Подвеска Опять про стуки в передней подвеске
- Автор темы denis6091
- Дата начала
- Отслеживают тему 174
Которые разъединились с кузовом. Раньше резинка в чашку упиралась верхней частью а теперь висит, может быть что ее через какое то время оторвет штоком амортизатора от металла к которому она привулканизирована.
Именно так... На тазиках не отрывает 
- а конструктив у упорных подшипников практически одинаковый.
Из'ездил ночером весь город, и седня покатался пока на развал и обратно. В машине кроме отсутсвия стука стало еше ощутимо тише в движении (и правильно - резиновый горбик сверху упорного перестал передавать вибрации на кузов).
Резюме - делать и делать всем у кого есть стук.
p.s. приезжала сегодня 5 дверка на автомате и в максимальной комплектации.. Прокатился.. пробегом 20 тыс.... Стука нет, ничего не установленно.
p.p.s. Сход развал от установки шайб не изменился (или изменИлся незначительно). Только что от развальщиков - поправили ЗАДНЮЮ ось... ( увод в сторону был 8 метров при проезде 1 км ( допускается 6 метров ) ) И все
p.p.p.s. На очереди 5 ти дверка сотрудника, правда заказывать уже будем из капролона шайбы.. С толщиной - 6-8 мм.
- а конструктив у упорных подшипников практически одинаковый. Из'ездил ночером весь город, и седня покатался пока на развал и обратно. В машине кроме отсутсвия стука стало еше ощутимо тише в движении (и правильно - резиновый горбик сверху упорного перестал передавать вибрации на кузов).
Резюме - делать
и делать всем у кого есть стук.p.s. приезжала сегодня 5 дверка на автомате и в максимальной комплектации.. Прокатился.. пробегом 20 тыс.... Стука нет, ничего не установленно.
p.p.s. Сход развал от установки шайб не изменился (или изменИлся незначительно). Только что от развальщиков - поправили ЗАДНЮЮ ось... ( увод в сторону был 8 метров при проезде 1 км
( допускается 6 метров ) ) И все p.p.p.s. На очереди 5 ти дверка сотрудника, правда заказывать уже будем из капролона шайбы.. С толщиной - 6-8 мм.
Re: Вторая серия - копаем глубже
Объясните пожалуйста , а почему нельзя просто на это место (указанно стрелкой) приклеить резиновую шайбу, что бы исключить сам удар по чашке кузова. Понятно, что «толчок» будет, но не будет этого звука удара. И как это может навредить амортизатору?Perets написал(а):Вставляем шайбу в корпус подшипника и собираем стойку
Упирается вот в эти места в чашке кузова
и которая имеет ход вместе со штоком амортизатора где то 5 мм, вот она и наподдает по кузову особенно на лежачих полицейских когда шток амортизатора ее дергает вверх-вниз. Я своими проставками просто устранил этот контакт с кузовом вот и все.
Не раскажешь это словами - все надо смотреть и щупать.
Re: Вторая серия - копаем глубже
Так IMHO - если в место соприконовения отлива резиновго на упорном с кузовом, еще приклеить шайбу резиновую - то связь двигающейся части упорного подшиппика с кузвом будет еще теснее... - Больше шум, сильнее слышны удары.
p.s. некоторый люфт в упорных подшипниках есть всегда, можно поймать где нить ВАЗ переднеприводный - открыть капот и положив руку на упорный подшипик покачать машину (ну тут зазоры плюс минус лапоть канеш сказываются - но, в качесве примера пойдет). И именно поэтому у ВАЗов - верхняя часть упорного подшипника не касается кузова. ТО есть корпус закреплен к чашке, а верхняя часть (подвижная) - торчит в специальном отверстии.
Так IMHO - если в место соприконовения отлива резиновго на упорном с кузовом, еще приклеить шайбу резиновую - то связь двигающейся части упорного подшиппика с кузвом будет еще теснее... - Больше шум, сильнее слышны удары.
p.s. некоторый люфт в упорных подшипниках есть всегда, можно поймать где нить ВАЗ переднеприводный - открыть капот и положив руку на упорный подшипик покачать машину (ну тут зазоры плюс минус лапоть канеш сказываются - но, в качесве примера пойдет). И именно поэтому у ВАЗов - верхняя часть упорного подшипника не касается кузова. ТО есть корпус закреплен к чашке, а верхняя часть (подвижная) - торчит в специальном отверстии.
Re: Вторая серия - копаем глубже
Спорить не имеет смысла, самое главное причина стуков обнаружена. Все покажет время и опыт эксплуатации с переделками.
Спорить не имеет смысла, самое главное причина стуков обнаружена. Все покажет время и опыт эксплуатации с переделками.
