Установка парктроника на New SX4

Тема в разделе "SX-4 New", создана пользователем Valentinyich, 17 май 2015.

  1. Valentinyich
    Оффлайн

    Valentinyich

    Регистрация:
    23 июл 2011
    Сообщения:
    10
    Баллы:
    7
    Адрес:
    Ногинск
    На предыдущих авто ставил и эксплуатировал парктроники с индикатором на обшивке крыши в задней части салона, с наблюдением в салонное зеркало заднего вида. Данный способ, по моему мнению, более удобен, в отличие от индикаторов, установленных в передней части авто. Для реализации данного принципа приобрел парктроник «PARKMASTER» 4DJ46 и решил установить его SuzukiNewSX4.
    01_Паркмастер_01_1.jpg
    Изготовитель определил требования по установке датчиков, а именно: датчик необходимо установить таким образом, чтобы его лицевая сторона располагалась строго под углом 90 ̊по отношению к горизонтальной поверхности земли. Оптимальная высота установки датчиков от уровня земли 0,45-0,65 метра. Если датчики будут установлены ниже 0,45 м или под углом менее 90 ̊они будут постоянно улавливать поверхность земли и подавать ложные сигналы. Расстояние между соседними датчиками по горизонтали не более 45 см.

    На топовых комплектациях NewSX4 датчики парктроника расположены на бампере, выше неокрашенной его части (смотри фото из интернета). Дырявить окрашенную часть бампера не хотелось, поэтому решил найти место для установки датчиков на неокрашенной части бампера.
    00_Maruti-SX4-S-Cross-Launch.jpg
    Для определения оптимального места установки датчиков парктроника на заднем бампере NewSX4, были проведены размеры расстояний от уровня земли до некоторых точек на бампере. (рисунок )
    01_Размеры бампера.jpg
    Как с точки зрения высоты, так и нежелания «дырявить» окрашенную часть бампера, интерес представляет зона (по высоте) от 44 см до 56,5 см. Но осмотром бампера с внутренней стороны обнаружено наличие в этой зоне металлической балки усилителя бампера (номер по каталогу 65560-61M00 - MEMBER, REAR BUMPER), находящегося на расстоянии около 1 см от внутренней поверхности бампера.
    02_Рисунок из каталога задок кузова_01.jpg
    Вместе с тем, от уровня 52 см в усилителя бампера имеется «выштамповка» на 1,5 см в сторону центра автомобиля, высота «выштамповки» (вниз) около 3 см. Таким образом от высоты 49 см до высоты 52 см с внутренней стороны бампера имеем пространство (до усилителя бампера) около 2,5 см, что вполне достаточно для размещения ультразвуковых датчиков парктроника.

    Кроме этого по центру выштамповки имеются несколько перфорированных отверстий, диаметром около 2 см. Шаг этих отверстий такой, что между центрами двух отверстий, расположенных слева и справа от вертикальной середины бампера (вертикальная середина проходит через центр плафона ПТФ) составляет немногим более 42 см, что удовлетворяет требованиям производителя по расположению датчиков по горизонтали (не более 45 см).

    Намечаем центры для сверления отверстий под пару внутренних датчиков. Для этого чтобы при сверлении отверстий под датчик, фрезой из комплекта парктроника, точнее попасть в центр требуемых перфорированных отверстий, миниатюрной электродрелью (можно использовать «Дремель» с гибким поводком) тонким сверлом диаметром 0,5 мм через центр каждого выбранного перфорированного отверстия по центру выштамповки, с внутренней стороны бампера, просверлены отверстия, которые будут центрами отверстий, при сверлении фрезой.

    Ширина усилителя бампера составляет около 120 см (примерно по 60 см влево и вправо от центра), поэтому если внутренние датчики я располагал в перфорированных отверстиях усилителя бампера, то размещению внешних датчиков он не мешает, т.к. они будут размещаться вне его.

    Ниткой (шнуром) проходящей через центры просверленных отверстий, определяем горизонтальную линию центров отверстий под крайние (внешние) датчики парктроника. И отложив по этой линии по 44 см влево и вправо от соответствующих отверстий для внутренних датчиков находим центры отверстий внешних датчиков парктроника. В моем случае расстояние в 44 см выбрано по следующим причинам:

    - при этом расстоянии датчик будет располагаться на участке начала изгиба бампера в сторону колеса, что увеличивает ширину зоны осмотра в боковых направлениях, и это подтверждено практикой установки парктроников на предыдущих авто.

