Система впрыска топлива (форсунки)

[Zook]

Нужны размеры Джимниковской от G13B форсунки - общая длина и размеры посадочных в коллектор и топливную рампу.

Буду рад если кто-нибудь сможет помочь.

Есть размеры баленовских от 1.6. Хочется сравнить заранее и, если они не подходят по длине - подготовить проставку под рампу.

 

[g r e e n]

Ответ: Нужны размеры топливных форсунок!

знакомый, тот который на белом джиме ездит, тут обсуждали (видео с триала), вонзил без проблем от култуса 1.6.

 

[Zook]

Ответ: Нужны размеры топливных форсунок!

знакомый, тот который на белом джиме ездит, тут обсуждали (видео с триала), вонзил без проблем от култуса 1.6.

Без проблем - это снял свои поставил от 1,6 или снял свои, чуть-чуть доработал и поставил от 1,6? ))

В Катане мне сказали, что они разной длины...

 

[ilya@джимник]

Ответ: Нужны размеры топливных форсунок!

Лешк, снимать форсунку - дело 15 минут (если не на морозе).

 

[Zook]

Ответ: Нужны размеры топливных форсунок!

Лешк, снимать форсунку - дело 15 минут (если не на морозе).

Я знаю. Бенз стравить, 3 болта открутить. Но не хочется сейчас, чай не май месяц.

А так, может кто менял и дома старые валяются или еще как...

 

[Ф-1]

Здравствуйте! Нужно промыть форсунки и заменить все колечки на них. Двигатель G13B. Так вот, цену заломили 400рэ за ОДНО колечко! а их там 12. Продавец был уверен, что можно подобрать от какой-нибудь тойоты весь комплект за 400рэ. Но только по образцу. А это мне не подходит, так как нужно разбирать, потом в магаз, а это простой. Может, кто знает, от какого точно тойотовского двигателя подходят форсунки и их уплотнители?

 

[A.N.]

Ответ: От кого подходят уплотнители на форсунки.

Это действительно дорого. Я покупал в экзисте - один тип по 60 руб/шт, второй по 90 руб/шт и третий по 160 руб/шт (на каждой форсунке три разных кольца).

Хорошая новость - не покупайте ничего, снимайте очень аккуратно старые, что бы не потерять (это главная проблема), а по окончанию промывки ставьте так же аккуратно назад, я, сколько не разглядывал, не сумел отличит старые от новых, никаких трещин и т.д.

С уважением, Анатолий.

 

[Мakar]

Ответ: От кого подходят уплотнители на форсунки.

15710-09300 - уплотнительное колечко (круглого сечения) в экзисте 50 рублей,
15720-09300 - кольцо форсунки - тоже 50 рублей с копейками...
09320-08062 - кольцо форсунки (с обратной стороны -ну или как посмотреть) - 130 рублей
кросс-база никаких аналогов и применимости тойот и прочих не выдаёт...
по этим номерам, тока на сузуку, субару, и мотоциклы разные

но вопрос в стоимости, почему вам за 400 рублей предлагают, непонятно...
также непонятно, почему вы не хотите заказать по тому же экзисту или в лругом инет-магазине... - сэкономите прилично, и простоя не будет)

 

[Ф-1]

Ответ: От кого подходят уплотнители на форсунки.

Купил и поставил полный тойотовский комплект за триста с чем-то рублей. Написано двигатели 4A-FE, 4S-FE и 3S-FE.

 

[Dinkin]

Приветствую. Имеем следующую проблему. Машина сузуки Jimny, 1.3 АКПП 2008 года, пробег 38000. При попытке завести двигатель перегорает предохранитель Электронной системы впрыска топлива. Машина естественно не заводится питания на свечи и на фарсунки не подается. Замена предохранителя ни к чему не приводит. Снова сгорает при попытке старта. Ранее никаких симптомов не проявлялось. Машина работала как часы. Вчера приехали, заглушили и все. Сегодня вот такая беда. Может кто сталкивался с траблой подскажите куда копать.

