не заводится при минусе

[Piter Pen]

всем доброго времени! у меня СГВ кабрио 2003 г. Движок G16B. проблема такая - при минусе (на улице) не заводится. сразу заливает свечи. были поменяны все (или почти все) датчики, кроме дмрв. диагностировать никто не может, комп ошибок не видит. есть подозрения на дмрв - но менять как то наобум не улыбает, дорого. на сегодняшний день лечится продувкой цилиндров и скидыванием массы на 5-10 минут. может есть у кого какие соображения на этот счет - поделитесь пожалуйста! заранее благодарен!
Пы.Сы.: может кто знает где можно найти для покупки жесткую съемную крышу?

да еще забыл! насос меняный (2 раза для верности), свечи и провода высоковольтные тоже

 

[Ptizelov]

всем доброго времени! у меня СГВ кабрио 2003 г. Движок G16B. проблема такая - при минусе (на улице) не заводится. сразу заливает свечи. были поменяны все (или почти все) датчики, кроме дмрв. диагностировать никто не может, комп ошибок не видит. есть подозрения на дмрв - но менять как то наобум не улыбает, дорого. на сегодняшний день лечится продувкой цилиндров и скидыванием массы на 5-10 минут. может есть у кого какие соображения на этот счет - поделитесь пожалуйста! заранее благодарен!

ДМРВ при пуске не задействован . Принимаются во внимание только температура и положение педали газа . Если показания датчика температуры соответствуют действительности и после продувки (3-5 сек с полностью нажатой педалью - отпускание - завелась) заводится , похоже на то , что форсунки "текут" , или плохо отрабатывает РХХ .

 

[Piter Pen]

что форсунки "текут" , или плохо отрабатывает РХХ .

вы имеете в виду то что корпус форсунок имеет трещину?

 

[Ptizelov]

Нет . Имеется ввиду , что при рабочем давлении в рампе , форсунки начинают пропускать топливо без команды на открытие .

 

[Piter Pen]

Нет . Имеется ввиду , что при рабочем давлении в рампе , форсунки начинают пропускать топливо без команды на открытие .

я так понимаю их на замену если это подтвердится?

 

[Ptizelov]

Их на стенд , мыть и смотреть на утечку и факел .

 

[Piter Pen]

спасибо! буду делать, искать!

 

[Ptizelov]

спасибо! буду делать, искать!

Удачи .
Если у Вас стоит новый бензонасос и можно быть уверенным в его обратном клапане , утечку форсунок можно проверить замером давления в рампе . После выключения зажигания (и остановке б/насоса) исправные форсунки долго удерживают давление .

 

[Piter Pen]

насколько долго? если ночь простоит а утром померить? или достаточно пару часов?

 

[Ptizelov]

Если форсунки текут так , что мешают завести холодную машину - давление ощутимо упадет за 5 минут .

 

[Piter Pen]

да, прошу прощения! забыл упомянуть об одном факте. не задолго до заливания свечей начинают плавать обороты на холостом ходу. не знаю - насколько взаимосвязаны эти два факта.

 

[Ptizelov]

Плавающие обороты - зачастую , признак грязного БДЗ или же грязного/неисправного РХХ .
Рассмотрим "холодный" пуск двигателя : при включении зажигания насос накачивает давление в рампу и через 3сек (если нет оборотов ) выключается . ЭБУ , проанализировав температуру и положение заслонки , выставляет нужное положение РХХ , т.е. обеспечит количество воздуха соответствующее количеству топлива , которое ЭБУ обеспечит временем открытия форсунок .
Любое нарушение этой цепочки - неправильно определенная температура , неправильное положение РХХ , неправильное количество топлива - приведет к неудачному пуску .
Есть еще призрачная возможность того , что в ЭБУ просто не внесены параметры "морозных" пусков - кабриолет все-таки . Но , насколько я понял , до этого машина зимой заводилась ...

 

[Piter Pen]

Плавающие обороты - зачастую , признак грязного БДЗ или же грязного/неисправного РХХ .
Рассмотрим "холодный" пуск двигателя : при включении зажигания насос накачивает давление в рампу и через 3сек (если нет оборотов ) выключается . ЭБУ , проанализировав температуру и положение заслонки , выставляет нужное положение РХХ , т.е. обеспечит количество воздуха соответствующее количеству топлива , которое ЭБУ обеспечит временем открытия форсунок .
Любое нарушение этой цепочки - неправильно определенная температура , неправильное положение РХХ , неправильное количество топлива - приведет к неудачному пуску .
Есть еще призрачная возможность того , что в ЭБУ просто не внесены параметры "морозных" пусков - кабриолет все-таки . Но , насколько я понял , до этого машина зимой заводилась ...

по поводу БДЗ и РХХ я думаю можно будет снять и почистить. может как то проверить на работоспособность - это буду выяснять. а по поводу параметров "морозных" пусков тоже были такие предположения, но с ними скорее всего будут сложности, поскольку наверняка придется лезть в прошивку...

 

[Piter Pen]

Но , насколько я понял , до этого машина зимой заводилась ...

машина с 2006 года в России. эта проблема появилась приблизительно в 2010 году.

 

[Ptizelov]

по поводу БДЗ и РХХ я думаю можно будет снять и почистить. может как то проверить на работоспособность .

РХХ снять , одеть на него разъем , включить/выключить зажигание , посмотреть на его ход ...
У меня исправный б/ушный от J20 2004 г.в. валяется (по-моему , они одинаковые с G16) , но у Вас в профиле не указано место дислокации .

 

[Piter Pen]

я в Казани дислоцируюсь

 

[Ptizelov]

Тогда , подогнать попробовать заведомо исправный - проблематично ...

 

[Piter Pen]

а сколько ваш РХХ стоит?

 

[Ptizelov]

Я уже и не помню , он у меня в багажнике лет пять проездил и больше года уже дома лежит ...
Где-то около половины от Эксистовской цены .

 

[Piter Pen]

Ptizelov, как вы считаете - система EGR к моему вопросу имеет отношение?

 

[Ptizelov]

Мешать заводиться двигателю EGR может только зависшим в открытом положении клапаном .

 

[Piter Pen]

Вы имеете в виду клапаном EGR?

 

[Ptizelov]

Ну да . Вдруг , клапан завис в открытом положении = лишний воздух .
Правда , тогда ошибки должны быть . Да и у Вас , вроде , то что заводится после продувки - указывает на лишнее топливо .