    - расстояние менее 44 см смещает датчик на ровный участок бампера и при большем уменьшении можно попасть в усилитель бампера в точке его крепления к кузову.

    - расстояние боле 44 см (но не более 45 см) смещает датчик на участок большого изгиба бампера, при этом ухудшается зона осмотра парктроника в заднем направлении.

    Фрезой, входящей в комплект парктроника по намеченным центрам сверлим отверстия под датчики, убираем заусенцы и стружку и вставляем датчики, обращая внимание на особенности установки, оговариваемые производителем (в моем случае метка «UP» на датчике, должна располагаться сверху). Рекомендую перед производством разметки наклеить малярный скотч и разметку производить по скотчу).

    03_Датчики парктроника на бампере_01_1.jpg

    04_Датчики парктроника внутри бампера_01_1.jpg
    Для определения места ввода проводов от датчиков в салон автомобиля ищем наиболее удобные точки ввода – т.е. наличие отверстий, через которые проходят провода от световых приборов, установленных с внешней стороны кузова. Интерес могут представлять задняя блок фара с ее уплотнителем, а также уплотнитель с электропроводкой к задней ПТФ. Из под бампера найти эти места затруднительно, поэтому поиск я вел изнутри салона.
    Продолжение следует.....
     
    Деметрий нравится это.
  2. Загрузка...


  3. Valentinyich
    Оффлайн

    Valentinyich

    Регистрация:
    23 июл 2011
    Сообщения:
    10
    Баллы:
    7
    Адрес:
    Ногинск
    Продолжение темы....

    Для начала снял правую блок фару. Как впоследствии выяснилось, снимать ее не было необходимости, но в плане общего понимания конструкции нашего автомобиля привожу результаты этой работы:

    - Откручиваем два болта крепления задней блокфары к кузову (болт внешний шестигранник на 10, внутренний крест под отвертку Z-2), затем, преодолевая сопротивление клипс (фиксаторов), тянем блок фару на себя

    07_Крепление задней блок фары_01.jpg
    - Сняв блок фару, можно увидеть резиновый уплотнитель, закрывающий отверстие в кузове, через которое провода от разъема на общем жгуте, проходят к плафонам блок фары.
    08_Задняя фара внутри_01_1.jpg

    09_Задняя фара внутри_02_1.jpg
    - Через отверстие между кузовом и бампером, находящимся под по задней блок фарой, можно увидеть жгут проводов, от задней ПТФ, входящий через соответствующий резиновый уплотнитель в внутрь кузова авто.

    Для получения доступа к данному уплотнителю со стороны кузова, необходимо снять правую внутреннюю пластиковую облицовку багажника. Для этого:

    - опустив спинки заднего сиденья, отгибаем карпет (толстую ткань, похожую на войлок), на рисунке ниже показано стрелками и находим болты с шестигранной головкой на 14. Каждая половина спинки крепится двумя болтами, откручиваем 4 болта и снимаем спинки.
    05_Центральное крепление спинок_01.jpg
    Сняв спинки откручиваем гайку крепления боковых кронштейнов спинки (гайка с головой внешним шестигранником), а затем снимаем уголок.
    06_Крепление заднего сиденья_01.jpg
    - Для снятия подушки заднего сидения отщелкиваем пластиковые накладки петель ISOFIX, потянув их в сторону руля, а затем поочередно потянув, короткими рывками вверх, освобождаем передние защелки задней подушки сиденья. Фото можно увидеть в теме «Сиденья авто», раздела «Кузов, интерьер».