Re: Вторая серия - копаем глубже
Не амортизатору не чему либо другому никак не навредит. Можно попробовать наклеить и потом написать что получилось.Oleg SPb написал(а):
Re: Вторая серия - копаем глубже
Осталось только придумать, как это сделать без разборки подвески. :thumbsup:Perets написал(а):
Re: Вторая серия - копаем глубже
А если эти выступы на резинке срезать? Думаю если смастерить какой инструмент, типа "Г" образного ножа, остабить максимально гайки на стойке и приподнять машину, стойка немного опустится и через отверстие в чашке срезать выступы? Немного бредово конечно, т.к. резина наверняка совсем не мягкая, но вдруг?....Oleg SPb написал(а):
Re: Вторая серия - копаем глубже
На самом деле, без разбора и лучше, под домкратил, завел резиновое кольцо под чашку, опустил и автоматом всё прижалось, пока клей не схватиться. Надо ещё подобрать резину, мне представляется, что она должна быть 4-5 мм, сжиматься до 2 мм и по механическим свойствам отработать более года. Ищу что то подходящее. Чешу репу.
В отсутствии уеденного места, дабы советами никто не мешал. :hilarious:Perets написал(а):
На самом деле, без разбора и лучше, под домкратил, завел резиновое кольцо под чашку, опустил и автоматом всё прижалось, пока клей не схватиться. Надо ещё подобрать резину, мне представляется, что она должна быть 4-5 мм, сжиматься до 2 мм и по механическим свойствам отработать более года. Ищу что то подходящее. Чешу репу.
Так ведь Датчанин вроде сказал что надо "почерепить" (что это значит интересно......????Чешу репу. )joker812 написал(а):
камрады!joker812 написал(а):
в симе на варшавке меняли тут подшипники раздатки по гарантии.......поменяли,выть перестала совсем
упомянул стук в передней подвески и скрип-поменяли втулки передние (какие то пластиковые новые) и САМИ ПОСТАВИЛИ ПРОКЛАДКИ ПОД СТОЙКИ АММОРТИЗАТОРОВ!!!
я спросил-как понять?
они мне-завод через Иточу прислал технологию новую,и проставки пластиковые делать стали на заводе (мож как эксперимент,не знаю)
заодно на халяву сделали сход-развал, долили тормозной жидкости в бачок и подтянули подрамник.......сам в шоке
тока до этого я им мозг выносил 2 раза через клиентскую службу СИМа и директора сервиса
короче щас машинка ведет себя так как и должна вести.........ни скрипов,ни стуков....ездил все выходные по колдобинам и полицейским-тишина.........да и на трассе держаться стала супер!
Заинтересовался предыдущим сообщением и позвонил в РЕДЕГИ на Перово менеджер сказал, что они тоже ставят прокладки из пластика и меняют резинки стабилизатора на пластиковые, причем все это идет у них как гарантийный случай. Вполне возможно, что все дилеры это уже делают. Поеду в четверг к ним попробую сфоткать эти прокладки что бы толщину их понять.
Интересно, а замена втулок и установка прокладок под стойки производится только тем, кто жалуется на стук, или это должно касаться всех машин? В целях устранения конструктивного просчета?Ильич написал(а):камрады!
в симе на варшавке меняли тут подшипники раздатки по гарантии.......поменяли,выть перестала совсем
упомянул стук в передней подвески и скрип-поменяли втулки передние (какие то пластиковые новые) и САМИ ПОСТАВИЛИ ПРОКЛАДКИ ПОД СТОЙКИ АММОРТИЗАТОРОВ!!!
я спросил-как понять?
они мне-завод через Иточу прислал технологию новую,и проставки пластиковые делать стали на заводе (мож как эксперимент,не знаю)
заодно на халяву сделали сход-развал, долили тормозной жидкости в бачок и подтянули подрамник.......сам в шоке
тока до этого я им мозг выносил 2 раза через клиентскую службу СИМа и директора сервиса
короче щас машинка ведет себя так как и должна вести.........ни скрипов,ни стуков....ездил все выходные по колдобинам и полицейским-тишина.........да и на трассе держаться стала супер!
У меня вот машина скорее "бухает" (т.е. звук глухой) при проезде ям, неровностей и т.д.
А на счет подшипников можно поподробней?Ильич написал(а):камрады!
в симе на варшавке меняли тут подшипники раздатки по гарантии.......поменяли,выть перестала совсем
упомянул стук в передней подвески и скрип-поменяли втулки передние (какие то пластиковые новые) и САМИ ПОСТАВИЛИ ПРОКЛАДКИ ПОД СТОЙКИ АММОРТИЗАТОРОВ!!!
я спросил-как понять?
они мне-завод через Иточу прислал технологию новую,и проставки пластиковые делать стали на заводе (мож как эксперимент,не знаю)
заодно на халяву сделали сход-развал, долили тормозной жидкости в бачок и подтянули подрамник.......сам в шоке
тока до этого я им мозг выносил 2 раза через клиентскую службу СИМа и директора сервиса
короче щас машинка ведет себя так как и должна вести.........ни скрипов,ни стуков....ездил все выходные по колдобинам и полицейским-тишина.........да и на трассе держаться стала супер!
1. какие именно подшипники поменяли? или все сменили в раздатке?
2. выли подшипники или шестерни тоже выли?
Ильич написал(а):тока до этого я им мозг выносил 2 раза через клиентскую службу СИМа и директора сервиса QUOTE]
дык поэтому все нахаляву и сделали
редеги - пеарщеги
пятерым "скандалистам" сделают и хорош
думают, что не просочится
надо им подписку о неразглашении брать
пятерым "скандалистам" сделают и хорош
думают, что не просочится
надо им подписку о неразглашении брать