То есть у КаМАЗа... согласен. но для этого нужно сменить автомобиль, а не пытаться из оки сделать камаз[DOUBLEPOST=1417678566,1417677809][/DOUBLEPOST]
во первых машина поднимается автоматически, во вторых большая устойчивость ( в том числе и на бездорожье), в третьих лучше смотрится
если поставить 235/65/17 будет выше на 1см., если 245/65/17 то на три. за счет ширины колес на бездорожье ползет лучше, в дождь устойчивее, :read:Во-первых, 235 - ширина, поэтому ничего никуда автоматически не подымется
Во-вторых, устойчивость на бездорожье - непонятно, что Вы имеете в виду.
В-третьих, возможно.
сегодня большинство машин снаряжаются шинами 17 и 18, 15 - это прошлый век, кроме того часто шины большего размера дешевле по стоимости . и последнее, что имелось ввиду полноразмерное с высотой профиля? на 65 - это тоже полнорамерное, но критерия высоты профиля на 65 или 75 просто нет :read:
И? Бездорожье тоже прошлый век. Вам шашечки или ехать?
но, по вашей логике и 75, тоже не попадают в полноразмерные, тогда какая разница 65 они или 75, и в том и другом случае - это " баловство" :scratch_one-s_head:
баловство это не моя цитата, а ваша. так, что вы уж определитесь 6
если высота профиля будет меньше, чем 75, например 65, то что оно на бездорожье не поедет, но при этом имея большую ширину и соответственно большую высоту профиля ? сегодня, когда производитель следует за модой, ставит колеса ниже профилем,так на витару ставят 225/60 и на 18
мне, кажется, что одно другому не мешает. проехать сто метров по грязи на 16, 17 или 18 - это не принципиально, проедет, а вот не зацепиться днищем , вот это вопрос?
да, а примерно так и думаю. :bookworm:по вашим рассуждениям получается, что лифт сделал, значит витара - танк, нет лифта - велосипед? в ваших рассуждениях: лифт - это панацея.
это без лифта, а с лифтом - хорошо!
лифты были, разные и на разных машинах, начиная от отечественных, заканчивая БМВ, (последняя лифтованная), пришел к выводу, что просто выброшенные деньги и выпендреж, надувание пузырей и значимости машины. так же как и защита.
когда вы едите по дороге (шоссе, трасса, городская улица и т.д.), почему не привяжите подушку или одеяло спереди машины и сзади? ведь велика вероятность, что вы (вас) зацепите кого - нибудь (вас) и повредите машину. отсюда вывод: не умеешь ездеть по бездорожью (защита не поможет), катайся по асфальту.
не согласен. категорически. мне без лифта на природу в ебеня не выехать.[DOUBLEPOST=1417792995,1417792794][/DOUBLEPOST]
ну уж конечно...
посмотрел бы я на вас в адской грязи на 18 профиле на витаре. и тогда бы этот пост вам напомнил.
Возможно это так, но вот у меня стоит только защита картера, раздатку и АКП защитой не закрывал ибо жалко клиренса. Думаю что во многом необходимость установки полного комплекта защит обуславливается местностью в которой ездишь. В Подмосковье глина в основном, камней не так у ж и много. Никаких повреждений раздатки и акп за 8,5 лет и 210км. пробега не было.
Не совсем понятно, в чей адрес упрек. Если в мой, то он несправедлив. Для бездорожья я как раз ратую за полнопрофильное колесо на 16 - и диск убережется, и плющится есть чему при понижении давления.
обьясните, какой толк от того, что вы приподняли, только кузов, ну, раздатка стала выше и что? дифы - то, остались на прежней высоте, просвет -то под ними остался прежний
то, что, пишу, относится к необходимости ставить защиту, а вы, пишите, что вам ясно, читать-то, вы, научились, а вот о чем написано? ...успехов, вам на "вылазках" на природу, защиту берегите![DOUBLEPOST=1418020279,1418020085][/DOUBLEPOST]
или умением проехать.
Вопрос адресован не мне, но все же попытаюсь напомнить прописные истины. Лифт требуется для того, чтобы появилась возможность установить колеса большего размера.
