Кто промывал "пятиминуткой" масляную систему перед заменой масла? Впечатления?
Хотя бы вот такой: http://www.ulmart.ru/goods/562170#properties_full
Хотя бы вот такой: http://www.ulmart.ru/goods/562170#properties_full
Кто промывал "пятиминуткой" масляную систему перед заменой масла? Впечатления?
- Автор темы Ежачок
- Дата начала
- Отслеживают тему 9
saenko
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2012
- 1,144
- 183
- 63
- 41
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 2010, 5 дверей, 2,4 литра.
читал, что такое не сильно помогает.
сделайте лучше разкоксовку ЛАВРом. работает.
вот тема: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=12143&hilit=лавром
на том форуме есть ещё тему по поводу разкоксовки.
есть (хорошо) знакомый моторист, он не советует эти жижи, при замене масла он промывает на 2 раза обычной промывкой, заливает по минимому
Мое мнение раскоксовка это для профилактики, а когда будет большой жор масла может и не помочь, как мне. Заглядывал в свечное отверстие светодиодиком - негр оттуда на меня посмотрел глаз не видно:scare2:
5-минутки содержат растворитель, очень опасно, если смешается с новым маслом. Бывали клины и стуки после 5-минуток.
промывка оправдана когда меняеш синтетику на минералку или наоборот, а когда масло одной породы это лишний гемор
промывка "пятиминуткой" и "раскоксовка" лавром и прочим - ДАЮТ СОВСЕМ РАЗНЫЙ ЭФФЕКТ!
раскоксовка помогает при жоре масла (мне реально помогла на хендай соната" темка есть на форуме сонаты"
пятиминутка же может негативно повлиять на двигатель:
- что там за химия одному богу известно. она может промыть вкладыши и пипец вашему давлению.
- химия эта, может вся не слиться и остаться где-нибудь и потом перемешаться с новым маслом - оно вам надо?
промывать лучше , если все-таки собрались, обычным (дешевеньким) промывочным маслом типа манол лукойл и т.д. слил старое, залил 3-4 литра промывочного, погонял 10 минут, слил, заменил фильтр, залил свежее, и поехал)))
saenko
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2012
- 1,144
- 183
- 63
- 41
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 2010, 5 дверей, 2,4 литра.
жор либо есть, либо нет.
то есть, если на 7 тысяч жрёт не больше уровня на щупе, то есть 0,5-1 литр, то жора нет вообще.и это хорошо.
если больше расход масла, то жор есть.
и надо делать расколеровку и менять маслосъемные колпачки.
а химия - это отъём денег у населения. в хорошем масле все что надо чистящее уже есть.
З.Ы. пробег в 100 км - самое лучшее время для разкоксовки. потом может быть уже поздно. и капиталка грозит.
особенно это актуально, если масло меняли на машине раз в 10-15 тысяч, а не раз в 7,5 как положено. ну и если лили всякую гадость, "типа масло", а не масло.
Последнее редактирование модератором:
Если пробег у вашей автомашины 100 тыс.км. и вы меняли моторное масло раз в 15 тыс. и более км., использовали не совсем качественное масло, то лучше использовать долговременную промывку. Она заливается на 150-200 км. http://liquimoly.ru/product_view.php?id=298
Есть ещё профессиональные промывки http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306 , применение зависит от степени загрязнённости двигателя и цели.
Но при постоянном примении хорошего масла промывку можно не использовать. Спокойно переходите на другое качественное масло. И чаще меняйте его.
Пробег 91тыс. Жор был: на 7500км ушло 2.5л масла. после раскоксовки лавром и замены колпачков (с другом в гараже), сейчас прошел 5300, долил 600мл масла.
ну вы же наверняка читали тему про 0w- и 5w- , зачем мучать двиг с пробегом маслом для нового двига и ждать от него хороших показателей по "жору" масла
во всём нужна мера
Если вы будете заливать 5w- в двигатель в сильные морозы, а это 99% масла гидрокрекиговые, да ещё машина будет ездить в городском режиме и с интервалом замены 15 тыс.км, то к 100 тысячам вашему двигателю точно нужна будет хорошая промывка, а к 200 тыс. трущиеся пары заметно подработаются.
