Да вот я и не представляю тоже. Номер 100% нужно убирать. И переносить его так, чтобы у гайцов и сомнений не осталось, что да, это штатное место установки
Отобрали права "за Ромину трубу"
- Автор темы umkaumka
- Дата начала
- Отслеживают тему 27
Тогда только японский вариант(то бишь слева как у всех японцев)! Но с компромиссом! Либо колесо двигать, либо снимать!
Самый логичный и безболезненный путь.
Перенос запаски вбок не более трудоёмкий процесс, чем городить рамку с подсветкой под ручкой. А когда машина становится совсем трактором - запаску по-любому или на крышу, или в багажник.
А поместится ли? У нас машина маленькая, а колёса норовим повесить побольше. У японцев номер уже.
Вообщем я подозреваю, что номер сбоку от колеса повесить невозможно, как колесо не двигай. Ну или фонари задние закроем
Вообщем я подозреваю, что номер сбоку от колеса повесить невозможно, как колесо не двигай. Ну или фонари задние закроем
только слева относительно оси авто, это наши правила.
Жаль у нас не делают для жипов квадратные номера((((
Я понимай, но я написал про сдвижку, чтоб знак не закрывал задние левые стопари! А насчет квадратных номеров: сегодня джиперы захотят квадратные, завтра миникуперисты захотят овальные...увы...стандарт и унификация!!!
квадратные номера существуют в нашем стандарте - спецтехника, лично у меня на квадре именно почти квадратный номер, еще мотоциклетные номера такие же
N
nordom
Guest
вчера специально нарисовал в кореле джимниковскую калитку, рамку под номер и 30-е колесо. принципиально -- всё умещается, но колесо закрывает треть стекла, а номер в итоге -- в самом нижнем левом углу калитки.А поместится ли? У нас машина маленькая, а колёса норовим повесить побольше. У японцев номер уже.
Вообщем я подозреваю, что номер сбоку от колеса повесить невозможно, как колесо не двигай. Ну или фонари задние закроем
можно чутка сдвинуть колесо, чтобы оно закрывало верхнюю треть заднего правого фонаря (всё равно она не функциональна на большинстве машин), можно отказаться от рамки и прифигачить номер прям к калитке, можно задрать колесо ещё выше. в общем, всё решаемо.
N
nordom
Guest
ровно о таком варианте я и писал страницу назад, только от apio, а не от 4x4tech, как здесь.
но его всё равно не хватит, чтобы поместить номер нашего формата при запаске больше стандарта. чтобы это проделать, надо вынос делать так, чтобы центр колеса находился на уровне нижнего края заднего стекла.
собственно, вот примерка с 30" колесом:
N
nordom
Guest
ну, вот я, например, не хочу каждый раз дёргая запаску снимать ГРЗ. с подсветкой опять-же проще: рамку прям к двери прикрепил и провода изнутри подвёл, а не бросил болтаться поверху.
У меня, вообщет, ничего не болтается
Я ещё хотел спросить - а колпака на запаске нет? Если есть, то его не надо снимать перед тем как запаску "дёргать"?
Если колпака принципиально нет, то тогда вопрос снимаю.
N
nordom
Guest
Да кстати, можно ведь сделать в заводских условиях эстетичную изогнутую трубу типа как на картинке, только силовую конечно.)
А еще ко мне мысля пришла, а что если сделать силовые уголки на зад с вырезом под номер, см. картинку. И красиво, и не закрывает ничего, и действительно бампера защита, а не бутафория. Я бы купил с удовольствием.
А еще ко мне мысля пришла, а что если сделать силовые уголки на зад с вырезом под номер, см. картинку. И красиво, и не закрывает ничего, и действительно бампера защита, а не бутафория. Я бы купил с удовольствием.
Как минимум, больше половины не рассматривают потому что у них уже есть прямая труба
to manowarrior: силовая труба и эти уголки - девайсы из разных опер...
N
nordom
Guest
блажь, ИМХО. задний бампер вообще тот ещё ковш от экскаватора, смысл ещё ухудшать задний свес?
а уголки -- вообще дурость, они силовыми быть по определению не могут, потому что нагрузка на них будет идти с каждого на один кусок рамы, а не распределяться на два.
и джеком будет пользоваться неудобно и опасно.
а уголки -- вообще дурость, они силовыми быть по определению не могут, потому что нагрузка на них будет идти с каждого на один кусок рамы, а не распределяться на два.
и джеком будет пользоваться неудобно и опасно.
Всегда веселили люди, крепящие подобные уголки и пластилиновые кенгурятники на машину. От них польза будет только в случае контакта с велосипедистом Зато самый безобидный удар (когда пластик мог бы сыграть и отпружинить) в зад кончится поведённым кузовом, а в перед - замятым капотом, треснувшими радиаторами, а то и ремней достанет...
Пример, конечно, не самый удачный, но кинематику можно посмотреть.
Зато самый безобидный удар (когда пластик мог бы сыграть и отпружинить) в зад кончится поведённым кузовом, а в перед - замятым капотом, треснувшими радиаторами, а то и ремней достанет...
Я же писал о том, что Джимка не предназначается для монстростроения и покорения грязевых иппеней.
При неподрезанном родном пластиковом бампере изогнутая труба большой роли не сыграет. Тем более на выгнутую часть, я думаю приварить опору для прицепного шара.Спорить активно на тему я не могу, т.к. опыта вождения Джимки у меня катастрофически мало, но на Эскуде подобная конструкция мне не мешала.
Буду благодарен за советы по толщине применяемой трубы и размерам.
Z
Zor
Guest
А чего нивовод руками машет? У него же вроде помеха справа?
А еще на видео представлено торможение без АБС и попыток объехать препятствие.
А еще на видео представлено торможение без АБС и попыток объехать препятствие.
Паш, ты чё? Где ты там руление видишь? Там тупо педаль в пол, колёсья в блоке и никакой рулёжки.
Да зачем вам советы? Вы же не силовую трубу хотите, поэтому как больше нравится, так и делайте. Я уверен, в вашей ситуации, толщина трубы значения никакого не имеет. Ну толстую, во всяком случае, точно не надо мастрячить.