Проблема со ШРУСами... :(
- Автор темы Jonny Torrio
- Дата начала
- Отслеживают тему 69
Ответ: Нужна помощь по шрусам
В том то и дело что 1600 с горем пополам можно найти а от 1800 никак. хотя один раз нашол от 1600. но она окозалась длинная хотя по шлицам подходит. мне сказали что на 1600 идут две одна длинная другая как у меня с подвесным валом.
В том то и дело что 1600 с горем пополам можно найти а от 1800 никак. хотя один раз нашол от 1600. но она окозалась длинная хотя по шлицам подходит. мне сказали что на 1600 идут две одна длинная другая как у меня с подвесным валом.
Ответ: Нужна помощь по шрусам
Спасибо за совет. Но есть маленькая проблема. Чтобы попробовать нужно купить а стоит это все нетак дешево и нет гарантии что подойдет а потом дело все у меня упирается толко в эту железную палку со шлицами. и промежуточный вал стоит новый незнаю сколько стоит на 1600 но на 1800 брал новый 16000руб весной
Спасибо за совет. Но есть маленькая проблема. Чтобы попробовать нужно купить а стоит это все нетак дешево и нет гарантии что подойдет а потом дело все у меня упирается толко в эту железную палку со шлицами. и промежуточный вал стоит новый незнаю сколько стоит на 1600 но на 1800 брал новый 16000руб весной
Ответ: Нужна помощь по шрусам
можно просто померять линейкой длину,диаметр,количество шлицов,и.т.д.,у себя,а потом сравнить прежде чем покупать.
Добавлено через 53 секунды
на 1600 я размеры могу дать
можно просто померять линейкой длину,диаметр,количество шлицов,и.т.д.,у себя,а потом сравнить прежде чем покупать.
Добавлено через 53 секунды
на 1600 я размеры могу дать
Ответ: Нужна помощь по шрусам
Спасибо.Сейчас немного приболел а в конце недели попробую снять и сездить на разборку потом напишу что получилось. К стати шлицы можно померить по гранатам у меня есть две наружная и внутриннея и подвесной только пока незнаю дллинну палки приблизительно см 50
Спасибо.Сейчас немного приболел а в конце недели попробую снять и сездить на разборку потом напишу что получилось. К стати шлицы можно померить по гранатам у меня есть две наружная и внутриннея и подвесной только пока незнаю дллинну палки приблизительно см 50
Ответ: Нужна помощь по шрусам
менял недавно внутреннию правую гранату она там трипоид вроде называется так там 21-зуб,а длинна палки 35-40 см,подошло все от кузова №GC21W.Заказывал контрактный привод полностью по отдельности не продают,привезли за 2700-тыр вместе с доставкой.
менял недавно внутреннию правую гранату она там трипоид вроде называется так там 21-зуб,а длинна палки 35-40 см,подошло все от кузова №GC21W.Заказывал контрактный привод полностью по отдельности не продают,привезли за 2700-тыр вместе с доставкой.
Ответ: Нужна помощь по шрусам
В принципе это интересно у меня на болено 1800 на внутр... гранате тоже 21 . А вот палка всетаки длиннее чем 40 см ( а дело именно в палки )
В принципе это интересно у меня на болено 1800 на внутр... гранате тоже 21 . А вот палка всетаки длиннее чем 40 см ( а дело именно в палки )
Ответ: Нужна помощь по шрусам
Я полку мерил на весу и сколько она точно не знаю. А что значит контрактная , мне неочень понятно. А потом если по каким либо причинам она не подойдет что мне сней делать ?
Я полку мерил на весу и сколько она точно не знаю. А что значит контрактная , мне неочень понятно. А потом если по каким либо причинам она не подойдет что мне сней делать ?
Ответ: Нужна помощь по шрусам
Понял. Тут нашел разборку обещали к концу недели от 1600 привести из белорусии , сегодня прокотился по разборкам оказалось и от 1600 короткую палку найти проблема. как привезут напишу.
Понял. Тут нашел разборку обещали к концу недели от 1600 привести из белорусии , сегодня прокотился по разборкам оказалось и от 1600 короткую палку найти проблема. как привезут напишу.
Ответ: Нужна помощь по шрусам
Извините, стал не вольным свидетелем вашей переписки. Подскажите где в Москве можно купить контрактные запчасти например кардан на 4вд, вискомуфту, рул рейку. И еще читаю что запчасть должны привезти из Белорусии я сам неделями сижу в смоленске до белорусии 50 км до минска 300км всё хочу доехать но не знаю куда и не очень верю что там всё на шару
Извините, стал не вольным свидетелем вашей переписки. Подскажите где в Москве можно купить контрактные запчасти например кардан на 4вд, вискомуфту, рул рейку. И еще читаю что запчасть должны привезти из Белорусии я сам неделями сижу в смоленске до белорусии 50 км до минска 300км всё хочу доехать но не знаю куда и не очень верю что там всё на шару
Ответ: Нужна помощь по шрусам
Привет. Насчет белорусии я толком нечего не знаю мне так сказали по телефону на разборки. А насчет контрактных диталий от японцев я набрал в поиске (контрактные б.у автозапчасти) и там нашол московский и питерский сайт уже пришол ответ обещают подобрать.http://www.ferio.ru/ это ссылка сайта. Удачи. :thumbsup:
Привет. Насчет белорусии я толком нечего не знаю мне так сказали по телефону на разборки. А насчет контрактных диталий от японцев я набрал в поиске (контрактные б.у автозапчасти) и там нашол московский и питерский сайт уже пришол ответ обещают подобрать.http://www.ferio.ru/ это ссылка сайта. Удачи. :thumbsup:
Ответ: Нужна помощь по шрусам
вот смотри есть вот такие палки какая тебе нужна сам определяйся, длинная это от 21-го кузова двигло 1.5i,а короткая как у меня от 41-го кузовадвигло 1,8i.
