УЗКАЯ, это не мое частное мнение, уже всякой наигрались. 175 будет лучше на льду и вообще зимой... И вообще в грязи.gorst написал(а):
Именно так.gorst написал(а):
Вот и проблема в выборе - дороги у нас не Москва и не Питер.MichKa написал(а):
"Команда Suzuki World Rally Team обьявила что ее новый автомобиль Suzuki SX4 WRC дебютирует в Чемпионате Мира по ралли в начале августа на Neste Rally Finland.StarMood написал(а):1) ПП не предназначен для гонок, поскольку могут возникнуть ситуации (пусть и в небольшом проценте случаев) что вы не справитесь со своенравным характером ПП... или этому придется посвятить (IMHO) непозволительно большое время для тренировок... Те, кто будет здесь утверждать, что "ничего сложного в управлении ПП нет и я быстро этому обучился и теперь на 99.99% уверен, что справлюсь" - врут или просто не понимают о чем говорят...
C удовольствием выслушаю альтернативные точки зрения... (и буду их оспаривать)...
Информация хорошая, но интеграл от неё равен нулю, а всесезонки вообще не рассматривают - невыгодно для продавцов - одна шина на весь год - 50% прибыли. И такая инфа везде - поэтому интереснее честные отзывы, но там тоже бывает на одну резину и мат и похвалы.
ПП и Дрифтинг? Я вроде о WRC писал.Чешу репу. Какая связь?gorst написал(а):
По моему на ралли такого уровня один сплошной дрифт - скоростное движение в управляемом заносе.
На каких скоростях?gorst написал(а):
Отсюда использование рисунка шины с огромным количеством ламелей похожих на рзрезы бритвой -gorst написал(а):
На тех, что держат все при гололёде.
Спаибо за заботуgorst написал(а):
, эти тексты я не читаю, я их пишу Parrdon me если запутал.- для трактора - не вопрос!gorst написал(а):
Универсальный инструмент всегда хуже специального. Лёд и грязь - совсем не одно и то же.gorst написал(а):
С 1998 на всех моих машинах зимой стоит липучка (Yokogama). :thumbsup: Всесезонка отвергнута категорически в далёком 1980. Летом - летняя, зимой - зимняя (в те далёкие годы ессно шиповка).gorst написал(а):
"Многие", это ты что ли?gorst написал(а):
Да нет, присматриваюсь только, соображаю - в споре рождается ... новый спор.
Сейчас же совсем другая всесезонка - не пробовали? Работают же корпорации на нас.
Всесезонка? На наши перепады температур? от -30 до +30 ? :thumbsup: Вы сами то в это верите? Да ещё с одним рисунком.gorst написал(а):
Ну, " кому арбуз, а кому свиной хрящик"(с):thumbsup:gorst написал(а):
Я верю. На машине стоит Pirelli Four Seasons 205/65R15. Прошла зимнюю трассу (сухой асфальт, мокрый асфальт, лёд, снег, -25 в прошлом году), летнюю (асфальт, пыль, гравийка, грязь, +25 этим летом), выезды за город и езду по лесам, полям, ухабам, сугробам и целине, в том числе снежной, заезды на бордюры и с съезды с них, рельсы и прочую радость наших дорог. Т.е. год по всему что было под колёсами. Езжу 50/50 спокойно/динамично. На трассах и летом и зимой приходилось идти за 120. Так что всесезонка всесезонке рознь.mr.Wolf написал(а):
Минимальная ширина диска зависит не только от ширины, но и от профиля:gorst написал(а):
Посмотрел по Вашей ссылке. Чешу репу. Сравнение в тесте идет всесезонок с Хакой 10 от нокиан, а это уж более чем типичная эимняя резина. И по всем параметрам она в Ващей ссылке лучше остальных.http://www.euroshina.com.ua/news.php?id=346gorst написал(а):
С арифметикой какая то нестыковочка выходит. Два комплекта "всесезонки" снашиваются чуть быстрее чем комплект летней + комплект зимней(т.е. тоже два комплекта). Откуда цифра продаж отличающаяся в два раза?gorst написал(а):
Если речь идет про зиму, то Yokogama Geolandar I/T + c 072 протектором. A/T в лучшем случае работает до -7.Oz написал(а):
Поделитесь опытом, как 4WD помогает Вам приторможении и при прохождении поворотов на скорости (ессно разумной) в плохую погоду?Oz написал(а):
4WD помогает мне добраться до дачи, если по приезду туда обнаруживается, что дороги нет, т.к. она где-то под снегом, аналогично летом, когда просёлок превращается в 5-тикилометровую лужу. Аналогично в городе, когда выходишь с работы и находишь вместо машины сугроб, на дороге 8-10 сантиметров снега и чешущих репу дорожников - "как же так, в январе зима пришла". А в остальное время меня спасает просто разумный скоростной режим.mr.Wolf написал(а):
Из ваших же ссылок:
И что Вас удивляет? То что движение по льду небезопасно? Даже на самых лучших легковых шинах?gorst написал(а):
Откуда взяли оцену "плохи"? Сравнимые характеристики Вас не устраивают? Что для Вас самого является лучшим из двух вариантов: не совсем плохо = несовсем хорошо или совсем плохо = совсем нехорошо.gorst написал(а):
В вашем изложении можно понять что Вы это взяли из моих ссылок.Уточним, это Ваши слова.gorst написал(а):Из ваших же ссылок:
МТ выдерживают колоссальные нагрузки - вряд ли они бытро сотрутся на скользких покрытиях-то.
Вы этот пример к каким условиям привели? К езде по твердому льду на стальной шине? Или резина уже стала непластичным материалом.gorst написал(а):
Вы съездите зимой в те места о которых Вы пишите, и посмотрите, кто из местных жителей на чем ездит. Поинтересуйтесь статистикой продаж по моделям, как в горной, так и в равнинной местности. Посмотрите чем пользуются зимой гости курортов в горных районах Европы.gorst написал(а):
