Электрика Генератор повышенной мощности (отдачи)

[skayuoker75]

skayuoker75, skayuoker75,

А мотор у вас какой M или G?

М13, JB43, 2002 г.в.

 

[lizardkz]

интересно на G мотор подойдет Уазиковская гена??

 

[skayuoker75]

точно не скажу, но внешне похожи, судя по фото)

 

[Aden_Pryde]

ну, вот, нашел все же генератор 120А, по креплениям подходит(как там и стоял), вот только планку натяжителя надо на пару сантиметров удлинить и еще, в джимике болт крепления генератора 10 а в новом гене видать 8, тупо расточить). по проводки: на джимике два проводка подходит к гене, один на возбуждение другой видать на лампочку, здесь же только один провод на возбуждение, не считая конечно силового. Так что мое мнение идеальный вариант.
Ну и прикол из жизни: на русские тачки ставят з/ч с иномарок, а на иномарки от русских, так и здесь- гена от УАЗа 406дв 120А

А каталожный номер этого генератора не подскажите?

 

[skayuoker75]

прамо 5122,3771-30 Т

 

[skayuoker75]

на Уазбуке есть в продаже генератор за 1800р на 120А от ЗМЗ 409.

 

[gustav096]

На сколько я помню, этот генератор ставится на Патриот с кондеем... Тогда должен быть аналогичный бошевский... Товарищ на Патриоте своем недавно поменял, надо будет спросить номерок...

 

[skayuoker75]

этот гена и на 406 и на 409 ставится, но самое главное он и на джимика подходит)

 

[skayuoker75]

у меня стоит Прамо на 120А

 

[gustav096]

Это понятно, просто по мне бош все же понадежнее... вот уазоводы такие аналоги бошевские нашли: 0 124 325 117 (GB), 6 033 685 011 (SPAIN), но они на 90А :-(

 

[gustav096]

А можешь фото сделать ,как он у тебя встал? Как удлинил планку?

 

[skayuoker75]

ну не знаю, не сравнивал, меня устраивает и этот, и цена и качество

 

[skayuoker75]

сейчас с телефона пишу, машина дома, могу на почту скинуть вечером, натяжная планка от уазика(вроде от УМЗ 417), со стороны салона между ухом крепежной планки и генератором положил одну шайбу(1,5-2мм), так как посадочное чуть уже. ремень, ну, на глаз ровно, гонку 24 часа прошел нормально, ремень не ест.

 

[Aden_Pryde]

Заказал себе новый шкив, (чтоб со старой гены не снимать) на днях буду покупать гену от уаза, еще хотелось бы узнать как подключать его, какие провода куда, ну кроме силового с ним всё ясно, если не трудно.

 

[skayuoker75]

я толком так и не разобрался))), дело в том что оба провода выдают "+" при включеном зажигании, а в уазовском гене только один провод на возбуждение, подключил короче к белому с красной полосой, зарядка идет, лампочки ошибок не горят.

 

[LaCrema]

У мамы на работе есть дизельный патриот, генератор сдох при пробеге 11к.
Так, мысли вслух.

 

[Kardo]

И ракета со спутником упала недавно! Стоит задуматься. А так ли надо 120А? Лебедку не потянет, на зарядку обычного аккумулятора (до 75 ач)10-20А хватит. Люстры можно и на светодиодах.

 

[Schir]

патриот, генератор сдох при пробеге 11к

зимой мною пытались прикурить уазку с кз на стартере, поняли что что-то идет не так когда провода перегорели, вообщем хороший у джимника генератор.
тоже мысли вслух)
ps. не буду больше с узиками связываться

 

[Freeline]

а где фото установки генератора? и похоже на g13 места меньше

 

[Vitaly_Ch]

После установки 95-го Энерджайзера с родным генератором пробовал зарядить вчера аккум. Он оказался почти полностью заряжен, так что по идее родного гены вполне хватает...

 

[Freeline]

одно дело если просто ездить и иногда лебёдкой пользоваться другое когда ночью молотит вентилятор кондёра, люстра и лебёдка работают и ты уже 4ый час пытаешся вылезти из ямки.

 

[Aden_Pryde]

Мои попытки подружить джимник с геной от уаза успехом не увенчались. По креплениям всё отлично, нужно только рассверлить отверстие под болт М8 и изготовить новую натяжную планку, шкив можно не менять, но я поменял на всякий случай. Проблема вот в чём оказалось:
При включённом зажигании "+" есть только на одном проводе, который на старом гене помечен как "IG", белый с красной полосой помечен "L" на нём у меня вообще никогда нет "+", так вот если подключать к гене провод "L" то зарядки нет (в салоне у меня на приборке установлен вольтметр)11,5-11,7в, если подключить провод "IG" то зарядка есть 14-14,2 в при 800 оборотах, но (тут самое интересное) мотор не глохнет даже если вытащить ключ из замка зажигания, продолжает работать до тех пор пока не отсоединён провод "IG" от гены. Если соединить оба провода("IG" и "L") то происходит тоже самое, зарядка есть но мотор продолжает работать даже без ключа в замке.

 

[mart8386]

попробуй ig через диод к гене подсоединить.

 

[Aden_Pryde]

Да я уже на стороннем форуме прочитал про лампу 3-4 вата или сопротивление 3 Ома. А диод какой?

 

[mart8386]

Я думаю ампер на 5 хватит, а лампа зарядки у тебя работает если просто на прямую подключаешь?

 

[Aden_Pryde]

провод "L" это и есть контрольная лампа, и если он не подключен то она и не горит. Ну и как показала практика использования вольтметра лампа - это полная хрень, она загорается только если генератор перестаёт выдавать ток, если он хотя бы чуть чуть выдаёт то она не горит. Диод ставить чтоб из гены не пускал?

 

[Старый водила]

Любой генератор - сопротивление вращению КВ, тем более намного большей мощности. И так двигатель маломощный а вы будете забирать у него ещё больше на вращение генератора.

 

[Freeline]

Старый водила как думаете сколько киловатт вы можете потребить?

 

[mart8386]

Диод ставить чтоб из гены не пускал?

Да

 

[Старый водила]

Старый водила как думаете сколько киловатт вы можете потребить?

Имею право потребить 0,84 квт на стоковом гене.