Обратите внимание на раздел и какую машину мы обсуждаем. 'NSGV / Эксплуатация и ремонт'
Гораздо лучше купить масло 0w-20, 0w-30, 0w-40 на хорошей, истинно синтетической основе, с правильным пакетом присадок.
"Мучать двигатель" низковязкостным маслом справедливо для двигателя газ24 1970г.в.
ДА ЛАДНО! тогда вы обратите внимание что тема про : Кто промывал "пятиминуткой" масляную систему перед заменой масла? Впечатления?
я лью 5w- и морозы у нас и цикл городской, и про него написано что оно для этого подходит, а про интервал 15т. тут не писали
Всё по теме. Речь именно о промывке. Она будет не нужна при использовании качественного масла. И менять почаще! Двигатель будет всегда чистый. Даже если здесь не писали
.Молодец:good2:.
Каждый волен делать то, что ему вздумается; каждый верит во что хочет, ведь нет никаких причин верить в то, во что верит кто-то другой.
А вот и ответ, только что получил:Всё по теме. Речь именно о промывке. Она будет не нужна при использовании качественного масла. И менять почаще! Двигатель будет всегда чистый. Даже если здесь не писали
Молодец:good2:.
Каждый волен делать то, что ему вздумается; каждый верит во что хочет, ведь нет никаких причин верить в то, во что верит кто-то другой.
Уважаемые Максим и Валерий,
Цитата: В ответ на Ваш вопрос о рекомендованном моторном масле для GV последнего поколения (1.6, 2.0, 2.4) сообщаю следующее:
- вы должны заливать моторное масло, указанное в Руководстве по эксплуатации GV.
- Руководитель технического отдела SMR рекомендует заливать следующее масло:
API SM
SAE 5W-30
Sincerely yours,
Andrey Glembotsky
Product Manager
SUZUKI MOTOR RUS, LLC
Tel.: +7 (495) 787-2773/ext.401
Fax: +7 (495) 787-2795
e-mail: glembotsky-a@suzuki-motor.ru
web: suzuki-motor.ru
119435 Moscow, Russia, Savvinskaya Naberezhnaya, 15
2г. 2месяца, ну не так давно это былоу них политика меняется, а у нас движки остаются. вы же верите в умные слова типа гидрокрекинг, пао и т.д., о которых процентов 90 потребителей не слышали и не читали, а я верю что двигателю с пробегом масло погуще не повредит и не важно синтетика оно или не очень, и те и другие есть хорошие.давайте жить дружноЭто письмо с Sincerely yours Andrey Glembotsky ходит по разным сайтам уже с 8 декабря 2011, политика SUZUKI MOTOR поменялась давно. Может уже уволили этого Глемботского за плохую работу
Коля, политика SUZUKI MOTOR по маслам поменялась. Важно не гуще, а смазывать лучше.
p.s. Не пойму, почему менеджер, окончивший РУДН, столько проработавший в РОЛЬФ,GM и Сузуки всегда подписывается английскими буквами).
это не я сказал:
""Не понимаю зачем в б/у мотор лить Высокотекучее энергосберегающее моторное масло,канешно будет его жрать,оптимально для всесезона 5В-30/40""
себе лью это
Хороший гидрокряк. Тоже энергосберегающее низковязкостное. Но лучше уменьшить количество моточасов,не нужно будет промывать потом. 15т по городу много для него.
Нет, лью я 5W30. Лился кастрюль 5-30, я на ЛМ перешел( по прошлой машине, на нем не было нареканий) При замене колпачков, никакого лака внутри не обнаружилось.Чистота.Масло всегда темное было, значит хорошо мыло. промывку 5ти минуткой делал на прошлой машине. Думаю смысла в этом нет при смене одного типа масла. Лучше промывка по моему мнению - на сменяемом масле поездить тыщенку, слить и снова залить такое же.
Последнее редактирование модератором:
Ничего в нем нет хорошего для наших российских реалий.
Для него и 7 тысяч много. У самого залито такое дилером на последнем ТО. Тысячу, может полторы откатаю и солью к ...ням.
судя по расшифровкам индексов масел, для "среднего, умеренного климата" 0w и 5w не имеет особой разницы:
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С
Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше