У нас пока -24 снежно и машина грязная, не хочется лазить под ней, как потеплеет обязательно замерю.
Защита картера
- Автор темы Mal192
- Дата начала
- Отслеживают тему 41
Спасибо, просто реально интересно, есть ли защита, "съедающая" минимум клиренса.
приехала защита от Патриота.
Mon, 15 Dec 2014 -- оплатил
Wednesday, January 14, 2015 -- отправили
1 месяц эти упыри мне её только отправляли. НЕ РЕКОМЕНДУЮ ЭТУ КОНТОРУ!
Mon, 15 Dec 2014 -- оплатил
Wednesday, January 14, 2015 -- отправили
1 месяц эти упыри мне её только отправляли. НЕ РЕКОМЕНДУЮ ЭТУ КОНТОРУ!
Ganimed
Сузуки SX4 New, 1.6 2WD, GLX, г. Минск (РБ)
- 27 Январь 2015
- 44
- 29
- 18
- 40
- Езжу на ...
- Сузуки СХ4New, 2014г.в.
При покупке ставил стальную защиту у дилера - не пожалел - 1 раз при съезде с бортика "смачно" чиркнул в районе картера - защита даже не деформировалась, осталась небольшая царапинка. А еще под капотом намного чище при установленной защите, сейчас слякоть на дорогах постоянный водяной туман из под колес - под капотом грязь немного с краев что мимо защиты пролазит - приятно, люблю чистоту машины, в салоне может быть грязнее:grin:
заказывал оригинальную стальную защиту Судзуки через интернет (если у вас такая), не помню где то потом уже прочитал, что у нее толщина 3мм., а у других марок стальная в основном 2мм., алюминиевая 4мм.
не факт... А вообще впервые слышу об оригинальной защите картера... На ней что написано Сузуки корп.?
Судя по оригинальным коврикам, оригиналы аксессуары у Сузуки - не фонтан.
А крепость защиты смотрите по продольным ребрам жесткости. Чем их больше (4-6), тем крепче. У меня просто плоская, без ребер - значит слабая на продавливание. Ну пусть работает, как пыльник...
Оригинальная - это значит дилерская)). Сузуки такими вещами для NewSX4 не заморачивается, в каталоге аксессуаров такой позиции нет.
О как! Но делают ее в России и, скорее всего, только для России.
Последнее редактирование модератором:
ага, тоже впервые вижу... Оказывается есть. С ребрами жесткости, нормуль, не то что мне поставили в салоне...
пост.53 есть фото зазор между защитой и дорогой https://suzuki-club.ru/threads/70940/page-2#post-1166704
Ну у меня стоит:
Защита редуктора 990NZ-22521-000
Балка защиты 990NZ-22511-000
Комплект крепежа 990NZ-22522-000
Также стоит защита картера:
Защита картера 990NZ-22021-000
Комплект крепежа 990NZ-22022-000
Картинки вот тут http://www.major-suzuki.ru/files/resources/upload/pdf/____suzuki.pdf
Поставил, так как сердце обливалось кровью глядя на открытую электромуфту.
Что могу сказать по использованию: ну стоит и стоит - есть не просит, пока ситуаций не было чтобы этим местом что-то зацепил.
По поводу защиты картера, если она и защищает подкапотное от грязи, то не сильно, месяца за 4 - все в грязи.[DOUBLEPOST=1424028234,1424028104][/DOUBLEPOST]
С 990NZ22021000 не поменять - надо снимать.
Последнее редактирование модератором:
есть кто с Патриотовской защитой посетивший уже ОД и менявший масло и фильтр? хотят они её снимать для этой процедуры или можно их уговорить не делать этих движений?
только что поставил её - всё в доступе без демонтажа защиты.
только что поставил её - всё в доступе без демонтажа защиты.
Деметрий
Местный
- 27 Сентябрь 2014
- 411
- 106
- 43
- Езжу на ...
-
SX4 New, 2014, 2WD, CVT
Kia Cee’d JD, 2015, 1.6.,6AT
межсервисно у дилера не меняю.
резьба не понравилась на болтах установщику защиты. пару раз сказал туды-сюды и болты эти пластилиновые в гвозди превратятся.
резьба не понравилась на болтах установщику защиты. пару раз сказал туды-сюды и болты эти пластилиновые в гвозди превратятся.
там ещё помимо этого лючка надо чтоб отверстие было продолговатого сечения для струйки от пробки картера для слива отработки.
Деметрий
Местный
- 27 Сентябрь 2014
- 411
- 106
- 43
- Езжу на ...
-
SX4 New, 2014, 2WD, CVT
Kia Cee’d JD, 2015, 1.6.,6AT
на этой неделе переобулся на летнюю резину, что получилось:
ЗАЩИТА - оригинальная suzuki
летняя профиль 205/60 где то 16,5см.
зимняя профиль 205/65 где то 17,5см.
итог разница в 1см. подтвердилась, где ездил на зимней спокойно, с летней резиной стал защитой цеплять, пришлось перестроиться на более аккуратное передвижение по "колдобинам", 1см хорошо конечно, но зато на летней машина на трассе стала лучше дорогу и повороты держать
Ps (шутка) тут вот что подумал надо у нас 3 сезона вводить с резиной:
зимняя резина - на зиму;
весенняя резина с высоким протектором, например 205/70 (у нас это где то до середины июня) до момента залатывания ям на дорогах;
ну и конечно летняя резина - для эксплуатации летом, с июля месяца.
ЗАЩИТА - оригинальная suzuki
летняя профиль 205/60 где то 16,5см.
зимняя профиль 205/65 где то 17,5см.
итог разница в 1см. подтвердилась, где ездил на зимней спокойно, с летней резиной стал защитой цеплять, пришлось перестроиться на более аккуратное передвижение по "колдобинам", 1см хорошо конечно, но зато на летней машина на трассе стала лучше дорогу и повороты держать
Ps (шутка) тут вот что подумал надо у нас 3 сезона вводить с резиной:
зимняя резина - на зиму;
весенняя резина с высоким протектором, например 205/70 (у нас это где то до середины июня) до момента залатывания ям на дорогах;
ну и конечно летняя резина - для эксплуатации летом, с июля месяца.
Это не новость. Защита крадет клиренс, так и должно быть. А если с водителем и пассажиром замерить? Еще меньше будет.
+1на этой неделе переобулся на летнюю резину, что получилось:
ЗАЩИТА - оригинальная suzuki
летняя профиль 205/60 где то 16,5см.
зимняя профиль 205/65 где то 17,5см.
итог разница в 1см. подтвердилась, где ездил на зимней спокойно, с летней резиной стал защитой цеплять, пришлось перестроиться на более аккуратное передвижение по "колдобинам", 1см хорошо конечно, но зато на летней машина на трассе стала лучше дорогу и повороты держать
Ps (шутка) тут вот что подумал надо у нас 3 сезона вводить с резиной:
зимняя резина - на зиму;
весенняя резина с высоким протектором, например 205/70 (у нас это где то до середины июня) до момента залатывания ям на дорогах;
ну и конечно летняя резина - для эксплуатации летом, с июля месяца.
Но я вот все понять не могу, зачем на зиму ставят колеса с высоким профилем? Например 65, когда летом 50 ?
Я бы наоборот, на зиму ставил с профилем пониже и диаметром диска больше, например 17' т.к кочек ведь меньше
. А учитывая лето и наши дороги - профиль больше, 65 на 16'.А на весну - липучку с 65 на 16'.
А так получается, на низкопрофильной - летом резина с дисками в хлам. А зимой этого же клиренса достаточно.
тоже себе такой вопрос задаю, но экспериментировать дороговато+1
Я бы наоборот, на зиму ставил с профилем пониже и диаметром диска больше, например 17' т.к кочек ведь меньше
может по рыхлому снегу высокий профиль получше будет?
По рыхлому снегу - это другой вопрос. Для весны и рыхлого снега я бы поставил "липучку" с 65 профилем.
А чисто на зиму, когда все укаталось - низкий профиль. Это как раз "разрыв шаблона" для всех - т.к никто внятно из шинмастерских объяснить этот стереотип не может.
По поводу клиренса - у меня после классика где было 175 сейчас задевает практически везде где раньше ездил без проблем - много таких мест по моему ежедневному маршруту. Ездить тяжело, решился заменить оригинальную защиту на karter-patriot.ru – не помогло. Её ставили при мне, и реально она клиренс не съедает – видел самолично, из чего на 100% могу сделать вывод, что с любой защитой клиренс останется 160. Мое мнение – ничего не поменяли по сравнению с европейской версией, просто замерили в другом месте и нарисовали 180 ради маркетинга. Это чистой воды обман, рассчитанный на то, что в России никто не будет судиться, в Америке бы их быстро засудили за такие вещи.[DOUBLEPOST=1429634418,1429632753][/DOUBLEPOST]Вдогонку - теперь подумываю о проставках, если кто найдет их для SX4 New, киньте ссылку. Заранее спасибо.