датчик температуры охлаждающей жидкости

[Турбоулитка]

подскажите пожалуйста, не показывает стрелка на панеле температуру охлаждения. может ли быть виной датчик.извените за знаки препинания, пишу с телефона.

 

[anm37]

подскажите пожалуйста, не показывает стрелка на панеле температуру охлаждения. может ли быть виной датчик.извените за знаки препинания, пишу с телефона.

Чаще всего он и накрывается, потом провода и стрелка.

 

[Турбоулитка]

Спасибо, были подозрения конечно на него, но подумал, что лучше проконсультироваться.Дело в том, что покказания начали отказывать не сразу.Переодически стрелка всё-таки оживала.

 

[Турбоулитка]

Ну если уж на то пошло, подскажите как он выглядит и где находится.Двигатель К10А.Турбо.

 

[nix13]

Вы учтите только то, что у вагон эра панель не аналоговая, и стрелка прибора - вращается шаговым электродвигателем от "мозгов" на плате приборов.
Сам датчик тоже не так прост, это что-то типа микросхемы, может быть, DS1821 или аналогичной.

 

[nix13]

Шаговые моторы же могут иногда не работать из-за окисленности или плохого прилегания их контактов к плате приборной панели, они не паяются а прижимаются к ней на защелках.

Мотор при прогреве зимой - сбрасывает изначально высокие обороты?
Если да - то датчик температуры исправен.

 

[Edw_WaR]

Вы учтите только то, что у вагон эра панель не аналоговая, и стрелка прибора - вращается шаговым электродвигателем от "мозгов" на плате приборов.

Куда наука в Европе шагнула!!!! На японцах обычный стрелочный электромагнитный.

Если датчик накроется, то всей машине поплохеет, поскольку датчик - единственный для всех систем и мозга. Если нареканий кроме стрелки нет (перегрева нет - карлсон то не будет включаться), то скорее всего в разъёме дело, но запросто и в проводке, и самом в показометре.

 

[Турбоулитка]

При запуске после ночи тахометр показывает 1500 оборотов, по мере прогревания в течении5-7 минут обороты падают до 800, 900.После долгой езды по городу (газ-тормоз) карлсон оживает.Как то так.

 

[Турбоулитка]

Панель кстати снимал на выходных (утеплял салон весь) там всё абсолютно чисто и благородно. Следо окисления и тому подобного нет вообще.

 

[Edw_WaR]

карлсон оживает

Значит с датчиком всё нормально. Меряйте напряжение по пути от разъёма приборки до выводов показометра.

 

[Турбоулитка]

Так всё таки подскажите пожалуйста, как он выглядит. В мануале на аглицком языке нарисован cooling temperature sensor трёх тычковый, а на Google картинках с одной ножкой.

 

[Edw_WaR]

На разных моторах может быть разным. Лучше по парт-намберу поискать.

 

[червь]

Аналогичная беда и у меня...завтра буду разбираться. скорее всего дело в панели приборов датчик расположен где и термостат. с правой стороны двигателя... как раз между воздушным фильтром(справа) и все это над стыком коробки и движка. разберусь -отпишу.

 

[Турбоулитка]

Вечером после работы приехал к гаражу, нашёл датчик, скинул маму, повернул ключ зажигания, сразу начал крутиться вентилятор.Из выше изложенного понял, что с датчиком всё норм.Посмотрев на косу проводов понял, что МНЕ туда лучше не надо лезть.Остовалась одна надежда, на панель.Открутил болтики, снял приборку.Ну в порядке она.В порядке.Чистинька, шлейфы блестят.Так, совсем от делать нечего, скинул все разьёмы, потом воткнул на место.И О ЧУДО.Заработалоооооо!!!!! Учит меня наверное мой вагончик на знание мат.части.

 

[nix13]

А приборная панель-то при чем?? Насколько помню по схеме , датчик температуры идет напрямую в ЭБУ, а уж оттуда данные о температуре по шине обмена данными приходят на чип мозг приборной панели....
Где-то у вас значит, все же окисление было контактов.
Ну как говорят врачи - понаблюдаем...

 

[Edw_WaR]

о температуре по шине обмена данными приходят на чип мозг приборной панели....

Ещё разок - это у вас очень продвинутая модель На японцах отдельный проводок от эбу к приборке и в ней прямо на показометр. Вполне возможно, что и не с эбу, а даже и прямо с датчика.

 

[nix13]

Но тогда и показометр должен быть не на основе шагового двигателя.
А как на русских машинах вроде классики или восьмёрки.