Антикор на NEW SX4

[Mekena]

irisbox, да, центральная часть днища закрыта пластиковой панелью.
Не знаю, как под панелью, но открытая часть днища, та что видна, покрыта заводским антикором.

 

[DVD_line]

irisbox, да, центральная часть днища закрыта пластиковой панелью.
Не знаю, как под панелью, но открытая часть днища, та что видна, покрыта заводским антикором.

Отдавал машину на антикоррозийную обработку. Со слов специалистов что её делали под пластиком днища антикора нет, что не есть хорошо. Там вентиляция так себе, т.е. её нет-будет постоянно сыро, надо мазать.Опять таки-своими глазами я этого не видел, за что купил за то продал.[DOUBLEPOST=1419659648,1419659547][/DOUBLEPOST]

Дополнительный антикор не нужен.

Откуда такая уверенность? Это вопрос, а не упрёк.:bookworm:
P.S. Если срок эксплуатации машины планируется от 3 лет и выше, антикор обязателен. (моё личное мнение)[DOUBLEPOST=1419660497][/DOUBLEPOST]У приятеля был SX-4 (теперь Классик ) маленькие жучки полезли к концу 3-го года, завод изготовления один, технология обработки кузова, думаю тоже не изменилась, хотя жучки были под краской, не изнутри, т.е. не сквозная коррозия. По видимому почаще надо покрывать воском, полиролями. Кузов самая дорогая часть автомобиля :yu:

 

[борисыч-72]

Про антикор: нашему авто, считаю он необходим, (на своем "сандеро" принципиально не делал, так как обработали авто на заводе по совести, проверил), но планирую сделать на СХ 4 в теплую и сухую погоду (летом), со снятием "обвеса" и "фонарей". Мое мнение, сейчас антикор делать нет смысла, даже "суперсушка" после мойки кузова полностью влагу не удалит и погода...

 

[irisbox]

решил делать всё днище.
зафотаю вам процесс.
обработка будет этой чачей:

 

[DVD_line]

Меркасол сохнет очень долго :-( три дня как забрал Ньюшку, а он зараза (антикор) местами ещё жиденький, и погода не способствует, морозить начало...[DOUBLEPOST=1419714433,1419714013][/DOUBLEPOST]

Про антикор: нашему авто, считаю он необходим, (на своем "сандеро" принципиально не делал, так как обработали авто на заводе по совести, проверил), но планирую сделать на СХ 4 в теплую и сухую погоду (летом), со снятием "обвеса" и "фонарей". Мое мнение, сейчас антикор делать нет смысла, даже "суперсушка" после мойки кузова полностью влагу не удалит и погода...

Все современные антикоры обладают влаговытесняющими свойствами

 

[irisbox]

это да. он ещё и ванючий вроде. год назад сам делал вот этим себе:

от меркасола отказался. не помню почему, но кубатурил долго на эту тему по форумам.
и то Вюртом делал потому что купил изначально в баллонах ящик вот этого:

вернул его, т.к. пшикал он только 5сек и забивало сопло.
а т.к. машина уже висела на подъёмнике с чистым днищем и отступать было некуда, мужики подогнали Вюрт. держится вроде. вонять он не воняет особо после неделями. при нанесении - адово воняет.

 

[UZ]

У приятеля был SX-4 (теперь Классик ) маленькие жучки полезли к концу 3-го года, завод изготовления один, технология обработки кузова, думаю тоже не изменилась, хотя жучки были под краской, не изнутри, т.е. не сквозная коррозия. По видимому почаще надо покрывать воском, полиролями. Кузов самая дорогая часть автомобиля :yu:

Если жучки лезут из-под краски - плохая подготовка и окраска. ИМХО, никакой воск и полироли здесь не помогут.
P.S. Не хотелось бы через 3 года увидеть жучки на авто.

 

[YuryLogin]

Если жучки лезут из-под краски - плохая подготовка и окраска. ИМХО, никакой воск и полироли здесь не помогут.
P.S. Не хотелось бы через 3 года увидеть жучки на авто.

Полироли заполняют микротрещины, а микротрещины тоже приводят к коррозии.

 

[Alex80]

нашему авто, считаю он необходим

полностью согласен. К российским реалиям готовят машины лучше всех, пожалуй, только Рено/Ниссан. Сузуки вообще не париться, и то что у них сделано на заводе, скорее рассчитано на "снежные" европейские зимы с чисто японским расчетом, чтобы лишней капли не ушло. Так что я бы сделал, как говорил один мой знакомый "если знаешь что скинешь машину через 3 года, не парься, если не уверен - делай"

 

[irisbox]

нашёл фотку днища:

[DOUBLEPOST=1420537143,1419846133][/DOUBLEPOST]сдал тачку дилеру Автоваза на тектилом обработку. остальные все то рукожопые, то ещё чего. тектильный представитель сказал что там всё сделают по уму обученные нами люди на нашем оборудовании.
завтра утром приеду на контроль процесса, после будет фотоотчёт.
озвучили 6500руб за арки, днище, скрытые полости. были ещё у других цены 8,10 т.р. на другие материалы.
сейчас помыли дно, стоит сохнет до утра.

 

[Деметрий]

irisbox, укажите в профиле место проживания. Интересны цены.

 

[irisbox]

irisbox, укажите в профиле место проживания. Интересны цены.

Красноярск.

поехал забирать машину с сушки.
фотки сделал, покажу всё. там голый металл в грунте. кто не на 3 года купил машину, едьте делать антикор, пока не зачухалось днищще.[DOUBLEPOST=1420741021,1420695850][/DOUBLEPOST]вашему вниманию фото до обработки (пластиковую защиту с дна сняли до фотографирования):
обратите внимание на частичную обработку чем-то антигравийным с завода - сегмент подкрылка переднего левого правого. видна шагрень и её граница по металлу.
под подкрылками металл в грунте и только. обрабатывающий мастер был удивлён, что у ТАЗов и то там есть обработка с завода.

ФОТОГРАФИИ НЕ СЖАТЫ, В ОРИГИНАЛЬНОМ КАЧЕСТВЕ

[DOUBLEPOST=1420741069][/DOUBLEPOST]ФОТО ОБРАБОТАННОЙ МАШИНЫ:
в полостях распшикан жидкий Тектил, который пылью разлетается там. по кузову для кузова густой. из подвидов Тектила использован Тектил-цинк

с перекурами, думками как вставить обратно подкрылки, установкой брызговиков по мануалу ушло времени ~6 часов.

по ценнику. мне обошлось в 6500руб. и я у них сказали последний клиент по этой цене. теперь 10000 в новом году.

в общем рекомендую обработку ещё раз. не сгниёт раньше времени + тише в салоне будет. кстати в инструкции в разделе 9 про антикоррозийную обработку и нъюансы при этом процессе зачем-то предусмотрительно сообщается Сузукой. зачем?:bookworm:[DOUBLEPOST=1420741194][/DOUBLEPOST]фотографии кликабельны. в хайрезе можно разглядеть детали, сохранив на комп.
спасибо за внимание:dirol:

кто в Красноярске, то делал тут:

 

[Sh-keeper]

БРАВО! Спасибо огромное за подробный отчет!

ФОТОГРАФИИ НЕ СЖАТЫ, В ОРИГИНАЛЬНОМ КАЧЕСТВЕ

Тут я вас хочу поправить. Очевидно, вы имели в виду не степень сжатия, а разрешение фото, т.е. то, что мы можем рассмотреть снимок, сделанный камерой panasonic dmc-lx3, в оригинальном разрешении 11 МПикс.

 

[irisbox]

Sh-keeper, да, всмысле что в фотошопе не правлены они в 1024х768. даже видать что каябы наши сделаны в Чехии жмите на фотки, они тут тоже увеличиваются и смотрятся через прокрутку.

 

[Sh-keeper]

жмите на фотки, они тут тоже увеличиваются и смотрятся через прокрутку.

Да, я в курсе. Уже поглядел. Правда, сейчас в отъезде и смотрю на экранчике нетбука, но приеду домой и постараюсь все разглядеть на нормальном мониторе.

 

[Mekena]

irisbox, я смотрю по фото, снимались все пластиковые защиты.
Легко снимаются? Ничего не ломалось?

 

[irisbox]

Mekena, все клипсы многоразовые. при установке брызговиков ещё и лишние остаются. расщёлкиваются клипсы не ломаясь. всё снимается легко. потруднее передние подкрылки. и также их обратный монтаж самый гиморный.

 

[Mekena]

irisbox, это относится и к пластиковой защите крыльев, порогов, днища?
Подкрылки я снимал, антикорил арки.
А вот защитные пластиковые штуки крыльев и порогов не трогал...
Думаю весной доантикорить все днище и доп. зашумить арки...

 

[irisbox]

Mekena, пластиковая защита крыльев сидит на клею. под нею нет смысла чего-то делать - наклеена на окрашенное крыло. днище прикручено пластиковыми гайками на шпильки с резьбою. пороги я не откручивал - туда распылили материал через гибкий шланг как в скрытых полостях.[DOUBLEPOST=1421986033,1421018066][/DOUBLEPOST]прошло чуть больше 2х недель после обработки. к машине подходишь, запашок антикорный веет. внутри авто практически не пахнет антикором. первые дни салон пах после простоя на стоянке.

 

[Деметрий]

Вчера с отцом на яме посмотрели днище. Фотки фотками,а самому было важнее посмотреть. Отец был шокирован от голого металла (на стыках только замазано), причем мы под пластиковыми защитами не смотрели. Теперь жалею, надо было сразу после покупки обработать. Решили теперь летом сами сделать. Работы там, конечно, не меряно: пластиковые защиты днища, порогов, арок, подкрылки - всё надо снимать. Бак тоже, глушитель тоже. Только трубки останутся.

 

[irisbox]

Деметрий, всё верно вы с батей умозаключили после осмотра. только бак снимать зачем? под ним и термокожухами глушака на металл воздействий атмосферных минимум. мы просто запшикали под бак до куда подлазилось и всё. и под защиту.
летом главное найти мойку днища хорошую перед процессом. без чистого дна смысла нет канитель эту разводить.

 

[Ganimed]

Вчера с отцом на яме посмотрели днище. Фотки фотками,а самому было важнее посмотреть. Отец был шокирован от голого металла (на стыках только замазано), причем мы под пластиковыми защитами не смотрели. Теперь жалею, надо было сразу после покупки обработать. Решили теперь летом сами сделать. Работы там, конечно, не меряно: пластиковые защиты днища, порогов, арок, подкрылки - всё надо снимать. Бак тоже, глушитель тоже. Только трубки останутся.

Все верно написано - машина не обработана совсем, только стыки швов и арки. Я когда устанавливал фаркоп с нова - увидев это сказал чтоб дилер обрабатывал - а потом еще заставил поднять на подьемнике снять защиту и показать как получилось - вроде даволен. Обрабатывал только видимые участки - молдинги сразу предупредил что бы не трогали - зная корявость мастеров - поломают какие нибудь защелки будет криво - некрасиво...[DOUBLEPOST=1422425343,1422425207][/DOUBLEPOST]О цене сентябрь 2014г - 2400000 бел. руб что приблизительно на тот период 200-220 долларов. Обрабатывалось днище, арки снизу и под капотом - в общем все что не закрыто молдингами.

 

[irisbox]

молдинги на толстом клеевом слое сидят. приклеены к окрашенному кузову. смысел под ними делать антикор??

 

[Ganimed]

молдинги на толстом клеевом слое сидят. приклеены к окрашенному кузову. смысел под ними делать антикор??

Как приклеены я конечно не знал, да и сейчас не знаю, но даже если бы и были на заклепках, пускать корявых мастеров не было желания, особенно после того как они мне фаркоп устанавливали.:threaten:[DOUBLEPOST=1422427680,1422427421][/DOUBLEPOST]Кстати, если в нете полазить, и посмотреть видео про полную обработку кузова многие детали снимают, даже те что приклеены, но проштудировав эту тему пришёл к выводу что мне такое мероприятие не нужно - больше минусов чем плюсов. Считаю обработки днища и аров достаточным мероприятием.

 

[Corbin_SE]

Вчера забирал авто, попросил поднять на подьемник.
Эту тему читал, но увиденное просто ужастнуло. До этого была Nissan Tiida Арабка, но даже там было нормально обработано днище. За 6 лет, ни одного пятнышка ржавчины. И я думал об обработке - ТРАТА ЛИШНИХ ДЕНЕГ. Но это чудо.....это был ШОК. Голый метал и нет вообще намека на что то подобное.
Поэтому считаю ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ сие мероприятие.
АРГУМЕНЫ
- На машине собираюсь ездить минимум 6-7-8 лет (а мож и 10, что будет в стране,вопрос)
- Стоимость обратотки ДНИЩА Тектил-цинк 1000 грн (сегодня это 40$, ну смешно же)
- Лучше переср...ть, чем не доср..ть

 

[irisbox]

Corbin_SE, чего-то дёшево[DOUBLEPOST=1423323650,1423323491][/DOUBLEPOST]ещё установку брызговиков с этой процедурой будет грамотно объединить. кто говорит что с прикрученными колёсами это делал - мазохист.

 

[Amis]

Думаю сделать антикоррозийную обработку днища. Нашёл материалы которые используют для обработки "Tectyl", "Dinitrol", "Body", "Velvana", "Mercasol" и "Noxudol". Каким лучше обработать? Что посоветуете.

 

[irisbox]

кузбаслак рулит

 

[DVD_line]

Думаю сделать антикоррозийную обработку днища. Нашёл материалы которые используют для обработки "Tectyl", "Dinitrol", "Body", "Velvana", "Mercasol" и "Noxudol". Каким лучше обработать? Что посоветуете.

На самом деле - на вкус и цвет товарищей нет. Всё это практически одно и тоже.
Я себе обрабатывал Mercasol-ом.

 

[YuryLogin]

Я себе обрабатывал Mercasol-ом.

Мне сразу вспомнилось пушсало.