вот смотри есть вот такие палки какая тебе нужна сам определяйся, длинная это от 21-го кузова двигло 1.5i,а короткая как у меня от 41-го кузовадвигло 1,8i.
Ответ: Нужна помощь по шрусам
Привет. Это конечно интересно но надо сравнивать. Я тут прикинул а левая палка не точно такаяже как правая в принципе они могут быть взаимозаменяемые только гранаты разные . В выходные поеду померию . Потом напишу.
Привет. Это конечно интересно но надо сравнивать. Я тут прикинул а левая палка не точно такаяже как правая в принципе они могут быть взаимозаменяемые только гранаты разные . В выходные поеду померию . Потом напишу.
Определение: что такое шрус
Просто может кому пригодится
Шарнир Равных Угловых Скоростей
Принцип действия шарикового ШРУСа типа «Рцеппа»
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(Перенаправлено с ШРУС)
Принцип действия шарикового ШРУСа типа «Рцеппа»
Шарнир равных угловых скоростей (сокращённо ШРУС, в просторечьи — «граната») обеспечивает передачу большого крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси. Также ШРУС’ы изредка называют «гомокинетическими шарнирами», так как природными аналогами подобного шарнира являются суставы человеческого тела.
Используется в системах переднего привода колёс легковых автомобилей и, реже, в системах заднего привода.
Первые попытки реализовать передний привод осуществлялись при помощи обычных карданных шарниров.
Однако, если колесо перемещается в вертикальной плоскости и одновременно является поворотным, обычному наружному шарниру полуоси приходится работать в исключительно тяжелых условиях — с углами 30-35°. Но при углах больших, чем 10-12°, в карданной передаче резко увеличиваются потери мощности, к тому же, вращение передаётся неравномерно, растёт износ шарнира, быстро изнашиваются шины, а шестерни и валы трансмиссии начинают работать с большими перегрузками. Таким образом, требовался особый шарнир — шарнир равных угловых скоростей — лишенный таких недостатков, передающий вращение равномерно вне зависимости от угла между соединяемыми валами.
Существуют различные конструкции ШРУСов. Различают обычно:
шариковые (наиболее распространены сегодня, были разработаны фирмой «Рцеппа» в 1920-е годы);
сухариковые (были разработаны французом Грегуаром и запатентованы как «Тракта» в начале 1920-х, в наше время применяются в основном на грузовиках);
спаренные карданные (представляют собой состыкованные друг с другом два карданных шарнира, которые взаимно компенсируют неравномерность вращения друг друга; применялись редко, например, на ряде американских автомобилей 1920-х годов, вроде Miller 91 или Cord L29, имели низкую живучесть).
Наиболее распространённый сегодня шариковый ШРУС состоит из шести шариков, внешнего кольца с прорезями под шарики, внутреннего кольца с прорезями для шариков, которое соединяется с приводным валом шлицевым соединением, и сепаратора, удерживающего шарики.
Эта система требует обильной и постоянной смазки, не терпит грязи и становится более хрупкой при больших углах поворота.
Просто может кому пригодится
Шарнир Равных Угловых Скоростей
Принцип действия шарикового ШРУСа типа «Рцеппа»
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(Перенаправлено с ШРУС)
Принцип действия шарикового ШРУСа типа «Рцеппа»
Шарнир равных угловых скоростей (сокращённо ШРУС, в просторечьи — «граната») обеспечивает передачу большого крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси. Также ШРУС’ы изредка называют «гомокинетическими шарнирами», так как природными аналогами подобного шарнира являются суставы человеческого тела.
Используется в системах переднего привода колёс легковых автомобилей и, реже, в системах заднего привода.
Первые попытки реализовать передний привод осуществлялись при помощи обычных карданных шарниров.
Однако, если колесо перемещается в вертикальной плоскости и одновременно является поворотным, обычному наружному шарниру полуоси приходится работать в исключительно тяжелых условиях — с углами 30-35°. Но при углах больших, чем 10-12°, в карданной передаче резко увеличиваются потери мощности, к тому же, вращение передаётся неравномерно, растёт износ шарнира, быстро изнашиваются шины, а шестерни и валы трансмиссии начинают работать с большими перегрузками. Таким образом, требовался особый шарнир — шарнир равных угловых скоростей — лишенный таких недостатков, передающий вращение равномерно вне зависимости от угла между соединяемыми валами.