 

[Nansen]

При попытке завести двигатель перегорает предохранитель Электронной системы впрыска топлива.

Сгорает при включении зажигания или когда стартером запускается?

 

[Dinkin]

Сгорает при включении зажигания или когда стартером запускается?

Сегодня как раз собирался это выяснить. Купил горсть предохранителей . Пока нашел человка у которого была похожая проблема, пробивал на массу провод форсунки. Перетерлась изоляция. Может и у меня чтонить похожее. Хотя сомнительно, машина еще 40т не прошла, рановато для таких проблем.

Сходил проверил. Горит именно при попытке старта двигателя. При включении зажигания не перегорает.

 

[Nansen]

1. Отцепить провод от втягивающего реле на стартере. Проверить сгорает/нет.
2. Отцепить чёрный с жёлтым провод на переключателе режимов АКПП и проверять цепи согласно схеме.

 

[Dinkin]

1. Отцепить провод от втягивающего реле на стартере. Проверить сгорает/нет.
2. Отцепить чёрный с жёлтым провод на переключателе режимов АКПП и проверять цепи согласно схеме.

Спасибо за схемку. Не понял только зачем реле стартера отключать? стартер крутит нормально к нему претензий нет.

 

[Nansen]

Горит именно при попытке старта двигателя.

Не понял только зачем реле стартера отключать? стартер крутит нормально к нему претензий нет.

Или у меня что-то с глазами, или шрифты на сайте поплыли. Или я не понял выражения "при попытке старта двигателя". В общем как обычно, сколько информации дали - столько же ещё самому напридумывать приходится :dance2:

 

[Dinkin]

Или у меня что-то с глазами, или шрифты на сайте поплыли. Или я не понял выражения "при попытке старта двигателя". В общем как обычно, сколько информации дали - столько же ещё самому напридумывать приходится :dance2:

Под попыткой старта двигателя я подразумеваю поворот ключа в положение start

Так вот при совершении данного действа, стартер начинает крутить движку, но двигатель не запускается по причине отсутствия питания на катушках свечей и на фарсунках из за перегоревшего предохранителя. Предохранитель горит на первых секундах включения стартера. При простом включении зажигания в положение 2 предохранитель не перегорает, только при попытке провернуть движек стратером.

Есть у меня предположение что причиной может быть например бензонасос, хотя на моей практике бензонасосы вот так в одночасье не горят. Вобщем нужно как я понимаю смотреть все линии питания связанные с двигателем на которые напруга подается при старте двигателя, и сидящие на одном предохранителе (Системы электронного впрыска). А это как мнимум насос, катушки свечей зажигания, фарсунки.

Мануала по машине у меня нет, в инете ищу но схемы проводки не нашел.

Пойду до машины выдерну релюху насоса, посмотрю как без нее поведет себя предохранитель.
......
Проверил, насос не причем

 

[Nansen]

Есть у меня предположение что причиной может быть например бензонасос,

Не, бензонасос включается сразу при включении зажигания, если внимательно прислушаться, то будет слышно как он жужжит в бензобаке секунду другую. Хмм... хотя если магистраль нормально держит давление, то может и совсем ненадолго включится, не успеешь услышать.

Мануала по машине у меня нет, в инете ищу но схемы проводки не нашел.

http://rutracker.org/forum/tracker.php?nm=Jimny
В том, который 800 с лишним мег, там точно есть электросхема и на дорестайл, и на после, и на 0.6 литра, и на дизель.

 

[Dinkin]

Не, бензонасос включается сразу при включении зажигания, если внимательно прислушаться, то будет слышно как он жужжит в бензобаке секунду другую. Хмм... хотя если магистраль нормально держит давление, то может и совсем ненадолго включится, не успеешь услышать.


http://rutracker.org/forum/tracker.php?nm=Jimny
В том, который 800 с лишним мег, там точно есть электросхема и на дорестайл, и на после, и на 0.6 литра, и на дизель.

