Yokohama Geolandar A/T-S

[jonydigi]

Посмотреть вложение 37427 Посмотреть вложение 37427

Если у кого есть фото машины на Yokohama Geolandar A/T-S 225/70/16 Выложите пожалуйста, очень хочу посмотреть как они туда влезли! Ни чего личного... Просто жутко интересно!!! :scratch_one-s_head:Только, без Лифтов и всевозможных проставок!!! :acute:

Вот

 

[Самурай]

от какбэ так я есдил, лифта исчо небыла

 

[Alff]

Спасибо за фотки!!! Посмотрите на задние колеса там где фото ровно в профиль, зазор между покрышкой и задним бампером мини-мини-минимальный, а что будет когда снег и грязь??? и как такой размер может ни где не цеплять, даже при полностью вывернутом руле???

 

[Alff]

на самом деле шины адной размернозти могут здорава отличатся по размеру! нинада гаварить фчём неуверен!

Согласен на все 100%!!! Они здорово отличаются!

 

[Tevgen]

на самом деле шины адной размернозти могут здорава отличатся по размеру! нинада гаварить фчём неуверен!

А я всегда говорю только то, в чем безусловно уверен! Надо только читать внимательней!
На самом деле ширина шины и высота профиля, а следовательно её диаметр, обусловлены международным стандартом и производитель их свято соблюдает! А вот форму профиля(П;О;0), ширину и рисунок протектора производитель изобретает сам, отсюда и разница в нелинейных размерах и задеваниях за элементы кузова и рамы!
Кстати, существует так же банальная неграмотность в измерениях!

 

[Самурай]

а я повторяю, что они различаются. и стандартов есть как минимум два, дюймовый и метрический.

а про Йоку, я уже писал, вроде, у меня в крайних положениях тёрла на дисках "+10", вроде или "+5"

 

[Tevgen]

Согласен на все 100%!!! Они здорово отличаются!

Я Вас прекрасно понимаю! Соглашаться со своими ошибками или незнанием всегда трудно.
Поясню! В свое время расспорился по данному вопросу в шинном центре "Линарис"(дружок там работал) у нас в Нижнем. Решили спор просто - замерили(по правилам) размеры 15 шин одной размерности, благо все возможности в их шиномонтажке были. Разница составила всего 1-2мм(можно списать на - погрешность, давление в шине, спешка, нервы).

 

[Tevgen]

а я повторяю, что они различаются. и стандартов есть как минимум два, дюймовый и метрический.

Вы не путайте стандарт размерности шин и системы стандартов измерений(метрическая и дюймовая) Для разных стандартов измерений есть таблица соответствия(перевода), только все это не отменяет обязательность исполнения стандарта производителем(там санкции дикие - нарушать невыгодно).
Вы упрямец однако, разница у шин из-за формы профиля и ширины протектора - кирпич и яйцо(при одинаковой длине и ширине задевать по разному будут!)

P.S. А вылет тут причем?

 

[Самурай]

вылет причём? а ты попробуй нарисуй проекцию оси поворота колеса, и наглядно поймёшь, при чём тут вылет.

 

[Tevgen]

вылет причём? а ты попробуй нарисуй проекцию оси поворота колеса, и наглядно поймёшь, при чём тут вылет.

Мы вроде про размеры шин говорим? Длиней или короче эта проекция, на размер шины как это влияет?

 

[Самурай]

а где я сказал, что влияет на размер!? я писал, что цепляло на этих дисках, читай внимательней. на минусовых дисках цеплять перестало

 

[Tevgen]

а где я сказал, что влияет на размер!? я писал, что цепляло на этих дисках, читай внимательней. на минусовых дисках цеплять перестало

Я вообще то думал, что про диски ВЫ для Alff пишете и даже невнимательно не стал читать. А так обычный ход - вынести диски из арки!

 

[Самурай]

ладно, тот, кому я писал, прочитал и всё понял. если хочешь просто поговорить, то для этого есть отдельные темы

 

[Salvador]

Если у кого есть фото машины на Yokohama Geolandar A/T-S 225/70/16 Выложите пожалуйста, очень хочу посмотреть как они туда влезли! Ни чего личного... Просто жутко интересно!!! :scratch_one-s_head:Только, без Лифтов и всевозможных проставок!!! :acute:

Диски +10, лифтов и люфтов нет

 

[Alff]

Ох Мля!!! Это, что за обвес??? )) Можно еще фото машинки!!! Я тоже хочу ручки хром и зеркала с повторителями! ))

 

[Salvador]

Японцы в комплектации FIS и Helly Hansen все с такими обвесами.
Других фото нет, с телефона сижу. Если есть интерес зайди на Дром в раздел продажа авто, год 2002-2003, там много таких машин, большая часть на ДВ.

 

[Alff]

что такое ДВ?

 

[Tevgen]

что такое ДВ?

близкий и любимый - Дальний Восток.

 

[Alff]

А-а-а )) Окей!!!
Посмотрел я фотки на Дроме, наружные ручки и зеркала класс, нужно как-то узнать их каталожный номер и заказать! Еще на фотках видел хромированные ручки открытия дверей в салоне, тоже очень понравилось!!!

 

[Tevgen]

А-а-а )) Окей!!!
Посмотрел я фотки на Дроме, наружные ручки и зеркала класс, нужно как-то узнать их каталожный номер и заказать! Еще на фотках видел хромированные ручки открытия дверей в салоне, тоже очень понравилось!!!

Попросите Salvador пробить по своему VIN. Можно здесь в теме либо киньте сообщение в личку. Завтра ответит, а сейчас для ДВ поздновато наверно.

 

[Alff]

Спасибо за совет!

