я стараюсь правильно работатьАндрей С написал(а):
слушай, а у тебя тоже жестко переключаются скорости, это особенности такие коробки наверно, да? для меня немного иногда трудновато бывает!!!Владельцы 3Д
- Автор темы Андрей С
- Дата начала
- Отслеживают тему 52
слушай, а у тебя тоже жестко переключаются скорости, это особенности такие коробки наверно, да? для меня немного иногда трудновато бывает!!!
Было что то подобное на обкатке.Нала написал(а):я стараюсь правильно работать
Сейчас одним пальцем (иногда двумя).
Главное незабывать сцепление выжимать до конца.
Ребята, ну вы что когда тест-драйв не проходили? Чего ждать от 1.6 на 1440 веса? Понятно что и гольф-класс 1.6 не блещет, чего ждать от такого короба на немелких 17 колесах. Динамика не впечатляет.
За 27 кб. хотите гонять надо было покупать двухлитровик гольф-класса - кашкай или там мазду3. Машина едет адекватно своим ТТХ.
Понятно что оптимальный для неё движок - два литра, это была бы зажигалочка, а так надо либо кочергой работать активно в городе и музыкой глушить крутящийся движок либо ездить неторопливо и степенно, благо машина для езды по городу очень удобна.
За 27 кб. хотите гонять надо было покупать двухлитровик гольф-класса - кашкай или там мазду3. Машина едет адекватно своим ТТХ.
Понятно что оптимальный для неё движок - два литра, это была бы зажигалочка, а так надо либо кочергой работать активно в городе и музыкой глушить крутящийся движок либо ездить неторопливо и степенно, благо машина для езды по городу очень удобна.
Можно и двумя пальцами переключать, главное не в этом. Переключения действительно нечеткие, я ездил и на своей и на тестдравовой машине и в салоне копался. Коробка в этом плане не ахти. Конецно это не гетц или фф2 где скорости как патрон в ствол заходят, четко, щелк-щелк. Но сильно не напрягает, терпимо. Больше вибрация на рычаге в нейтрале раздражает. Как будто в шахе разболтанной.Нала написал(а):я стараюсь правильно работать
почему я как раз на тесте ездила на очень хорошо видимо раскатанной машине, стартовала она прямо скажем супер, и не как 1,6. поэтому очень удивилась когда села на свою и испытала несколько другие ощущения, поэтому жду когда обкатается и вопросы задаю. кашкай кстати мне тоже понравился и наверно бы я его взяла как раз с движком 2,0, да только ждать надо было долго!
Но, кстати сказать я не жалею, что взяла Витару.
Но, кстати сказать я не жалею, что взяла Витару.
Да. меня тоже это очень сильно напрягло, но мне сказали, что это нормально для этой машины, теперь не обращаю внимания!!! стараюсь по крайней мереWing написал(а):
Относительно чего она отличная? Относительно ТАЗа классики она отличная, а так весьма посредственная. Практически все другие машины за эти деньги быстрее - этим про динамику все сказаноАндрей С написал(а):
Это конечно оригинально, но с точки зрения безопасности...ну сами понимаетеАндрей С написал(а):
не буду с Вами спорить, т.к. беспонтовое это занятие(споры, кто быстрей).Wing написал(а):Относительно чего она отличная? Относительно ТАЗа классики она отличная, а так весьма посредственная. Практически все другие машины за эти деньги быстрее - этим про динамику все сказано
Имел дело с разными авто и могу сказать, что динамика у 3д вполне хорошая.
А с шаху из иномарок только двигатель больше 3.0 литров сделает- это известно.
Рыдаю!
Это Вы меня спрашиваете? Странный вопросАндрей С написал(а):в порядке исключения!
П.С. А давно 17 колеса маленькими считаются?!
У кого считаются, на чем считаются?
А как Вы на той фотке где угол сумасшедший застопорили машину - на глаз там вообще кошмар. Или это фотик так исказил.Андрей С написал(а):
Вот мне тоже показалось что резину надо получше для таких маневров, просто катался приблизительно по такой же местности на зимней еще правда
я после того, как оттестировал ее зимой на снежном поле, весной по разбитым дорогам, геометрии, песку, нисколько не пожалел о выборе. Скорей даже приятно удивился.Wing написал(а):Вот мне тоже показалось что резину надо получше для таких маневров, просто катался приблизительно по такой же местности на зимней еще правда
Уделить внимание резине и все .
Про резину - штатный бридж - на бездорожьи - "какашка" редкостная, вчера ездил на дачу - при спуске с склона и одновременном вьезде в колею c крытым поворотом -разгрузил левое переднее и правое заднее (диагонально) на мокром песке с глиной... и фсе сидел - пришлось домкратить машинку, подкидывать дров... Резина не самочищается вообше - протектор забивается сей смесью и фсе - превращается в слик
P.s. У мну 3д
сидел - пришлось домкратить машинку, подкидывать дров... Резина не самочищается вообше - протектор забивается сей смесью и фсе - превращается в слик P.s. У мну 3д
Где Вы такой вес товзяли 3д?!:wideyed:4apa написал(а):
С максимальной нагрузкой шо ли?
1445кг вес 3д.
И каких либо проблем при разгоне или на трасссе со 106 лошадьми на мкп испытывал.
140-160 по трассе. Более не надо.
Диагонально вывешивал зимой (писал здесь). Незастревал, очевидно ESP блокировало вывешеннын колеса.
Резину штатную зимой менять(хотя эту зиму отьездил на штатной, пока новая была), летом она вполне нормальная, не жалко по асфальту.
П.С. Посмотрите еще раз на % прохождения бугров 3 и 5д.
По геометрии 3д выигрывает и это я проверял лично (фото выше). 5д там повиснет на собственной заднице.
А разницу в 34 л.с скушает акп и вес.