Знакомьтесь, это Фердинанд. Младший братик нашего Джимки.
Если кто не узнал характерный профиль, это Land Rover Defender 110. В декабре ему исполнится 7 лет. При этом, за всю свою жизнь у первого хозяина он пробежал лишь чуть больше 37-ми тысяч километров. Так что по состоянию здоровья он еще совсем юноша. Однако в свои редкие выезды из гаража какое-то бездорожье повидать успел - владелец приобретал его специально для выездов на охоту. Говорит, один раз даже засадить получилось. Соотетствующим образом машина и оборудована: багажник и силовой бампер ARB, лебедка ComeUp-9000, шноркель Safari. Колеса - Йокогама MT 235х85х16 - почти штатный размер. Пол и борта салонного багажника внутри тоже обшиты алюминием, как и весь кузов снаружи. 8 пассажирских мест. Автономный отопитель Вебасто в салоне. Аппетит у Дефендера - практически на уровне стокового Джимки, разве что пища другая.
Давно хотелось полноценный экспедиционник, который позволит отказаться от палатки, не задумываться о размере и количестве багажа и не передвигаться короткими перебежками от заправки до заправки. Мечта осуществилась 2 мая в Москве.
Едучи домой в Питер, не удержались и заскочили к Victor_S в Лугу. Правда, покатушку устроили формата лайт - короткий пробег по почти высохшему Гдовскому тракту до озера Карпуша, потому как лебедка по некоторым объективным причинам пока отключена, а ежели что - Джимник помочь ничем не сможет. Тем не менее, в первый же день таки засадили Фердинанда в ручье - стиль езды по бездорожью после Джимки надо менять кардинально. Samurai151 любезно помог выехать своей лебедкой, которую в ледяной воде мужественно прицепила Витина Лена.
Опыт оказался полезным - мы теперь знаем, что залить салон совсем не страшно. Сколько воды в Дефендер заливается, ровно столько и выливается, когда откроешь двери. Остается только поднять резиновые коврики и протереть крашеный пол тряпочкой. А для просушки поролоновой подложки передних ковриков (они не съемные) достаточно на часок включить отопитель. Никаких ковролинов, шумки и прочих плохо сохнущих материалов на полу там в принципе не имеется.
А вообще - машина ЕДЕТ. Там где Джимы передвигаются скачками, и пассажиры ловят летающий по салону багаж, Федя двигается медленно и плавно, как корабль на волнах - ни один незакрепленный предмет внутри него со своего места и не думает сдвигаться. Больше не надо искать хитрую траекторию в разрез колеи - он идет прямо, как по рельсам, сам себе выбирая обороты и подруливая. Танк, он и есть танк. Но вот для болота он слишком тяжел, и объездки по лесу ему чаще всего недоступны из-за размеров. Придется вырабатывать новую тактику.
Почему Фердинанд - потому что при первом же взгляде почему-то возникла ассоциация с небезызвестным транспортным средством из к/ф "Место встречи изменить нельзя". Кроме того, это почти анаграмма от Дефендера. А еще, мы называем его троллейбусом - он такой же вальяжный, степенный и неповоротливый
В общем, начинаем жизнь, можно сказать, сначала - с Джимки разве что только люстру переставить можно, остальной шмурдяк не годится. Так что пошел новый круг оборудования внедорожника всем необходимым - джек, тросы, и т.д. и т.п. ...
Если кто не узнал характерный профиль, это Land Rover Defender 110. В декабре ему исполнится 7 лет. При этом, за всю свою жизнь у первого хозяина он пробежал лишь чуть больше 37-ми тысяч километров. Так что по состоянию здоровья он еще совсем юноша. Однако в свои редкие выезды из гаража какое-то бездорожье повидать успел - владелец приобретал его специально для выездов на охоту. Говорит, один раз даже засадить получилось. Соотетствующим образом машина и оборудована: багажник и силовой бампер ARB, лебедка ComeUp-9000, шноркель Safari. Колеса - Йокогама MT 235х85х16 - почти штатный размер. Пол и борта салонного багажника внутри тоже обшиты алюминием, как и весь кузов снаружи. 8 пассажирских мест. Автономный отопитель Вебасто в салоне. Аппетит у Дефендера - практически на уровне стокового Джимки, разве что пища другая.
Давно хотелось полноценный экспедиционник, который позволит отказаться от палатки, не задумываться о размере и количестве багажа и не передвигаться короткими перебежками от заправки до заправки. Мечта осуществилась 2 мая в Москве.
Едучи домой в Питер, не удержались и заскочили к Victor_S в Лугу. Правда, покатушку устроили формата лайт - короткий пробег по почти высохшему Гдовскому тракту до озера Карпуша, потому как лебедка по некоторым объективным причинам пока отключена, а ежели что - Джимник помочь ничем не сможет. Тем не менее, в первый же день таки засадили Фердинанда в ручье - стиль езды по бездорожью после Джимки надо менять кардинально. Samurai151 любезно помог выехать своей лебедкой, которую в ледяной воде мужественно прицепила Витина Лена.
Опыт оказался полезным - мы теперь знаем, что залить салон совсем не страшно. Сколько воды в Дефендер заливается, ровно столько и выливается, когда откроешь двери. Остается только поднять резиновые коврики и протереть крашеный пол тряпочкой. А для просушки поролоновой подложки передних ковриков (они не съемные) достаточно на часок включить отопитель. Никаких ковролинов, шумки и прочих плохо сохнущих материалов на полу там в принципе не имеется.
А вообще - машина ЕДЕТ. Там где Джимы передвигаются скачками, и пассажиры ловят летающий по салону багаж, Федя двигается медленно и плавно, как корабль на волнах - ни один незакрепленный предмет внутри него со своего места и не думает сдвигаться. Больше не надо искать хитрую траекторию в разрез колеи - он идет прямо, как по рельсам, сам себе выбирая обороты и подруливая. Танк, он и есть танк. Но вот для болота он слишком тяжел, и объездки по лесу ему чаще всего недоступны из-за размеров. Придется вырабатывать новую тактику.
Почему Фердинанд - потому что при первом же взгляде почему-то возникла ассоциация с небезызвестным транспортным средством из к/ф "Место встречи изменить нельзя". Кроме того, это почти анаграмма от Дефендера. А еще, мы называем его троллейбусом - он такой же вальяжный, степенный и неповоротливый
В общем, начинаем жизнь, можно сказать, сначала - с Джимки разве что только люстру переставить можно, остальной шмурдяк не годится. Так что пошел новый круг оборудования внедорожника всем необходимым - джек, тросы, и т.д. и т.п. ...
