Стандартный Jimny - диски и резина
- Автор темы ilya@джимник
- Дата начала
- Отслеживают тему 219
...продолжаем разговор
С учётом п.5, см. двумя постами выше, были найдены диски
16x7.5 5x139.7 ET2 d108.5 и некоторое кол-во вариаций с d108.2.
(Точного совпадения с указанным d108.4 достичь не удалось.)
А теперь внимание - вопрос: +0.1d и -0.2d - это критично, и если да - то, что критичнее?
С учётом п.5, см. двумя постами выше, были найдены диски
16x7.5 5x139.7 ET2 d108.5 и некоторое кол-во вариаций с d108.2.
(Точного совпадения с указанным d108.4 достичь не удалось.)
А теперь внимание - вопрос: +0.1d и -0.2d - это критично, и если да - то, что критичнее?
Ну как вы думаете, если на диске центральное отверстие меньше чем у вас на ступице, насколько это критично? Это настолько критично что диски вам не налезут. Чуть больше т.е. +0.1 будут нормально
Видите ли, когда речь заходит о десятых долях мм, так и тянет применить какой-нибудь точный инструмент наподобие кувалдометра в сочетании со смазкой. Но раз хардкор не в моде ныне… :blush2:
Ок, ок. Но тогда получается, что на весь внутримкадный Инет только одно предложение?!
Насчёт 7.5". Калькулятор для заданного типоразмера шин даёт допуск от 6.5 до 8 для диска
Ок, ок. Но тогда получается, что на весь внутримкадный Инет только одно предложение?!
Насчёт 7.5". Калькулятор для заданного типоразмера шин даёт допуск от 6.5 до 8 для диска
Это по моему К&К Калахари, их тут кто то долго юзал даже на стоковом Джимике....продолжаем разговор
С учётом п.5, см. двумя постами выше, были найдены диски
16x7.5 5x139.7 ET2 d108.5 и некоторое кол-во вариаций с d108.2.
(Точного совпадения с указанным d108.4 достичь не удалось.)
А теперь внимание - вопрос: +0.1d и -0.2d - это критично, и если да - то, что критичнее?
Добрый день! Задумался поменять штатную резину.. Смотрю в сторону 205/70 R15 YOKOHAMA G012.
Есть какие преимущества, по сравнению со штатным бриджстоуном, на умеренном бездорожье ?..
Спасибо.
Есть какие преимущества, по сравнению со штатным бриджстоуном, на умеренном бездорожье ?..
Спасибо.
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Не прав Артём! Резина ооооочень сильно выигрывает у штатного бриджа, но лучше сразу взять 215/70/15. Она правда дороже, но едет ещё лучше. И не задевает ни за что при штатной подвеске.
andrew76, берите не пожалеете.
Я лично поездил по очень даже не умеренному бездорожью, едет как зверь. Гораздо лучше чем Гудрич АТ-шный
На такой катаюсь второе лето - тихо, мягко, проходимо, балансируется идеально, в общем - не пожалел ни разу ! )))
http://www.drive2.ru/l/834565/
Сейчас конечно я получу плюшек......но......!!!!! Только на данном форуме так боготворят данную Йоку, но почитайте форумы Шнивоводов, Дастероводов, Корандовод (SsangYong), форум УАз Патриот, там данную Йоку не жалуют, и ставят точно после БФГ А/Т, нового А/Т шного Бриджа 697, и Контика Кросс контакт А/Т, все считают данную Йоку практически шоссейкой. Да и правда, глянем А/Т шный БФГ, какие у него боковые грунтозацепы, а у того же бриджа 697 шашки протектора и крупнее намного и сам протектор глубже, с чего Йокки лучше грезти по грязи если у ней ни того и не другого в помине нетути.
Я бы взял среди А/Т новый Бридж 697, эта модел только тем летом появилась, мне очень понравилась, гонял на ней на Дастере в размере 225/70R16, отлично и по шоссе и по говнам, главное понравилось в ней что отлично самоочищается, чуть газку дашь и все ок! И легче и отлично балансируется в отличии от БФГ. А данная Йокка как минимум не очень новая модель, которую давно не обновляли. Так что подумайте.
- Гудрич АТ имел много времени (215/75/15)
- Йоку АТ пользую второй год (215/70/15, 225/70/15)
- Контик Кросс АТ купил и еле избавился (225/70/15 + инфа о 205/70/15)
- Бридж 697 - не имел и не собираюсь )))
Теперь моё личное мнение:
- гудрич - самые красивые, самые крепкие и самые бесшумные, минус один - дорого стали стоить и криво стали делать, баланс не фонтан, это мягко говоря. Этот фактор существенно затрудняет их использование на Джимнике, так как нет сто процентных балансировок, Гайка ближе всех к идеалу. Очищаются они не фонтан, в воду входят как в стену, если одной стороной, если обе сторону на одной глубине, то терпимо. Во время наступления холодов требует поскорей замениться на зимнюю.
- йока - самое лучшее торможение из первых трёх (про бридж не знаю), вода - идеально, грязь заметно лучше гудрича, бордюры (поребрики) просто лучшая АТ, почти как мудовый Гудрич, так что боковые шашки цепляют лучше чем на гудриче АТ. Заметно громче гудрича, мягше, на вид слабее, но не факт, что некрепче, там где гудрич проткнётся, лна, возможно, просто прогнётся. Нет бортика для защиты края диска. Идеально балансируется, особенно в сравнении с гудричем. По износостойкости не могу сказать, думаю так же как и прочие, возраст выбрасывания наступит раньше видимого износа. Джимник лёгкие, он шины не трёт, они просто стареют ))) При резком наступлении зимы, ведут себя лучше гудрича, терпят небольшой холод.
- контик - шоб он провалился с этой моделью! Не тормозят, собирают все камни с дороги, вода - отлично, баланс не фонтан это мягко сказано, я так и не смог их отбалансировать, руль херачило как не знаю что! Но возможно мелкий штатного размера и получше. Далее не расписываю, так как хватит отсутствия торможения и этого ацкого собирания камней. Я его еле продал, так что в грязи не проверил, теоретически должен неплохо само очищаться, но в жидкой грязи.
- новый бридж 697, даже не вид рисунок протектора просто голимый! Будет мылиться просто в первую секунду ))) Его покупать только под песок и асфальт. Кароче шоссейка чистая и натуральная!
Всё выше описанное моё личное мнение и мой личный опыт. По поводу контика можно спросить Владимира ... номер не помню, он на нём уже поездил. Но камни и плохое торможение это и его мнение.
Какое там мнение у шниво и прочих водов, никакого отношения к Джимнику не имеет. У нас разные автомобили, и разная оценка вполне закономерна. Какую оценку принимать во внимание выбирая себе шины для Джимника ваше право, но мне думается, что оценка Джимнивода как-то ближе к телу чем оценка тамчеготовода. )))) Я не прав? Да на здоровье ))))
По поводу свежести модели, я б тогда гудрич ваще забанил в этом обзоре )))))
А йока не старая кстати, и это вам не телефон от Сони, чтоб каждые полгода новый флагман ))))
- Йоку АТ пользую второй год (215/70/15, 225/70/15)
- Контик Кросс АТ купил и еле избавился (225/70/15 + инфа о 205/70/15)
- Бридж 697 - не имел и не собираюсь )))
Теперь моё личное мнение:
- гудрич - самые красивые, самые крепкие и самые бесшумные, минус один - дорого стали стоить и криво стали делать, баланс не фонтан, это мягко говоря. Этот фактор существенно затрудняет их использование на Джимнике, так как нет сто процентных балансировок, Гайка ближе всех к идеалу. Очищаются они не фонтан, в воду входят как в стену, если одной стороной, если обе сторону на одной глубине, то терпимо. Во время наступления холодов требует поскорей замениться на зимнюю.
- йока - самое лучшее торможение из первых трёх (про бридж не знаю), вода - идеально, грязь заметно лучше гудрича, бордюры (поребрики) просто лучшая АТ, почти как мудовый Гудрич, так что боковые шашки цепляют лучше чем на гудриче АТ. Заметно громче гудрича, мягше, на вид слабее, но не факт, что некрепче, там где гудрич проткнётся, лна, возможно, просто прогнётся. Нет бортика для защиты края диска. Идеально балансируется, особенно в сравнении с гудричем. По износостойкости не могу сказать, думаю так же как и прочие, возраст выбрасывания наступит раньше видимого износа. Джимник лёгкие, он шины не трёт, они просто стареют ))) При резком наступлении зимы, ведут себя лучше гудрича, терпят небольшой холод.
- контик - шоб он провалился с этой моделью! Не тормозят, собирают все камни с дороги, вода - отлично, баланс не фонтан это мягко сказано, я так и не смог их отбалансировать, руль херачило как не знаю что! Но возможно мелкий штатного размера и получше. Далее не расписываю, так как хватит отсутствия торможения и этого ацкого собирания камней. Я его еле продал, так что в грязи не проверил, теоретически должен неплохо само очищаться, но в жидкой грязи.
- новый бридж 697, даже не вид рисунок протектора просто голимый! Будет мылиться просто в первую секунду ))) Его покупать только под песок и асфальт. Кароче шоссейка чистая и натуральная!
Всё выше описанное моё личное мнение и мой личный опыт. По поводу контика можно спросить Владимира ... номер не помню, он на нём уже поездил. Но камни и плохое торможение это и его мнение.
Какое там мнение у шниво и прочих водов, никакого отношения к Джимнику не имеет. У нас разные автомобили, и разная оценка вполне закономерна. Какую оценку принимать во внимание выбирая себе шины для Джимника ваше право, но мне думается, что оценка Джимнивода как-то ближе к телу чем оценка тамчеготовода. )))) Я не прав? Да на здоровье ))))
По поводу свежести модели, я б тогда гудрич ваще забанил в этом обзоре )))))
А йока не старая кстати, и это вам не телефон от Сони, чтоб каждые полгода новый флагман ))))
Последнее редактирование модератором:
А что Вы так болезненно воспринимаете иное мнение мнение, оно что не имеет право на существование? Я к примеру свое мнение пишу не с потолка взятое, у меня не малый опыт эксплуатации авто 4х4. Начинал с Нивы, потом Шнива, потом Тагаз Роад Партнер (в девичестве SsangYong Musso), далее Рено Дастер дизельный, теперь вот Джимик. На Шниве сначала катал на жеско тут опущенных Continental ContiCrossContact AT, потом на БФГ А/Т. И катал не как нибудь, а в том числе почти каждые выходные по черноземью Тульской области. Откатал на Шниве чуть более 100т/км и мнение как вы понимаете успел за такой пробег составить. Так вот Контики мне нравились даже больше чем БФГ а/т, и на шоссе и как ни странно и на черноземе, ибо с само очисткой у БФГ совсем беда, а Контик при прибавлении газа хоть как то очищается, но зато из колеи БФГ вылазит значительно лучше Контика. Так что примерный паритет. А тут я так понимаю кто то Контика тупо бракованного купил, или лежалого двадцать лет. Кстати данный Контик ставиться с завода на спец версию Шнивы Трофи, почитайте ихний форум, там все в восторге от нее, и если и меняют ее, то только на мудовую резину, или все кругом лохи, а мы тут папки сидим??? Далее эксплуатировал БФГ на Роад Партнере в размере 255/70R16, с огромным трудом отбалансировал, просто выбора не было на данный размер А/Т резины, вот и взял БФГ опять. Йоку не хотел принципиально, когда ее смотрел на рынке, поставив рядом с штатной А/Т Кумхой, подумал сразу,,,, шило на мыло.....шоссейка совсем и это мнение....или не имею право...? И не надо тут новичкам про Йоку писать что она чуть ли ни как мудовая резина по грязи идет....., а то ведь поверят...потом грустить будут!
Новый бридж 697 я катал уже на Дастере в размере 225/70R16, этот размер максимально входящий на стоковый Дастер, из за этого его любят Дастероводы, выигрыш получается в клиренсе почти на 4см. Кстати в этом же размере есть и БФГ а/т, так что там есть целая ветка об этих двух шинах где какая лучше. А так же на том же форуме есть один авторитет и гуру местный, который катает как раз на Continental ContiCrossContact AT, он бы долго смеялся при сравнении их и Йоки, и очень удивился бы что Йока оказывается рвет их в тряпки. Кстати там есть очень популярное видео которое в том числе показывает внедорожный потенциал Дастера, и кстати в этом видео Дастер обут как раз в Continental ContiCrossContact AT!)))
