Другой вариант - стягиваешь внутренний пыльник ( тот что ближе к редуктору). Нащупываешь свозь масло внутри шруса внешнее стопорное кольцо ( посмотри в книжке про разборку шруса) , поддеваешь его маленькой плоской отверткой . выворачиваешь руль вправо , шрус разваливается . Важно соблюдать чистоту . пакет к примеру на шрус натянуть , что бы в масло грязи не насыпать. И все , из редуктора достаешь внутреннюю часть шруса , это я в предыдущем сообщении описал.
Надеюсь не пригодится но буду иметь ввиду) Я так понимаю теч масла с правого привода это болезнь авто?! От чего пыльники подходят на шрусы?у меня втулочки есть http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=66692
Прочитав еще раз. Провел пол часа в поиске инфы по пневморедуктору и выяснил что у меня не пневмо редуктор. Я прав? Я еще не добрался до изучения редуктора, все по очереди ( еще толком не понимаю как вообще передок подключается)))) Соответственно втулка мне не подойдет?!у меня втулочки есть http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=66692
Корпус редуктора одинаковый - втулка подойдет.
Подними колесо на домкрате и покрути колесо , шрус крутится не должен. А при включении\ оключении 4вд слышно как хабы счелкают при начале движения?
Машину раскачивал- никаких признаков. Рулевые и стойки стабилизатора целы. в дождь не щелкает)щелкать там могут рулевые наконечники или стойки стабилизаторов?
у меня такое было, колесо в какое-то положение выворачиваешь и начинаешь машину раскачивать за кенгурин. идут какие-то щелчки. со временем прошло
нет. резина не цепляет. только когда в яму глубокую въезжаю трет. Металлический звук. Сальник буду в выходные менять разберусь что там да как может такие звуки издавать)))
