ну три года уже без проблем и намека на это нет.
шакарная батарея серии FB 9000. Емкость 80 А/Ч, пусковый ток 760 ампер.
У нас розница такая же.Попробуйте купить подешевле у импортера в РФ,он как раз в вашем городе.Я брал годовалую АКБ(цена -10% от опта) по сроку выпуска,их в розницу плохо берут поэтому. Зарядил в два этапа,проверил тестером АКБ все характеристики и использую.
)))все, так, но это означает, что была включена все эл. система, которая в этот момент питалась от АКБНу, я забыл упомянуть, что выходя из машины на заправке, я не только оставил смартфон воткнутым в розетку, но еще и жену в машине. Поэтому ключ из замка не вынимал. И даже включил зажигание чтобы отопление дуло и жена не мерзла
Покупал 2 раза Медалист, до этого один раз был Делкор, все были одного корейского завода. Впечатления очень положительные, рекомендую. Но проверяйте, чтобы свежие были
и другие ваши цитаты с флудом в это теме...
Нормальная АКБ, у меня аналог Energizer 68 А*ч. В юлмарте есть
Если покупать Варту, то Silver Чехия, и посвежее (при заказе уточняйте дату производства).
Доказанно практикой ни на одной машине. На прошлой неделе купил отцу СГВ, по приезду обнаружил помаргивание в салоне, и еле заметное в фарах, при наборе оборотов двигателя всё горело ровно. Под капот заглянул, стоит бош 60Ач, в книжку заглянул, 48Ач должен стоять. Зарядка хорошая, аккум тоже живой. Благо под рукой оказался новый аккум от моего гибридного РХ на 45Ач. Поставил, и о чудо! По мне, так это логично, аккум с большой ёмкостью потребляет значительно больший ток. Подумай сам, ставить 77Ач для генератора (и реле регулятора) = заряжать 2 штатных аккумулятора одновременно! А главное ЗАЧЕМ? Просто ответь на простой вопрос - ЗАЧЕМ? 5 лет все ездят на штатном аккумуляторе и всех всё устраивает, а потом? Что происходит потом? Появляется возможность что-то "улучшить" в своём автомобиле. Тюнинг так сказать. Может и мост приспособить от камаза, чтоб запас был по прочности... Эх не зря большинство производителей делают точные платформы под аккум, чтоб не было соблазна "впихнуть невпихуемое".Послушаю аргументы. Думаю, что не я один
Полезный навык. Жаль, что чтение происходит между строк, а то я там вопрос задал, специально большими буквами выделил, уж очень любопытно для чего нужны дополнительные Ачасы. А ещё любопытно, почему производитель на 2.4 двигатель, 2.0 и на 1.6 рекоммендует разные аккумуляторы. Платформа то одинаковая, поставил бы везде 60Ач. А то сидят Япошки, трудятся, расчитывают что-то... Толи дело мы, у нас вон какой автопром, с историей! Как тут до этого сообщение было "вон жигулёвский генератор менее мощный и то 60Ач тащит" (не дословно, да простит меня автор). Так что есть чему поучиться Японцам у нас. Да и масло тоже нужно лить другое, допуски "получше" выбрать и лить. На своём авто экономить не нужно!Зачитываюсь
Простите,
Не совсем понял вопрос. Но если вы имеете в виду, что по вашей ссылке штатным для двух литров считается 60Ач, то я склонен руководствоваться бумажной книжкой, по праву прилагавшейся с покупкой авто.
