Доброго времени суток!..Вот решил наконец вступить в ряды сузуководов - нахожусь сейчас в поиске подходящего пепелаца..В связи с этим появился вопрос: смотрел вчерась эскудика 90 г.в.,м все вроде нормано в нем (учитывая,конечно, возраст машины),но настораживат одно НО - двигатель при наборе определенного числа оборотв начинает как бы захлебываться (примерно на 2000 об.)Причем началось это (со слов нынешнего хозяина) совсем недавно после поездке со скоростью 130 км\час...И захлебывается (или проваливается как бы) независимо от скорости - хоть нейтраль,хоть при езде...в остальном движка работает ровно,не троит...Возд. фильтр в норме,топливный тоже...Подозреваю - дело могет быть в подаче топлива (может бензонасос?)...опыта эксплуатации сузуки нету - поэтому спрашиваю совета бывалых...
Провалы в работе движка
- Автор темы Wolder
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
У меня похожая лажа вылечилась заменой свечей/проводов и чисткой крышки трамблера и бегунка.
Цена вопроса - 200р свечи 1150р провода (старые были вообще никакие) + кусок шкурки и полчаса времени.
Бегунок и крышку еще не успел сменить, но уже купил. Бегунок - 60 р крышка - 160.
Цена вопроса - 200р свечи 1150р провода (старые были вообще никакие) + кусок шкурки и полчаса времени.
Бегунок и крышку еще не успел сменить, но уже купил. Бегунок - 60 р крышка - 160.
У меня та же ботва была и именно бензонасос хезнулся, не до конца но уже загибался. При чем не обязательно на 2000 бывало, что и больше 1500 не хотел, а бывало за 2500 не набирал...Wolder написал(а):
Я уж и форсунку мыл и что только не делал, а потом ради эксперимента решил проверить насос разница между старым и новым примерна два раза, т.е. одно и тоже кол-во бензина кочал в два раза дольше - вот ее и тупило.
Заехали на СТО - там сказали,что не работает какой то датчик ..Ну сняли они сняли датчик,поремонтировали,поставили - та же хня...Деньги вернули...а движок так и не едет нормано - до 2500 и провал...Я все же тож склоняюсь к поломке бензонасоса....Позавчера решил более тщательно "пощупать" авто - и вот что меня насторожило еще - при проверке масла в движке увидел на самом кончике щупа какой то толи осадок толи эмульсию темно-коричневого цвета...Читал,что при попадании тосола в масло эмульсия имеет желто-молочный цвет, а тут как будто осадок какой то....Че это могет быть? А то смутило как то меня сиё обстоятельство....Чешу репу.
Спасибо за советы..Вот порывшись в просторах инэта нарыл подобную проблему: http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150921881&page=1 Ууууф блин А что скажете по поводу темно-коричневого осадка в масле двигателя (на прогретой машине) на кончике щупа?....Чешу репу.
Ответ: Re: Провалы в работе движка
У меня похожая проблема, может кто подскажет?
На холодном движке провал, начинается от 2500 об., на 3500 все пропадает и начинает переть как новый. С увеличением нагрева провал становится сильнее, начинает дергаться, сильно скачут холостые. Но после 3500 об., если ракочегарить, опять все хорошо. Что это может быть за хрень?
Провода, свечи менял, крышку трамблера, бегунок чистил, в трубу дул, по колесу стучал.
У меня похожая проблема, может кто подскажет?
На холодном движке провал, начинается от 2500 об., на 3500 все пропадает и начинает переть как новый. С увеличением нагрева провал становится сильнее, начинает дергаться, сильно скачут холостые. Но после 3500 об., если ракочегарить, опять все хорошо. Что это может быть за хрень?
Провода, свечи менял, крышку трамблера, бегунок чистил, в трубу дул, по колесу стучал.
Ответ: Re: Провалы в работе движка
Дёрганье - обычно электричество, из-за топливо плавно глохнет. Значит остались катушка, коммутатор, комп, датчики, проводка. Осциллографом смотрят такие глюки. Или пробои как-то себя выдают - треск, всполохи в темноте. С нагревом трещинки могут расходиться.
Дёрганье - обычно электричество, из-за топливо плавно глохнет. Значит остались катушка, коммутатор, комп, датчики, проводка. Осциллографом смотрят такие глюки. Или пробои как-то себя выдают - треск, всполохи в темноте. С нагревом трещинки могут расходиться.
Ответ: Re: Провалы в работе движка
Темно коричневое плотное нечто - это как правило, нагар. На щупе потому что его туда в поддон смыло. Не очень хорошо, ибо есть подозрение на повышенное количество *овна в движке. Возможно стоит чаще менять масло и фильтр.
Ответ: Re: Провалы в работе движка
Проверьте давление топлива, как ни странно, но из-за него тоже бывают аналогичные провалы
Ответ: Провалы в работе движка
Спасибо всем огромное. На самом деле бензонасос загнулся, поменял - поехала лучше прежнего. Правда очень странные симптомы.
Спасибо всем огромное. На самом деле бензонасос загнулся, поменял - поехала лучше прежнего. Правда очень странные симптомы.