    - Затем, откручиваем по два болта крепления пластиковой облицовки багажника (головка внешний шестигранник на 10) и по одному болту крепления ремня безопасности (головка внешний шестигранник на 14). Обращаю внимание маркировка болтов крепления ремней безопасности и диаметр резьбы, отличается от болтов крепления кронштейнов петель ISOFIX.
    07_Заднее сиденье Изофикс_01_1.jpg

    - Приступаем к отворачиванию четырех болтов крепления кронштейнов петель ISOFIX (головка внешний шестигранник на 14), затем отворачиваем болт крепления центральных защелок ремней безопасности (находящихся под задним сиденьем), и снимаем данные кронштейны. Перед снятием подушки заднего сиденья рекомендую запомнить порядок расположения защелок ремней безопасности задних пассажиров.
    Продолжение следует...
    --- сообщения объединены, 17 май 2015 ---
    Продолжение...
    - Перед снятием пластиковой облицовки багажника не забываем снять петли крепления сетки багажника, повернув их на 90 градусов по или против часовой стрелки и освободив этим фиксаторы от зацепления извлечь их из отверстия (смотри рисунок). 10_Клипса сетки_01_1.jpg
    - Перед снятием боковых пластиковых облицовок необходимо снять пластиковую облицовку «задка» багажника, для этого легким щелчком утапливаем внутреннюю часть клипсы крепления и извлекаем ее. После этого потянув вверх и преодолевая сопротивление защелок поочередно освобождаем правую и левую стороны пластиковой облицовки «задка» багажника, из зацепления с боковыми и снимаем ее.
    12_Облицовка задка багажника_01_1.jpg
    - Потянув переднюю часть пластиковой облицовки багажника слегка вверх и внутрь салона, выводим пластиковые клипсы из зацепления в отверстиях в кузове и отщелкиваем защелки для соединения (скрепления) верней (серой) и нижней (черной) пластиковой облицовки багажника.

    - Перед полным снятием пластиковой облицовки, выводим ремень безопасности , через соответствующую прорезь и , кроме этого, для левой облицовки отщелкиваем разъемы к дополнительной розетке и плафону освещения багажника, нажав на фиксаторы разъемов, а затем снимаем облицовку.

    Открывается следующий вид:
    11_Салон в багажнике_02_1.jpg
    У меня часть пластиковых клипс крепления осталась в отверстиях в кузове, необходимо извлечь их и вставить в соответствующие приливы для их фиксации с внутренней стороны облицовки.
    14_Облицовка багажника правая_01_1.jpg
    15_Облицовка багажника левая_02_1.jpg
    После снятия правой облицовки багажника можно увидеть отверстие в правом заднем углу кузова, с резиновым уплотнителем, через которое проходят проводя к задней ПТФ. Решаю ввод проводов от датчиков парктроника осуществить через это отверстие.
    Продолжение следует....
    --- сообщения объединены, 17 май 2015 ---
    Продолжение....
    Установив датчики, маркируем провода по обозначению датчика по месту установки – A, B, C, D, в соответствии с инструкцией, затем одеваем провода в гофру и протягиваем их по усилителю бампера (закрепляя пластиковыми хомутиками) к технологическому отверстию в кузове над правым задним брызговиком, через которое проходит провод задней ПТФ.

    17_Провода по бамперу_01_1.jpg
    Из кузова в отверстие со снятой уплотнительной резинкой вставляем кусок жесткого провода в пластиковой изоляции (импровизированная протяжка) и с внутренней стороны бампера крепим к нему провода от датчиков и втягиваем их в отверстие….
    18_Провода по бамперу_02_1.jpg
    Затем в уплотнительной резинке проделываем отверткой отверстие и по одному проводу вставляем провода от датчиков парктроника сквозь уплотнительную резинку в это отверстие. Выбрав слабину проводов (втянув излишек проводов от датчиков из под бампера) вставляем уплотнительную резинку на место. Дополнительно под бампер скрепляем провода от датчиков со жгутом проводов к задней ПТФ хомутиком.
    19_Провода от парктроника в кузове_01_1.jpg
    Следующий этап работы – это установка индикатора парктроника на обшивке крыши в задней части салона. Способ крепления индикатора у разных производителей может отличаться, поэтому остановлюсь кратко. В моем случае индикатор крепился на двустороннем скотче, но я решил усилить это крепление и просверлил предварительно в кронштейне отверстие диаметром 4,2 мм под болт М4. После приклейки индикатора к обшивке крыши, просверлил отверстие в обшивке сверлом 4,2 мм и, отогнув обшивку, стянул винтом М4, проложив сверху, под гайку, кусочек пластика с отверстием 4,2 мм. Провод от индикатора проложил в пространстве между кузовом и обшивкой, отогнув резиновый уплотнитель двери багажника и далее между серой пластиковой обшивкой и кузовом к месту ввода проводов от датчиков.

