первая короткая, читай понижайка, в гору тянет, не кашляет ) блокировка тоже есть, но полный привод не настоящий, кроссовер крч
Renault Duster?
- Автор темы Костыль
- Дата начала
- Отслеживают тему 18
На днях вот вернулся из Финляндии-Швеции-Норвегии, и что я хочу сказать - на удивление много стало там на дорогах попадаться Дастеров, правда не Рено, а Дача, да один хрен. Полюбопытствовал малехо - внутре салона все то же, двигло у всех дизель, механика, цвет у всех почти коричневый либо серый.
И о чем нам это говорит - а то что буржуины откровенное гамно не купили бы. К примеру, кетайцев там и в помине нет. Совсем нет. И не будет, ибо не пролезают они туды по безопасности и экологии, а Дастер, видимо, пролезает.
И о чем нам это говорит - а то что буржуины откровенное гамно не купили бы. К примеру, кетайцев там и в помине нет. Совсем нет. И не будет, ибо не пролезают они туды по безопасности и экологии, а Дастер, видимо, пролезает.
у дастера повеселее... и кнопки стеклоподъёмников на накладке дверей, у дачи на торпеде...
Да, подтверждаю - за неделю поездок по Финке Дач очень много - внешне и в салоне чуть попроще но редька та же самая по сути... а дизель в Европе любят - реношный надежен, даже япы себе ставят, да и топливо с сентября-октября - арктик до -30 - 40, с расходом в 5-6 литров даже по городу - ибо пробок в Финке нет....
Мой мошино тоже любит дизель из Европы...зато я не люблю его цену - 1.60 евриков, а у норгов так и вовсе 14 крон (80р).
да, но в Финке и 95-ый по ценнику 1.60-1.70 + расход на 30-40% больше, чем у дизеля. Тем более сейчас у и дизелей межсервисный пробег тоже 15 ткм, в общем, для Европы с ее качественным топливом и порой более щадящим климатом - дизель самый оптимальный вариант...
здорово! у некоторых фольксов тоже 20-ка - вот что творит современная мехобработка и синтетика -)
Купил Рено Дастер (дизель) в начале 2012 года, летом все было нормально, зимой несколько раз отказывала электроника (не включался полный привод), в общем машинка так себе.
было в мороз, только не не включалась, а отрубала полный привод в начале движения, после длительной стоянки на сильном морозе... фича лечится перепрошивкой у дилера. я лечил одноразовым выключением - включением зажигания...
прошла зима, весна... заржавели - банка глушителя и задние барабаны, причём чинно так заржавели ( буду задавать вопросы дилеру
на рено символ было также - не сказывается на эксплуатационных качествах - поэтому дилер вопрос пропустит...
понял, спасибо! значит будем искать альтернативу, барабаны на даче покрашу - антигравием к примеру, а банка глушака... из под бампера видно её, с ржой не эстетично, может какая замена не оригинальная имеется (?) надо на дастер клуб копнуть
машинка кстати в гараже зимой стояла...
У меня не только в мороз, но и при обычной температуре минус 10 градусов, в основном после 2-х дневной стоянки - при переключении режима привода на табло постоянно горит "2WD", даже "AUTO" не включается. Еще есть другая проблема - по городу пережор топлива: почти 12 л на 100 км, хотя по трассе экономия чувствуется: 5 л на 100 км. Двигатель медленно набирает обороты при резком нажатии газа (чувствуется провал) - сначала думал, что это у всех дизелей так, пока брат не купил Паджеро Спорт 2 - там обороты набираются мгновенно. Теперь думаю, что вся беда в настройке двигателя, поеду на очередное ТО и буду разговаривать с менеджером.
там тоже красят... жаростойкой краской для выпускных систем. в чёрный цвет, прикольно )
я дизеля не очень, микрик тоже бенз брал...
у рено номер двигателя используется исключительно для внутрипроизводственных нужд, поэтому он наносится лазерной гравировкой и виден буквально год-два, затем- танцы с бубном. Сейчас то попрроще ;-)
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
минул год владения мной дастера... прошёл первое ТО-15тыс стоимостью 8400р. поменяли масло в двиге, свечи и все фильтра - масляный, воздушный салонный.
из глюков за год... 1 - вырубало полный привод в сильные морозы - лечил перезапуском. 2 - при пуске на холодную, после длительной стоянки, болтало обороты. оба глюка плавающие, бывало через раз... сделали перепрошивку - рекомендация завода изготовителя (бесплатно) сказали что глюков больше быть не должно ) ЛКП - надулся маленький пузырь, на пятой двери около логотипа рено, бум лечить по гарантии. в остальном всё гуд!
перешёл на 95 бенз (на 92 пальчики стучали) звон пропал, машина стала эластичной и приёмистой и обороты на холодную вроде встали в норму... жду уменьшения расхода )
и кстати, дастер в наличии, без очереди и переплат... ну так мне сказал манагер в петровском на варшавке )
из глюков за год... 1 - вырубало полный привод в сильные морозы - лечил перезапуском. 2 - при пуске на холодную, после длительной стоянки, болтало обороты. оба глюка плавающие, бывало через раз... сделали перепрошивку - рекомендация завода изготовителя (бесплатно) сказали что глюков больше быть не должно ) ЛКП - надулся маленький пузырь, на пятой двери около логотипа рено, бум лечить по гарантии. в остальном всё гуд!
перешёл на 95 бенз (на 92 пальчики стучали) звон пропал, машина стала эластичной и приёмистой и обороты на холодную вроде встали в норму... жду уменьшения расхода )
и кстати, дастер в наличии, без очереди и переплат... ну так мне сказал манагер в петровском на варшавке )
да, примерно также на двух машинах, причем одна из них эксплуатируется - хотя не эксплуатируется, она пашет как ломовая лошадь в режиме - деревня - город каждый день, намотав за пол-года 45 ткм - зимой и летом, с прицепом - квадриком и без, с 200 кг в багажнике или 4 человека в салоне и 2 комплекта зимней резины - помогая строиться, работать, отдыхать. Ни одна машинка такой универсальностью и неприхотливостью похвастать не может...