Существуют различные конструкции ШРУСов. Различают обычно:
шариковые (наиболее распространены сегодня, были разработаны фирмой «Рцеппа» в 1920-е годы);
сухариковые (были разработаны французом Грегуаром и запатентованы как «Тракта» в начале 1920-х, в наше время применяются в основном на грузовиках);
спаренные карданные (представляют собой состыкованные друг с другом два карданных шарнира, которые взаимно компенсируют неравномерность вращения друг друга; применялись редко, например, на ряде американских автомобилей 1920-х годов, вроде Miller 91 или Cord L29, имели низкую живучесть).
Наиболее распространённый сегодня шариковый ШРУС состоит из шести шариков, внешнего кольца с прорезями под шарики, внутреннего кольца с прорезями для шариков, которое соединяется с приводным валом шлицевым соединением, и сепаратора, удерживающего шарики.
Эта система требует обильной и постоянной смазки, не терпит грязи и становится более хрупкой при больших углах поворота.
Ответ: Проблема со ШРУСами...
У тебя хоть после 15 тыш в поворотах захрустел, а у меня почти сразу после установки! Шрусы HDK, вроде не левые. Но грешу на то что машина приподнята (на проставках), отсюда и шрус работает при не правильном угле. Хорошо хоть старые срезать не пришлось, шас оставил на всякий случай, если что местами левый и правый поменяю и все!
Ответ: Проблема со ШРУСами...
И тогда будет все ок и не попадешь на время (это в самом лайт варианте).
На будущее: при замене стоек стабилизатора, шаровых, шрусов и т.п. в обязательном порядке из "разработать", т.е. покрутить-провернуть, чтобы смазка разошлась по всей поверхности, если она там конечно есть. т.е. и проверить ее наличие то же не мешает. Это же касается стоек. В обязательном порядке раза 3-4 продавить/вытянуть шток до упора.
И тогда будет все ок и не попадешь на время (это в самом лайт варианте).
Ответ: Помогите плиз! Шрусы...
1. А каковы признаки умирающего внутреннего ШРУСа?
2. Интересно, а у всех ли так... Если пробывать стартовать с визгом (много газа и резкое отпускание сцепления), то не получается, а перёд колбасит... (покрытие - сухой асфальт без песочка, резина КУМХО не новая, зад приподнят).
Просто думаю, что это взаимосвязано....
1. А каковы признаки умирающего внутреннего ШРУСа?
2. Интересно, а у всех ли так... Если пробывать стартовать с визгом (много газа и резкое отпускание сцепления), то не получается, а перёд колбасит... (покрытие - сухой асфальт без песочка, резина КУМХО не новая, зад приподнят).
Просто думаю, что это взаимосвязано....
Ответ: Помогите плиз! Шрусы...
1. Очень характерное постукивание. Именно постукивание, а не хруст, при знакопеременном движении кузова (вертикальная раскачка кузова, в движении).
2. А этот способ скорее приведет к лечению КПП, чем ШРУСов.
Ну нет чудес на свете!!! Кстати, сузучья коробка на баленках очень не любит именно жесткие старты. Ремонт не дорогой, тыс в 20 уложиться можно (по сравнению скажем, с митсу эво, там под 300 вылезает), но время, нервы и опять же, те самые денежки...
1. Очень характерное постукивание. Именно постукивание, а не хруст, при знакопеременном движении кузова (вертикальная раскачка кузова, в движении).
2. А этот способ скорее приведет к лечению КПП, чем ШРУСов.
Ну нет чудес на свете!!! Кстати, сузучья коробка на баленках очень не любит именно жесткие старты. Ремонт не дорогой, тыс в 20 уложиться можно (по сравнению скажем, с митсу эво, там под 300 вылезает), но время, нервы и опять же, те самые денежки...
Ответ: Помогите плиз! Шрусы...
Я бы еще добавил, и подвесной подшипник промежуточного вала...
ШРУСы
Добрый день! Господа, подскажите, пожалуйста, могут ли ШРУСы от износа - очень жестко стучать(именно стучать, а не хрустеть)???
Дело в том, что я купил 2 года назад Балено с легким стуком при поворотах! И с каждым месяцем этот стук усиливался - я был как минимум на 10 разных диагностиках, проверили ВСЕ, просто все, единственное это ШРУСЫ, но насколько я знаю они хрустят, но у меня хруста нет вообще... Я в шоке:thumbsdown:. Дайте совет, плиз....
Добрый день! Господа, подскажите, пожалуйста, могут ли ШРУСы от износа - очень жестко стучать(именно стучать, а не хрустеть)???
Дело в том, что я купил 2 года назад Балено с легким стуком при поворотах! И с каждым месяцем этот стук усиливался - я был как минимум на 10 разных диагностиках, проверили ВСЕ, просто все, единственное это ШРУСЫ, но насколько я знаю они хрустят, но у меня хруста нет вообще... Я в шоке:thumbsdown:. Дайте совет, плиз....