Спасибо за ссылочку. качаю. Буду посмотреть . ЧуЙствую денек еще поковыряюсь и если не смогу победить придется тащить в срвис.

 

[Nansen]

Денёк - это нормально.
Как раз можно успеть попробовать снять фишки с форсунок, отключить катушки зажигания и чего-нибудь ещё попробовать в плане метода исключения.
Главное чтобы предохранителей хватило на пробы :yahoo:

 

[Dinkin]

Новые вводные Поскидывал фишки с форсунок. и решил воткнуть предохранитель, ключ зажигания находился в положении 2. Предохранитель 15 ампер сгорел прямо в руках как только я его поставил на место. 20 ампер аналогично. 25 ампер не сгорел но при контакте с колодкой вызывает срабатывание (щелкание) главного реле (main relay рядом с реле насоса топливного).
Непонятно почему вчера предохранитель горел только при старте и не горел при включенном зажигании. Теперь вообще не понимаю куда копать.

само реле в порядке. Оно аналогично реле топливного насоса, поменял их местами. результат аналогичен

 

[Nansen]

решил воткнуть предохранитель, ключ зажигания находился в положении 2... 20 ампер аналогично. 25 ампер не сгорел

Если не хочешь получить сгоревшую проводку или, не дай бог, пожар и потерю машины - так делать не надо! :ireful2::ireful3:

предохранитель Электронной системы впрыска топлива

Как бы угадать, что это за предохранитель? Там про него только по-русски написано? Можт тогда хоть бы сообщишь его расположение типа "третий справа в пятом ряду сверху"?

 

[Nansen]

Теперь вообще не понимаю куда копать.

Много ещё мест, ещё поищем. Например, питание регулятора в генераторе тоже идёт через предохранитель зажигания IG.

 

[Dinkin]

Много ещё мест, ещё поищем. Например, питание регулятора в генераторе тоже идёт через предохранитель зажигания IG.

Предохранитель №5. Ниже под ним релюхи. Крайняя справа - main relay. Крайняя слева - реле бензонасоса. Посредине реле которое не установлено по месту.

 

[Dinkin]

Кстати пробовал опросить ЭБУ двигателя посредством ODB сканера. ODB адаптер не может достучаться до ЭБУ, скорее всего все из-за того же предохранителя. Точнее из-за его отсутствия (повреждения).

 

[Nansen]

О, отличная картинка, сразу гораздо понятнее стало о каком предохранителе речь!

Если скачал уже тот мануал, то нужные схемы в самом крайнем руководстве, которое (8) Jimny (SN413 / SN415D) Wiring Diagram Manual, 99512-81A40-015.
На странице 70 можешь увидеть оригинальную картинку, аналогичную твоей, ничего интересного. Но становится понятно, что разбирательство идёт с предохранителем, обозначенным на схемах номером 75 в кружочке.

Конкретно на схеме он находится на странице 82.
И тут вот как раз видно, что синий провод с красной полоской идёт от него до главного реле.
Когда главное реле включается, электричество с этого предохранителя идёт после реле синим проводом с чёрной полоской уже много куда:
- реле бензонасоса
- ECM
- клапан продувки адсорбера
(след.страница)
- форсунки
- датчик скорости
- MAF-сенсор
(след.страница)
- клапан IAC
- датчик коленвала
- датчик распредвала
- и, наконец, клапан EGR.

Так что есть чего поотцеплять в поисках счастья :download:

Посредине реле которое не установлено по месту.

Это реле вентилятора кондиционера.

 

[Dinkin]

Если скачал уже тот мануал, то нужные схемы в самом крайнем руководстве, которое (8) Jimny (SN413 / SN415D) Wiring Diagram Manual, 99512-81A40-015.
На странице 70 можешь увидеть оригинальную картинку, аналогичную твоей, ничего интересного. Но становится понятно, что разбирательство идёт с предохранителем, обозначенным на схемах номером 75 в кружочке.