Я все это описал для того чтобы новички не слушали "априори" правильные умозаключения местных папок, а видели разное мнение, и читали про резину не только на данном форуме но и на других, и по совокупности уже составили свое мнение. Плюрализм мнений должен быть знаете ли.!))))))))))))
Новый бридж 697 я катал уже на Дастере в размере 225/70R16, этот размер максимально входящий на стоковый Дастер, из за этого его любят Дастероводы, выигрыш получается в клиренсе почти на 4см. Кстати в этом же размере есть и БФГ а/т, так что там есть целая ветка об этих двух шинах где какая лучше. А так же на том же форуме есть один авторитет и гуру местный, который катает как раз на Continental ContiCrossContact AT, он бы долго смеялся при сравнении их и Йоки, и очень удивился бы что Йока оказывается рвет их в тряпки. Кстати там есть очень популярное видео которое в том числе показывает внедорожный потенциал Дастера, и кстати в этом видео Дастер обут как раз в Continental ContiCrossContact AT!)))
Последнее редактирование модератором:
Люди, не верьте выше написанному. И никогда не слушайте отзывы пользователей о резине, которые на ней пользовались не на Джимнике.
Мне верить можно )))) Я чистую правду написал!
А то, чтонемцу хорошо, подходит дастерам, шмастерам и прочим дефендерам с нивами, скорее всего нашему Джимнику не подойдёт. Надо искать отзывы от пользователей именно Джимников, и ещё спросите на каком давлении и конкретно в каких условиях составлялось мнение от конкретной резине. Так же имеет значение старость резины и её размер естественно. Про манеру езды не упоминаю, это и так понятно ))))
Мне верить можно )))) Я чистую правду написал!
А то, что
Модераторам не замечание конечно, а типа просьба или вопрос:
вы тогда и "ихний" пост удаляйте, как вредный и неправильный ))))))) А то "ихнее" мнение "нещастный" новичок какой-нибудь прочитает и купит лежалый контик, или не дай Бог, ещё какую-нибудь гадость, не потребную для нашего автомобиля ))))
вы тогда и "ихний" пост удаляйте, как вредный и неправильный ))))))) А то "ихнее" мнение "нещастный" новичок какой-нибудь прочитает и купит лежалый контик, или не дай Бог, ещё какую-нибудь гадость, не потребную для нашего автомобиля ))))
Сам же просил ))) Так что ничего удивительного ))))
P.S. вот как бы не вестись на всякую такую ерунду? Прочитал и мимо ушей.. Наверное надо делом заняться полезным ))))) Но всё народ жалко, хотя для чего, не понимаю ))))
Последнее редактирование модератором:
Ничего я не получил, и эксплуатировал я Continental ContiCrossContact AT в нашем размере 205/70R15, БФГ а/т так же в нашем размере 215/75R15!!! Так что мне верьте, а не abcom, он Вас всех заставит Йоку купить...!!!!!!:laugh1: А в моих постах широта взглядов и универсальность!!!!!!
Да я забил, покупайте что хотите, так, сдуру вступил в тупую беседу-перепалку. Горячий характер, где не надо сработал )))
Можете хоть на дисках без резины катаца, клёво будет, искры в разные стороны! Кайф! ))))
Можете хоть на дисках без резины катаца, клёво будет, искры в разные стороны! Кайф! ))))
Я всю прошлую зиму откатал (скорее моя жена откатала) на новинке той зимы Gislaved Nord Frost 100 SUV CD XL в размере 215/70R15 установлены были на штатные диски, резина отличная, очень тихая и цепкая (она как ее позиционируют "европейская шиповка") то есть уменьшено количество шипов, НО шипы на ней установлены новейшие как у топовых покрышек от именитой корпорации Континенталь (Гиславет дочка данной конторы), так что очень достойная резина, при том что стоит в разы меньше чем топовые "Континенталь" и "Нокиан". А увеличенный размер 215/70R15 не раз помог пробить колею на дачу, ибо чуть повыше, да и вид у машины намного серьезней на ней, но это уже чисто эстетика, решать Вам.
