Симтомы поломок и действия
- Автор темы gluck3d
- Дата начала
- Отслеживают тему 9
Пережимать удобнее все-таки шланг. И да, такая мера позволит потихонечку добраться до дома. При условии, что перед тормозит нормально.
А по делу- имею с собой два комплекта передних и один задних. Всегда.
а в чем разница? Ехал-ехал турист, а потом с дороги съехал- и на тебе, трофи-рейд ))) А потом на дорогу вернулся- и опять турист...
а что, в туризме песка не бывает? грязьки хоть небольшой?
если мы чисто про асфальт - вопросов нет
если хоть какое-то бездорожье - то колодки будут расходником
P.S. раз в месяц задние колодки под замену - в то лето я на 215/75/15 МТ каталась на джимнике, есличо
потом мне витароские передние тормоза поставили, да и привыкла уже без тормозов ездить - ну и забила почти на задние, только когда не совсем уже откровенно их нет (то бишь раз в полтора-два месяца) просила поменять задние колодки
а у меня была задача убедить? не припомню )))))
у меня так, у кого-то по-другому, - что ж, я приняла к сведению, что бывает не только так, как у меня
спасибо за информацию
Почему нет? Почвы-то разные. У меня 3 замены задних колодок было за 4 года эксплуатации. А передние 2-3 раза в год меняю.
А у кого еще так часто кончаются задние колодки,я немного ошарашен раз в месяц это жесть.Думаю для этого нужно много ездить и все по песчанным лужам богатым абразивом.Ваша информация выявила различия набора в дорогу от региона эксплуатации.
вот еще пример
P.S. да почти весь Питер так живет - ну, кто катается не только по асфальту, разумеется
после покатух звонишь в клубный сервис по поводу задних колодок и слышишь: "И у тебя тоже? Опять? Да вас тут очередь уже! Не-не, сегодня уже никак, завтра ближе к вечеру приезжай"
Не ну в "Северной Венеции",что асфальта мало.Можно ведь до говен по асфальту добраться
И тогда в топку барабаны,если с ними такой головняк.
это любой кто катается скажет.да почти весь Питер так живет - ну, кто катается не только по асфальту, разумеется
я особо не катаюсь, но читал.я менял один или два раза за 40т км, но и выезжал я в грязь пару за за это время
да и понятие грязь для каждого своё. мне раньше лужа по ступицу казалась бродом!
чтобы умирали задние колодки - это надо ездить в конкретном онве выше задней ступицы... я в таком только один раз за два года сидел
Ну не все конечно.А что мешает.Ими ведь барыжат,одно плохо с техосмотром наверное проблемы будут.
Езжу грибы ягоды,дорог не выбираю,но если есть возможность объехать засадное место,объезжаю ибо машину жалко.Люблю я ее как родную
.Поэтому сердце кровью обливается,когда читаешь некоторые посты.
не так все просто
деталей не расскажу, ибо в матчасти, мягко говоря, не ас, - но в Питере за 3 года, если не вру, пока только 2 машины с задними дисковыми катаются
а остальные с барабанами не от хорошей жизни, поверь
P.S. а техосмотр на подготовленный внедорожник - имхо, там уже давно не в тормозах дело
да и какая разница - тормозить-то на стенде они только лучше будут, кто их там рассматривать подробно будет?
просто финансовый вопрос
на джимники вообще готовые полуфабрикаты во Владике делают.
Да все решаемо если бы не техосмотр я бы себе поставил,люблю апгрейт.Рома продает адаптеры http://www.sprinter-lab.ru/catalog.html?item_id=11726.Родные суппорта назад Витаровские вперед.В чем проблема?:yes4:
насколько я знаю, в ручнике
а это совсем другая схема и другие заморочки
ну, это на мое понимание ламера, могу врать по матчасти
Какая схема ? Тормоза классика.Какая разница куда тормозную жидкость давить для выхода поршня.В поршень суппорта?Или в поршень цилиндра барабана?Главное эту жидкость подвести в полость за поршнем суппорта.Ну и не перестараться(чтоб задок поменьше тормозил чем передок).Или я что то упустил? Тогда поправьте.Если только в ручнике и не боитесь техосмотра,то без него можно обойтись это не самая главная деталь машины.
мне ручник нужен, - просто поверь, лениво все расписывать
да и не о том тема )))))))
Дак и не один у нас тоже песчаные почвы есть и по лужам езжу потом слышно как в барабанах песок трет,но до замены не доходило.Может на бездоре поменьше тормоз давить нужно?:nailbiting:
ручник это основная проблема.
я тоже без ручника не согласен ездить.
скорей всего влияет качество колодок, возможно оригинал будет дольше ходить. правда у меня нет статистики, но очень интересно как задние колодки по 70-80т ходят, с учётом использования в грязи...
или всё же грязь разная.
Да вы просто кладезь для сервисменов и продавцов автозапчастей!:grin: А можете продемонстрировать на фото результат того как за пару недель можно "ушатать" новый комплект задних колодок? Вот честное слово, без сарказма, интересно - может быть колодки какие-то не правильные, "левые" у вас стоят и от этого хватает их весьма не надолго.летом меняю задние колодки раз в 2-3 покатухи (читай, в 2-3 недели), - ну раз в месяц это край
да не за пару недель, а за пару покатух :facepalm:
и да, грязь/ глина по пороги и выше, иначе не стачиваются в таком темпе :tongue:
сейчас вот с осени колодки не меняла - ну понятно, грязьки-то зимой особо не найдешь
при случае, если вспомню, может, и сделаю пару фоток - вот только полноценный сезон, во-первых, еще не скоро начнется, а, во-вторых, не до того будет уже, скорее всего
точно увлекательно)) я примерно 300км с гнутой ехал к концу пути согнулась на столько что стала бить по поддону. дома поправил о бампер и ок))
Круто. Но это набор для соревнований. Сдаётся мне для туризма это слишком круто - не останется места для топлива, запаски, палатки, спальников и провизии
Что из всего вышенаписанного берут с собой в экспедиции? Надо выбросить всё то, что нужно для поломок, при которых можно медленно и печально доехать до деревни со сваркой.
Также перенёс все последние советы в первый пост.
в экспедицию берут с собой "техничку" с запчастями. и чем дальше и хуже бездорожье тем больше авто. хотя с дуры можно и хвост сломать. еще как вариант поставить на Жима Жип ходову от сафаря. её ломать труднее или просто купить сафарь, если так любите ломать машинки. )))