    Теперь требовалось обеспечить парктроник питанием:
    - «минус» – постоянный и точка соединения с «минусом» («массой») удобно расположена рядом с местом крепления амортизатора, закрыта шарообразным резиновым чехлом.
    - «плюс» - должен появляться при включении «заднего хода», обычно его снимают с провода «плюс 12 Вольт» лампы плафона заднего хода.

    Приступаю к поиску провода «плюс 12 Вольт» лампы плафона заднего хода.

    В нашем авто фонари заднего хода находятся на двери багажника. В моем распоряжении не было схемы электрической для нашего автомобиля, поэтому решил найти этот провод визуально и, проследив его путь, вычислив его местонахождения в салоне подключиться к нему.

    Для этого снял пластиковую облицовку двери багажника – снимается легко, все крепится только на клипсах (защелках). Поддел один из углов и, отводя его от двери багажника, начал отщелкивать последовательно клипсу за клипсой. Сняв пластиковую облицовку двери багажника увидел следующее:
    20_Дверь багажника_01_1.jpg
    Отогнув изоляцию у места подключения проводки к лампам плафона заднего хода выяснил, что ламы «запитываются» от красного провода. Проверка тестером показала наличие «плюс 12 Вольт» на красном проводе при включении рычага КПП в положение «Задний ход» (при включенном зажигании естественно).

    К двери багажника из кузова автомобиля идут два жгута в индивидуальных резиновых кожухах с уплотнителями. В правом жгуте красных проводов не обнаружено. В левом жгуте найдено два красных провода одинакового цвета и сечения. Левый жгут уходил внутрь кузова автомобиля за левую пластиковую облицовку багажника.

    Для информации фото бирки проводки, с номером по каталогу, двери багажника под пластиковой облицовкой двери багажника.
    21_Жгут проводки задней двери_01_1.jpg
    Приступил к снятию левой пластиковой облицовки багажника, что не составило труда, так как все «мешающие» элементы были сняты, а сам процесс снятия был уже отработан на правой половине. После снятия облицовки обнаружен жгут проводов, проходящей по левому боку кузова и уходящий в левый жгут, в индивидуальном резиновом кожухе с уплотнителем, двери багажника.

    Вскрыв защитную изоленту поверх жгута, нашел два красных провода одинакового цвета и сечения. Проверка тестером (игольчатым щупом) показала наличие «плюс 12 Вольт» на «нижнем» красном проводе при включении рычага КПП в положение «Задний ход». На «верхнем» красном проводе при включении рычага КПП в положение «Задний ход» напряжение отсутствовало.

    Место прокола изоляции на «верхнем» красном проводе дополнительно заизолировал двумя слоями изоленты. Изоляция на «нижнем» красном проводе была зачищена, примерно на участке 0,8 см и к этому месту был прикручен (с последующей пайкой места скрутки) провод подключения питания «плюс 12 вольт» парктроника.
    23_Подключение + парктроника_01_1.jpg
    Вот так выглядит место подключения после наложения изоляции.
    24_Подключение + парктроника_02_1.jpg
    Так как красный провод с «плюс 12 Вольт» при включении рычага КПП в положение «Задний ход» находится на левом борту автомобиля, а центральный блок парктроника я решил установить на правом борту, то провод подключения питания «плюс 12 вольт» парктроника с левого борта, был помещен в дополнительную пластиковую изоляцию (трубка термоусадки) и через технологические отверстия и полости задка багажника протянут на правую сторону автомобиля.
    25_Подключение + парктроника_03_1.jpg
    Предварительно, до начала работ по установке, я собрал схему «на столе», чтобы убедиться в ее работоспособности, схема была собрана и опробована. Теперь, после монтажа датчиков на «штатных» местах и прокладки всей проводки, без крепления центрального блока парктроника в выбранном месте, требовалось, чтобы она была опробована в автомобиле.
    Продолжение следует....
     