Как интересно читать ваш интеллигентный спор и конструктивную критику. Это я конечно про abcom'a и Bonevur'a. Но тем временем abcom высказал интересную и мой взгляд очень важную мысль
З.Ы. не являюсь большим поклонником Контиков, хотя на мой взгляд лучшая зимняя резина для льда (про контиайс контакт)
Себе бы не взял - не выразителен протектор, да и цена не гуманна.
З.З.Ы. Чуть было не взял Йоку, но опять же таки не впечатлил протектор. Хоть и цена/качество пожалуй лучшее сочетание.
Продолжаю копить на БФГ АТ, хоть и напрягают последнее время отзывы про плохую балансировку (все чаще и чаще).
Но блин она такая красивая))))[DOUBLEPOST=1407395169,1407394941][/DOUBLEPOST]
Потому как резина это конечно хорошо, НО еще есть и другие параметры, как вес, моменты, геометрия. Поэтому это действительно бесполезный спор. Надо сравнивать так сказать "очно". А мы тут спорим кто лучше гребет на разных авто.
З.Ы. не являюсь большим поклонником Контиков, хотя на мой взгляд лучшая зимняя резина для льда (про контиайс контакт)
Себе бы не взял - не выразителен протектор, да и цена не гуманна.
З.З.Ы. Чуть было не взял Йоку, но опять же таки не впечатлил протектор. Хоть и цена/качество пожалуй лучшее сочетание.
Продолжаю копить на БФГ АТ, хоть и напрягают последнее время отзывы про плохую балансировку (все чаще и чаще).
Но блин она такая красивая))))[DOUBLEPOST=1407395169,1407394941][/DOUBLEPOST]
Ну так может и не изменять себе? Купить Контики. Я вот не купил и пожалел, ну у меня другая тема, я люблю пробовать разные товары. Вот и решил попробовать Бриджи 7000. Разочарован слегка, ожидал большего.
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Илья, будете цитировать и дальше всё и всех подряд без разбора, буду сносить сообщения и т.д. по возрастающей.
Выше я писал про купленный весной тайваньский Кордиант Офф-роуд.
После того, как накатал на ней около 15 тыс км могу уже что-то говорить.
Итак, впечатления:
Держат на асфальте, в т.ч. мокром, вполне приемлемо. Быстрее 110 обычно не езжу, но разгонялся и до 130 иногда.
В грязях гребут, пока не сядет на мосты. Т.е. вполне прилично. Думаю, что мудовый Гудрич лучше. Но не настолько, насколько дороже.
Существенного износа за этот пробег не заметил.
Шумят, но, в общем-то, приемлемо. На уши не давит.
При торможении в пол срываются быстро и резко. В т.ч. на сухом шероховатом асфальте. Неприятно, но АБС спасает и ощущения "как на льду" не возникает. Просто взвизгнут... и автомобиль, таки, останавливается вполне адекватно.
Итого впечатления: для цены покупки 2900 р (скидку поймал) за баллон считаю вполне нормальной резиной. Не отличной, просто нормальной.
Желания снять и выбросить нет. Докатаю эту (впрочем, износостойкость на высоте и ещё пара сезонов впереди, зимой езжу на шиповке) и буду думать дальше. А, может, и не буду. Куплю такую же...
После того, как накатал на ней около 15 тыс км могу уже что-то говорить.
Итак, впечатления:
Держат на асфальте, в т.ч. мокром, вполне приемлемо. Быстрее 110 обычно не езжу, но разгонялся и до 130 иногда.
В грязях гребут, пока не сядет на мосты. Т.е. вполне прилично. Думаю, что мудовый Гудрич лучше. Но не настолько, насколько дороже.
Существенного износа за этот пробег не заметил.
Шумят, но, в общем-то, приемлемо. На уши не давит.
При торможении в пол срываются быстро и резко. В т.ч. на сухом шероховатом асфальте. Неприятно, но АБС спасает и ощущения "как на льду" не возникает. Просто взвизгнут... и автомобиль, таки, останавливается вполне адекватно.
Итого впечатления: для цены покупки 2900 р (скидку поймал) за баллон считаю вполне нормальной резиной. Не отличной, просто нормальной.
Желания снять и выбросить нет. Докатаю эту (впрочем, износостойкость на высоте и ещё пара сезонов впереди, зимой езжу на шиповке) и буду думать дальше. А, может, и не буду. Куплю такую же...