 

[Salvador]

Сожалею, но по моему VIN, точнее FRAME у меня, в каталогах не пробивается, поэтому на этот тюнинг номеров не знаю:dntknw:

 

[Alff]

(((

 

[SteSMi]

У меня SGV 2,0 2005 г.
на дисках 8J ЕТ=0 ездил на следующих размерах - 235/60/16 - штатный, ставил 225/70/16 - чтобы не затирало задние подкрылки устанавливал на зад пружины от ВаЗ 2101 - не пиленые + амортизаторы от Волги,
на лисках 7,5J ЕТ=+10 ставил резину 235/70/16 - соответственно зад пружины от ВаЗ 2101 - не пиленые +амортизаторы от Волги, перед в штатной конфигурации без лифта- перед подтирает на выворотах резины за подкрылок спереди и левое колесо при крайнем вывороте влево подтирает отлив на раме.

А по теме скажу, что G012 вообще стали делать - НИКАКУЮ!!!!! Скорее всего это ухудшение качества данной модели резины связано с началом её производства в России!!! У нас только дети красивые, а всё, что руками делается, не дай Бог! Потому думайте сами брать Вам G012 или не брать!

 

[ded Esoxer]

А по теме скажу, что G012 вообще стали делать - НИКАКУЮ!!!!! Скорее всего это ухудшение качества данной модели резины связано с началом её производства в России!!! У нас только дети красивые, а всё, что руками делается, не дай Бог! Потому думайте сами брать Вам G012 или не брать!

Вот ведь как... А я два года назад ее брал - так еще была полноценная японская. И что теперь вся Йока в РФ делается?

 

[Alff]

Я на Японской не ездил... А этой ОЧЕНЬ доволен!

 

[SteSMi]

Вот ведь как... А я два года назад ее брал - так еще была полноценная японская. И что теперь вся Йока в РФ делается?

Да! Теперь в России делается. Мне, просто, есть с чем сравнить. До Yokohama у меня была Кордиант All Terrain, так вот, что первая, что вторая резина - начинают плыть и "рыскать" после 100 км/ч при движении по асфальту. Когда переобулся для сравнения в зимнюю резину Nokian Haka 4, то оказалось что на зимней, даже с учётом наличия шипов по сухому асфальту машина едет вплоть до 160 км /ч без проблем, сейчас стоит Бридж штатный D687, так на нём, то же самое, можно не переживая ехать вплоть до 160 км/ч и никуда машина не плывёт, не "рыскает" и никакие колеи на управление не влияют.
Так, что для себя я вывод сделал, что на Yokohama G012 можно безпроблемно ездить только по грунтовыму безасфальтовыму покрытию, со скоростью не более 40-60 км/ч, а на асфальт на ней опасно - про зиму я вообще молчу, зимой G012 категорически нельзя использовать!!!
А вот, кому интересно, где завод Ёки в России и он уже работает http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1726001/

 

[ded Esoxer]

Мне, просто, есть с чем сравнить. До Yokohama у меня была Кордиант All Terrain, так вот, что первая, что вторая резина - начинают плыть и "рыскать" после 100 км/ч при движении по асфальту. Когда переобулся для сравнения в зимнюю резину Nokian Haka 4, то оказалось что на зимней, даже с учётом наличия шипов по сухому асфальту машина едет вплоть до 160 км /ч без проблем, сейчас стоит Бридж штатный D687, так на нём, то же самое, можно не переживая ехать вплоть до 160 км/ч и никуда машина не плывёт, не "рыскает" и никакие колеи на управление не влияют.

Ну, наверное, сравнивать в одной куче летние АТ, НТ и зимнюю шоссейную Хаку не совсем корректно. НТ - это по определению шоссейная резина для паркетников. Нака4 - отличная резина, но опять же для зимней трассы. У АТ скорость комфортной езды изначально ниже. Ее процентовка - 50/50 шоссе/бездорожье. И с этим, поверьте, она справляется. Даже самоочищение от глины вполне на уровне.

зимой G012 категорически нельзя использовать!!!

А вот тут абсолютно согласен. Ниже +5 начинает дубеть.

 

[SteSMi]

Ну, наверное, сравнивать в одной куче летние АТ, НТ и зимнюю шоссейную Хаку не совсем корректно. НТ - это по определению шоссейная резина для паркетников. Нака4 - отличная резина, но опять же для зимней трассы. У АТ скорость комфортной езды изначально ниже. Ее процентовка - 50/50 шоссе/бездорожье. И с этим, поверьте, она справляется. Даже самоочищение от глины вполне на уровне.

А вот тут абсолютно согласен. Ниже +5 начинает дубеть.

Я могу повториться и скажу, что зимняя, шипованая резина при +20 на скорости от 100 км/ч до 160 км/ч ведёт себя на сухом асфальте увереннее, чем летняя АТ!
Это как понимать?
Раз уж на то пошло, то индекс максимально допустимой скорости у G012 ну ни как ни 100 км/ч. А быстрее 100 км/ч на ней ехать не безопасно - она плавать начинает! Я изначально подумал, что у меня развал-схождение нарушено, ан нет, проверил, всё в норме - это резина такая "ХОРОШАЯ".
Я ничего не придумываю, все три комплекта резины в наличии и на всех трёх я ездил и высказываю свои ощущения от вождения.
Я крайне разочарован Yokohama G012!

 

[Ptizelov]

Я крайне разочарован Yokohama G012!

Такая же фигня. Причем , пришло это разочарование года два-три назад.
Для меня более приоритетно поведение на скоростях , несколько превышающих разрешенные ПДД.
Поэтому , как и на Трекер (ездил всесезонно) , на Джип для тепла опять возьму Данлоп АТ3 (индекс скорости - H) .
В грязи он , наверное , проиграет , но видеть гроздья балансировочных грузиков , слушать гул и отлавливать авто на трассе неохота.