    Вложения:

    • 12_Облицовка задка багажника_01_1.jpg
  4. Valentinyich
    Оффлайн

    Valentinyich

    Регистрация:
    23 июл 2011
    Сообщения:
    10
    Баллы:
    7
    Адрес:
    Ногинск
    Продолжение...
    Тест прошел без замечаний. Заявленные производителем углы и расстояния обнаружения препятствий подтверждены.
    26_Индикатор парктроника_02_1.jpg
    Дополнительным плюсом данной модели является то, что кроме цифрового отображения значения расстояния до препятствия и столбиковой шкалой направления, расстояние до препятствия озвучивается голосом.

    После теста, закрепил центральный блок парктроника в выбранном месте (в правой нише за облицовкой), уложил и «зажгутовал» проводку и после повторного тестирования с целью проверки приступил к сборке салона.
    27_Центральный блок парктроника_01_1.jpg
    Установил пластиковые облицовки багажника, двери багажника, установил на место сиденья.

    Бампер автомобиля с установленными датчиками выглядит так:
    28_Датчики парктроника на бампере_02_1.jpg
    На площадке у гаража еще раз проверил, уже на реальных препятствиях, при движении автомобиля, углы обзора и расстояния, определяемые парктроником. Данные прибора совпадают с реальными расстояниями и направлениями до препятствия.

    Готов ответить на вопросы по теме…
     
    Нептун 777 и dima1866 нравится это.
  5. макс 76 рус
    Оффлайн

    макс 76 рус

    Регистрация:
    3 дек 2014
    Сообщения:
    185
    Баллы:
    39
    Адрес:
    г.Ярославль.
    отличный отчет !автору огромный респект!
     
  6. ASP1963
    Оффлайн

    ASP1963

    Регистрация:
    7 сен 2014
    Сообщения:
    986
    Баллы:
    238
    Адрес:
    Рязанская обл.
    Всегда думал, что парктроник у нас идет в базе, даже специально посмотрел фото GL, так что в сторону GLX еще один жирный + , а к парктронику уже очень привык и на него надеюсь.
     
  7. Mekena
    Оффлайн

    Mekena legioner

    Регистрация:
    25 май 2014
    Сообщения:
    2.009
    Баллы:
    360
    Адрес:
    UA, Приазовье
    я жалею, что не взял GLX... Но только в основном из-за ксенона, климата, туманок. Парктроники вообще мне не нужны, этот писк только раздражает, а с глазомером у меня все ок. Опыт не пропьешь. И да, еще бы отказался от бесключевого доступа и всяких датчиков.
     
  8. ASP1963
    Оффлайн

    ASP1963

    Регистрация:
    7 сен 2014
    Сообщения:
    986
    Баллы:
    238
    Адрес:
    Рязанская обл.
    Это хорошо, когда нормально, но не всё и не всегда можно заметить, так что пусть дублирует. У меня на прошлой машине были боевые отметки на бампере и тому вина не глазомер, я просто их не видел. :smoke:
     
  9. Sh-keeper
    Оффлайн

    Sh-keeper

    Регистрация:
    25 апр 2014
    Сообщения:
    2.305
    Баллы:
    360
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Толком еще не читал - только поглядел поверхностно, но подробность и наглядность информации вызывают громадное уважение. :good3:
    --- сообщения объединены, 23 май 2015 ---
    А я камеру заднего вида поставил :pardon:
     
  10. ASP1963
    Оффлайн

    ASP1963

    Регистрация:
    7 сен 2014
    Сообщения:
    986
    Баллы:
    238
    Адрес:
    Рязанская обл.
    А изображение на что выводится? Камера проводная?
     
  11. Sh-keeper
    Оффлайн

    Sh-keeper

    Регистрация:
    25 апр 2014
    Сообщения:
    2.305
    Баллы:
    360
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Камера проводная. А выводится на экран "головы" (я штатную заменил на "андроидную" с 8-дюймовым экраном).
     
  12. ASP1963
    Оффлайн

    ASP1963

    Регистрация:
    7 сен 2014
    Сообщения:
    986
    Баллы:
    238
    Адрес:
    Рязанская обл.
    Этот вариант, не для меня.:(
     
Эту страницу находят по следующим фразам:
  1. установить парктроник на сузуки sx4 2008 года