Вообщем вопрос в заголовке. Когда в том году искал Витару, посмотрел несколько, везде нужно было приложить немалое усилие чтобы закрыть лючок бензобака. Сначала думал что это битки. Но когда посмотрел четвертую по счету.....вообщем чё за нах?
У Вас тоже по дебильному закрывается лючок бензобака?
- Автор темы Витаравод
- Дата начала
- Отслеживают тему 14
saenko
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2012
- 1,144
- 183
- 63
- 41
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 2010, 5 дверей, 2,4 литра.
Нет.
Какая-то странная в теме проблема.
Я тоже выбирал Витары 5 дверей и смотрел на лючки. Там видно или полироль или следы краски, если машину красили.
Не замечал, чтобы лючки закрывались тяжело.
Сейчас на моей Витаре 10 года лючок также закрывается очень легко.
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 46
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
2010 г.в. Всё закрывается нормально. Единственное НО - красочка в нескольких местах "съедена", ближе к горловине. Буду подкрашивать.
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 46
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
а у меня проблема с открыванием этого лючка, он не подпружинен никак, и приходится по многу раз дергать тросик, тоесть штырек выходит из лючка и заходит обратно, иногда везет и он открывается. может у меня ктото пружинку спер?
saenko
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2012
- 1,144
- 183
- 63
- 41
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 2010, 5 дверей, 2,4 литра.
так это нормально. трет же её замок при открытии и закрытии.
то же самое на опоре двери багажника.
думается, что нет смысла красить.
или я не прав?
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 46
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Верно, там тоже стёрто до грунта.
Можно попробовать, а потом пшикнуть бесцветным антигравием. Как говаривал тов.Сталин: "попытка не пытка..."
Было такое 5дв СГВ 2011 гв. Дилеры говорили "болячка". Доходило до смешного: поставишь сотовый под рычажок в салоне, а потом ножом крышку отковыриваешь. Для авто стоимость больше 1ляма "диковато". "
Подрезка" штырька не помогла.
Но я "достал" дилера- отладили. Проблема исчезла.
А я смазал штырек литолом, обмазал его со всех сторон, запихал внутрь и смазал на лючке металл, теперь закрывается как по маслу
А вместо того что б отрезать и точить не пробовали подогнуть ухо на крышке лючка? Говорят помогает (причем выше тоже самое советовали)...
тоже было как то, подогнул чуть (руками прям) и смазал штырек селиконом (ибо от воды замерзал еще)
тоже было как то, подогнул чуть (руками прям) и смазал штырек селиконом (ибо от воды замерзал еще)
У меня на Эскудике 2005 года была такая проблема с лючком. Машина не бита не крашена. Радикально не решал, смазывал, пытался подгибать... Тема вроде такая на форуме уже была и решений предложено было немало. Там кажись один из радикальных вариантов - уменьшить выступание штырька, но не путем откусывания а путем регулировки точки крепления в крыле. Если откусить - то риск перекоса и заедания больше.
А вот на Витарке 2008 г.в, которая с 3,2 никаких проблем с лючком уже не было.
А вот на Витарке 2008 г.в, которая с 3,2 никаких проблем с лючком уже не было.
Да все просто!!! Нужно чтобы угол между поверхностью язычка и защелкой был максимально приближен к 90 градусам, тогда сопротивление будет минимально (скользить будет легче) и при закрытиии усилие будет нарпавлено не на изгиб а на утапливание защелки.
Теперь будем ждать, когда морозом смазку прихватит и вот тогда проблема будет... мне кажется просто вэдэшкой брызнуть и всё... или кто не согласен? А минеральное масло и смазки замерзают и потом этот штырёк не достанешь когда закрывать надо будет... уже попадался на эту удочку...
