Вот она ключевая фраза-аномальные холода! Масло в мостах и коробке застывает-вот и едет тяжелее, завелся со второго раза- масло не при чем, т.к. новое масло "жиже" чем старое, ты же не 10W40 залил? И что плохого в том , что холостые чуть снизились? По-моему ты гонишьа поменял с 5w 40 кастрол на 0w 40 мобил из-за аномальных холодов, да и смена масла была на подходе...- проехал около 600км - улучшений нет...
менять масло ?
кастрол или мобил 5-40? до мобила 2 смены масла был кастрол - мож гидрокрекинг по износу движка лучше синтетики ??
Уважаемый , читай внимательней посты ...По-моему ты гонишь
Очень похоже, что дело не просто в масле. Если, конечно, оно не фальш.
оригинал - это чё ??? - от судзуки масло?
за счёт чего? там возвратно поступательных двиг нет ... и чё с этим делать?
если ни на чё не влияет то вроде и забить не страшно
?
1. Про Юлмарт не знаю. Могут торгаши любую партию из любой страны перекупить и в продажу пустить.
Если 5-40, то они гидрокряк все, считайте, что это и есть полусинт. Но 5-40 Кастрол бельгийский, на мой взгляд, не очень. Почему Пентосин посоветовал, считают качественное и "тихое" (даже по такому признаку можно подразделять)). Шелл, где-то указывали, что в 5-40 есть ПАО, но не уверен. Мотюль 5-30 -тот же гидрокряк,но вдруг немного больше эстеров туда налили. Износ будет в норме на любом, менять почаще.
Я бы не взял. Интересно, может стоить не в оптовой закупке большая банка хорошего масла 1300-1400 руб? Посмотрел сейчас 60 страниц масел в экзисте, есть интересные. Например, Идемитсу Зепро в жести, и масла Тойота, Ниссан.
вот же картинка, что у вас нет такого? http://www.suzuki-motor.ru/sp-parts/oil/
нет...
до какой температуры зимой? к тому-ж пока привезут )))
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/0970A304 тож странно - синтетика за 1000 с копейками - идемитцу ??? но ни в жести ...
).Разве жестянки из Японии? Пишут: Japan, читать: made in Republic of Singapore, производство огромнейшее, весь мир снабжает маслом и базой. Можно смело покупать.
потому что основы делают по разному, совместимость неизвестна... здесь интересность http://avtomaslo.info/sinteticheskoe-ili-mineral/mozhno-li-smeshivat-sintetiku-i-mineralku.html
как узнать бельгийский ???
попробую договориться ...
как определить откуда в экзисте , если не всё возможно полапать , а под заказ - привезут и отказываться ?
При замене масла+фильтр не имеет значения, только при доливе.
Дилерам российским бельгийский привозят, немецкого завода к нам не приходит. Хотя есть вариант: в оригинальных канистрах БМВ Кастрол отменного качества. Кстати и по другим маслам, если брать оригинал Ниссан, Тойота, Сузуки, то там будет хорошее масло.
Подойти в офис и спросить у кладовщиков, возможно у них есть заказанные банки. На коде канистры первая буква G - Франция, N - Финляндия.
http://www.drive2.ru/communities/kokshetau/blog/578220
часть старого масла остаётся - до 1/5 объема
класная мысля - спасиб за инфу и за митасу
Меньше. Есть справочники по сервисному обслуживанию автомобилей на каждую модель, где приведены данные по объёму заливаемого моторного масла в чистый двигатель и при замене на ТО.часть старого масла остаётся - до 1/5 объема
2006 в эксплуатации фактически с 2007 пробег 70т.км. с копейками масло не кушала замена 10-15т.км
Фильтр выбрасываем.смена+заливка в фильтр < 4л. => ~ 400гр. масла все равно остаётся а это 10%
.Кстати вот по маслу Сузуки, что можно сказать, оно GF4, а везде уже давно GF5.
Ага, а в допусках ( в мануале) по апи к движку машины выпущенной в конце 2006г. указаны sj , sg и более ранние...
как из "прошлого поколения."почему, если масла использовались лучше рекомендованных производителем, хотя хз...(см мой предыдущий пост)
