Был вчера у официалов . Зашла речь-менял ли я ремень ГРМ после 90000 км. я -менял.Вместе с роликом? про ролик и не знал!Вопрос: обязательно ли вместе с ремнем менять и ролик? если да то чем грозит не замена? и еще: нужно ли теперь отдельно поменять ролик и если да то скажите каталожный номер ролика. СПАСИБО!
джимни до 2000 г с ремнем ГРМ
- Автор темы wge
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
Надо менять не только ролик, но еще и оба сальника лобовины, потому что когда из них хлынет масло, в следствии смерти сальников, то опять придется менять ремень изгаженый маслом.
Очень не простой вопрос оригинал или нет. Я все ставлю качественный не оригинал. Второе, например ролик ремня ГРМ в оригинале - Койо, покупаешь немецкий ИНА (Люк), а внутри лежит оригинальный Койо. Как ты считаешь я поставил оригинал или нет? Правильно оригинал, только в два раза дешевле, то же самое и с фильтрами - на сборочные заводы в Ипонии поставляется немецкий Кнехт. Покупаю Итальянский сальник Кортеко, внутри лежит НОК - Япония - оригинал на все Сузуки, цена в 40% дешевле.
П.С. Кстати профес. продаю запчасти уже более 10 лет. Если что интересно, спрашивайте, что знаю подскажу.
П.С. Кстати профес. продаю запчасти уже более 10 лет. Если что интересно, спрашивайте, что знаю подскажу.
Спасибо, нужен ГРМ.Chit-a написал(а):
На екзисте не на всё есть аналоги оригиналов, например, сальники и подшипники для ремонта поворотных кулаков. Это потому что таких нет в природе?
Привет номера сальников передних коленвала и распредвала по Кортеко 19012500 размеры = нар диаметр 47 мм. внутренний = 32 мм, ширина = 6 мм. - цена 6-8 дол.
Ремень ГРМ Контитех (Германия ) СТ 895 - цена = 14-15 дол.
Сальники поворотных кулаков - только в оригинале. Найди фирму которая возит из Эмиратов. У нас в Киеве - цена 20-22 дол шт.
Подшипник шкворня - 30302 цена 7-12 дол. в зависимости от производителя.
Ремень ГРМ Контитех (Германия ) СТ 895 - цена = 14-15 дол.
Сальники поворотных кулаков - только в оригинале. Найди фирму которая возит из Эмиратов. У нас в Киеве - цена 20-22 дол шт.
Подшипник шкворня - 30302 цена 7-12 дол. в зависимости от производителя.
по экзисту:Chit-a написал(а):
Contitech CT895 Ремень газораспределения 308,92 руб
Suzuki 12761-70C00 Ремень грм 1 563,01руб
Очень уж большая разница. Действительно ли качество одинаково?
Ремень на нашей машине меняется через 80 000 вместе с роликом - это требование фирмы Сузука.
Ну по славянски можешь не менять.... Я поменял и поставил Контитех и ролик Ина.
Ну по славянски можешь не менять.... Я поменял и поставил Контитех и ролик Ина.
Причины замены, как я понимаю, ресурс самого ролика. Он расчитан на 80 (90 или 100 точно не помню) тыков, как и ремень. Если оставить до следующей замены ремня - это получается "двойной ресурс нужен". Тута производитель ничего не гарантирует. Может проходит, а может и нет.xmm написал(а):
Нет. Я пригнал сам из Питера. Его можно увидеть на общей фотке с встречи в прошлый вторник.wge написал(а):
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?p=161114#post161114
Износ ремня не определяют а меняют через 80 тыс. Если от ремня начинают отслаиваться маленькие ниточки или он становиться пушистым, или на нем следы масла то в таком случае можно и в хлебный магазин не доехать, а можно еще и тыс 10-20 проехать.
Случай. Была у меня Хонда Инспайр. 5 цилиндров, 2.0 л. 160 л.с. Так вот, когда я её покупал, продавец меня укатывал на ней в хлам, т.е. до красной зоны постоянно 120-180 и т.д. и т.п. Я её купил. Но не в этом суть. Так вот, когда я полез сразу после покупки менять ремень, офигел не только я, но и видавшие не мало мотористы. Ремень, нет, это уже был не ремень. В общем это представляло из себя цепь нарезанных(потрескавшихся снаружи) прямоугольных кубиков по два зуба ремня в ширину по всей длине, державшихся не знаю на чём. В тот миг, я вспомнил стрелку тахометра на 7000 и перекрестился. После снятия ЭТО порвалось у меня в руках при попытке сложить его вдвое... Такая история.
Так что, после этого я всегда такие вещи меняю после покупки авто с рук.
Так что, после этого я всегда такие вещи меняю после покупки авто с рук.
Снимал кожух, снимал крыльчатку, не сливал жидкость, не снимал верхний патрубок.
Но помню много матов, когда снимал и вытаскивал кожух сгибая его буквой зю.
Но помню много матов, когда снимал и вытаскивал кожух сгибая его буквой зю.