Конкретно на схеме он находится на странице 82.
И тут вот как раз видно, что синий провод с красной полоской идёт от него до главного реле.
Когда главное реле включается, электричество с этого предохранителя идёт после реле синим проводом с чёрной полоской уже много куда:
- реле бензонасоса
- ECM
- клапан продувки адсорбера
(след.страница)
- форсунки
- датчик скорости
- MAF-сенсор
(след.страница)
- клапан IAC
- датчик коленвала
- датчик распредвала
- и, наконец, клапан EGR.

Так что есть чего поотцеплять в поисках счастья :download:

Завтра если получится пораньше с работы свалить буду с этим веселится. По результатам отпишусь.

Это реле вентилятора кондиционера.

Это я понял, странно что у меня оно не стоит. Кондей то есть

 

[Nansen]

странно что у меня оно не стоит. Кондей-то есть

:facepalm:
Ничо не могу выбрать лучшего, чем смайлик "рукалицо". Мне так нравилось, что у сузуков прежде не было недокументированных вариантов электрики...

 

[Dinkin]

В пятницу оттащил машину в гараж. 2 километра от дома по раздолбанной дороге. В граже машина завелась с полоборота и предохранитель не сгорел. Пока трясли машину по кочкам проблема к сожалению самоустранилась но как выяснилось позже не надолго Опрос Эбу компьютером ошибок не показал. Позже в процессе обратной дороги домой уже собственно своим ходом, машина на очередной кочке заглохла,выгорел предохранитель. Поменял предохранитель, опять без проблем завелся. Опросил Эбу - только ошибоки трансмиссии которые вылезли когда машина заглохла в движении, сбросил поехал.
Очередной предохранитель оказался настолько китайским что не сгорел при очередном коротыше на кочках и выплавил синий с черной полосой провод по всей косе под торпедо.

Эбу продолжает настаивать на отсутствии ошибок. То есть по крайней мере теоретически датчики все в порядке. Иначе ошибка в Эбу имела бы место быть во первых и автомобиль не ехал бы нормально во вторых.

Снял торпедо, расплетаю косу. Отследил провод практически по всей длине в салоне. Получается бред. Провод (синий с черной полоской) идет по всей косе под торпедой, в районе магнитолы делится на 2 ветки, одна идет на имобилайзер (причем на схемах я не нахожу этой ветки) а вторая приходит в косе F65 на большой белый разъем с которого коса уходит в моторный отсек в районе левой передней стойки. И если я не ошибаюсь по схеме на 84 странице белый разъем есть разъем E118
и далее сине - черный кабель должен приходить на лямбду как красный.

С права отследил провод до правой передней стойки, и похоже что он выходит опять же в моторный отсек и дальше по всей видимости как раз к предохранителю №75 через главное реле. До конца данный факт не проверил, под капотом ковыряться очень холодно, у нас мать ее "ВЕСНА" в самом разгаре, периодический снег и штормовой ветер. Буду ждать потепления или потащу в гараж через неделю.

одного не понимаю на кой черт тащить провод из моторного отсека в моторный отсек через салон? Для того чтоб с него взять параллель на иммобилайзер? Вобщем пока я не установил однозначно куда собственно данный провод приходит. Но пол машины уже разобрал

 

[Nansen]

Очередной предохранитель оказался настолько китайским что не сгорел при очередном коротыше

Небось красивый прозрачный?
Значит больше такие брать не будешь. В наших магазинах бери непрозрачные, тесловские.

Мда, с горелым проводом - это жесть конечно.
Полагаю, что где-то на этом проводе подлый незаметный коротыш на массу. Но вот как его найти? ardon:

 

[Freeline]

а теперь никак провод то новый будет. смотри жгуты на момент перетирания.