Эффективность торможения действительно ухудшилась, но это как то совпало с заменой колодок, я и забил, греша на колодки, а ещё такую фигню заметил: когда резко стартанёшь, а потом сразу приходится резко тормозить (например впереди идущая машина резко тормазнула), то педаль тормоза на какие то доли сек становится очень тугой.
К счастью вакуум целый! прокладка порвалась, заменили, скинули клемму, откалибровали дросель, пол дня прокатался всё было нормально, НО на утро проблема вернулась! Проверили форсунки, факел в порядке, промыли их, проблема не ушла. Дабы наверняка исключить бензонасос, подключили какой то аппарат (заправив его бензином) и завели машинку, - 10 мин проработала нормально, потом опять дёргаться и глохнуть начала. Мистика мля!
Клапан EGR вычистили - неужели ему ещё что то надо!
Я просто виду к тому, что возможно клапан зависает. Чтобы исключить проблему с клапаном ЕГР я вам, предложил простой метод, вырезать жестяную заглушку, и поставить ее, если ситуация повторится с оборотами, значит явно не клапан ЕГР виноват. Супер-пупер спиц с ноутом не увидит, потому как если клапан действительно зависает, а это происходит не постоянно. Да и там достаточно обычного сканера чтобы увидеть открыть или закрыт сей клапан.
может и с катушками....... топливный не менял (а бывший хозяин-не знаю). Если это бензонасос, то буду колхозить от камрюхи, но ведь при подключении от внешнего бака ПРОБЛЕМА НЕ УХОДИЛА!!!
Очень похоже, что дополнительный иммо у тебя пищит, пропадает питание метки, или связь иммо с меткой из-за помехи сильной и потом начинает глушить тебе движок по алгоритму - не сразу глушит, а постепенно, чтоб угонщик думал на насос, а не на иммо дополнительный.С утра проблема вернулась!!! машина глохнет! Уже не знаю что думать.... Заметил такую фигню: машина периодически то ли два то ли три раза прикает, так после этого пиканья, какое то время не глохнет. Может с иммо или сигналкой как то связано?
сегодня не пищала, а машина глохла. Проводил эксперимент - таблетку уносил от АМ, машина, как и положено глохла...
спасибо!!!!Номер оригинального датчика положения распредвала 33220-63J00
На картинке расположен под №11
Цена вопроса 1500-2000руб
посмотрел проводку, пока ни чего не нашёл. А датчики с эскудиком очень похожи, а вот фишки разные....
буду надеяться, что после замены всё встанет на свои места. Но связь с той проблемой по которой мы с Вами здесь общались https://suzuki-club.ru/threads/66906/, чётко прослеживается, первые сигналы ещё в феврале были.
Я в Экзист сначала заказал, обещали вчера вечером привезти, но у поставщика закончились, нашёл сегодня здесь http://www.carreta.ru/search/?code=33220-63J00, цена 1500р. и срок поставки 2дн. Обещали в понедельник в обед привезти. А в эмексе чуть дешевле и срок поставки 5 дн.
Открой капот, скинь пластмассовый кожух с движка; по левую руку, со стороны лобового стекла, возле распредвала стоит сверху (там фишку сразу увидишь), снимается за пять сек., даже руки не замараешь.
