольца упорные комплект
-Reinz 81-34413-00 Сальник коленвала передний
-Reinz 81-34417-00 Сальник коленвала задний
-Elring 138.430 Прокладка поддона картера
-Ruville 3455004 Цепь привода насоса масляного (44 звена)
Suzuki 23820-64J00 Подшипник выжимной гидравличкский
Aisin KS-050R Сцепление, комплект
не, не менял.. подумал что такая выработка несущественна. 1мм не более. Больше растянутая цепь напрягала. уже домиком вставала почти.
Понял!
Кто нибудь масленые распылители(жиклеры) из блока вытаскивал.[DOUBLEPOST=1481901456,1481876250][/DOUBLEPOST]
Кто нибудь масленые распылители(жиклеры) из блока вытаскивал.[DOUBLEPOST=1481901456,1481876250][/DOUBLEPOST]
Сам себе нашел ответ,,вот ссылка https://www.drive2.ru/l/10065837/ .
Последнее редактирование модератором:
Всем привет. Треск при включении, выключении зажигания издавал ЕГР т.к пластмассовые шестерни срезало. Я только не понял с разъёмами. У меня в 2 ряда контакты, машина 2010 года. А что будет, если ездить с неработающим ЕГР?
Если есть токари хорошие то пост 3034 на 102 странице про ЕГР. У меня он отключен програмно и заглушен. Тот который точили лежит на всякий случай. Сегодня вечером отпишусь в какую сумму кап ремонт движка обошелся ,соберу все артикулы запчастей и чеки.
408265001010Z - новый 10064р в автолавке
или жди когда привезу свой. У меня такой же. Только шестерни целые. Поставишь свою крышку и все.
если ездить, вылезет ошибка рано или поздно, будет блокироваться регенерация DPF. Забъет сажей. Если ездить тут недалеко и недолго, думаю ничего страшного.
Спасибо коллеги. У нас машинки супер! Недавно подумал продать сузуку, подал объявление на сайты. Через 3дня обрушился шквал звонков покупателей. Дошло до того, что выстроилась очередь и мне пришлось не то, что скидывать цену, а наоборот поднимать. В итоге я передумал продавать свой аппарат, ежу и наслаждаюсь. Гранд витара популярная машина, а в купе с дизелем привлекает любителей дизельных двигателей.
Клапан егр отвечает за экологию, досжигая вредные выбросы выхлопных газов, если шестерня изношена,загорится пила и чек, а двигатель в аварийный режим встанет,то есть наддув турбины отключится, я заглушил егр и фишку скинул, горит чек по егр, второй год катаюсь и никаких проблем, иногда присадку для регенерации сажевого в топливо заливаю, чтобы не забивало сажевый фильтр, можно и вовсе егр и сажевый программно удалить, тогда ошибок по егр не будет.
Кап ремонт движка: 1) Поршня Mahle 0220902 -ц.4400 р.x4=17 600 , 2) Прокладка ГБЦ Reinz 613664500-ц.1020, 3) Рем комплект ГРМ INA 530044210-ц. 3827, 4) Помпа Dolz R-229 1300, 5) Прокладка поддона Reinz 71-34414-00-ц.550 .6) Сальник кв передний Reinz 813441400-ц.550р. 7) Сальник кв задний Reinz 81-34417-00 ц. 500р. 8) Вкладыши кв коренные KS 77753600-ц. 835р. 8) Вкладыши шатунные Glyco71-3988/4STD ц.2600 р., 9)Ruville 3455004 Цепь привода насоса масляного (44 звена) ц.1185р.,10) Прокладка впуск/выпуск коллектора Elring 851.070-ц.900р.,11) Расточка блока -2300 р.,11) Жиклеры охлаждения поршней-Renault 7700109893 2шт.-7700109892 2шт.-по 420р. Итог =34 847. Термостат из за корпуса еще пришлось поменять Verhet TH 662883- ц. 900 р. Цены сами знаете, всегда меняются ,но примерно везде одинаковые . Двигатель шуршит, приятно едет и приемистость супер. По расходу пока не понятно ,обкатать надо. Ну а так
:dance3::good3:..
Последнее редактирование модератором:
Всем привет, друзья подскажите кто-нибудь какое давление наддува в мбарах должно быть на холостых оборотах и ещё те кому не сложно открыть свой капот и посмотреть свои настройки геометрии турбины буду очень благодарен, а то у меня после чистки турбины сбились настройки пневмопривода штока актуатора геометрии турбины, который поднимается с помощью вакуума только на заведеном моторе, если можно фото и в мм, насколько закручена гайка на штоке пневмопривода актуатора и болт упора штока актуатора, я пока выставил на глаз, но хотелось бы заводские настройки, заранее спасибо.
Последнее редактирование модератором:
- Статус