а я пока не ставил, потому что только что пригнал, но обязательно буду ставить, т.к. люблю полихачить. и машинку насиловать не хочется
А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
- Автор темы Чуда В. Перьях
- Дата начала
- Отслеживают тему 12
не ставил не вижу необходимости....если с умом подходить к ямам то не треба 
) темболее клиринс маленький-но свесы короткие
) темболее клиринс маленький-но свесы короткие
не ставил не вижу необходимости....если с умом подходить к ямам то не треба ) тем более клиринс маленький-но свесы короткие
) тем более клиринс маленький-но свесы короткие 
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
наболевший вопрос ))) лежит в гараже толщина 3 миллиметра ждет очереди на установку, защита нужна объязательно у нас не европа
наболевший вопрос ))) лежит в гараже толщина 3 миллиметра ждет очереди на установку, защита нужна объязательно у нас не европа
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
Я не ставил. Когда забирал авто их не было. Потом руки не доходили. Потом вообще забил. И ничего, нормально.
Вообще я где-то слышал теорию, что если защита не стоит с завода, то ставить ее не рекомендуется, т.к. если не дай бог куда-нибудь въехать (тьфу-тьфу-тьфу), то происходит деформация кузова таким образом, как заложили конструктора, т.е. по "сценарию" и если поставить защиту - такой нехилый стальной силовой элемент, то в случае чего, возможно, что чё-нибудь пойдет не так, как запланировано и авто проигрывает в безопасности, что для многих является одним из важнейших показателей.
Во как...
Я не ставил. Когда забирал авто их не было. Потом руки не доходили. Потом вообще забил. И ничего, нормально.
Вообще я где-то слышал теорию, что если защита не стоит с завода, то ставить ее не рекомендуется, т.к. если не дай бог куда-нибудь въехать (тьфу-тьфу-тьфу), то происходит деформация кузова таким образом, как заложили конструктора, т.е. по "сценарию" и если поставить защиту - такой нехилый стальной силовой элемент, то в случае чего, возможно, что чё-нибудь пойдет не так, как запланировано и авто проигрывает в безопасности, что для многих является одним из важнейших показателей.
Во как...
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
да ну нах эту защиту - клиренс снижается, плюс куча проблем при криворукой установке...
Япошки невероятно грамотно все в свистке продумали!
П.С. Если кто расколотит картер - напишите, КАК ВАМ ЭТО УДАЛОСЬ?!
да ну нах эту защиту - клиренс снижается, плюс куча проблем при криворукой установке...
Япошки невероятно грамотно все в свистке продумали!
П.С. Если кто расколотит картер - напишите, КАК ВАМ ЭТО УДАЛОСЬ?!
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
Поставил сразу. Вы покатайтесь по ПИТЕР без нее сейчас, такие куски льда валяются что не только защитой цепляешь, бампером разгребаешь. Снег сойдет думаю надо посмотреть что с ней стало, думаю придется выправлять))))
Поставил сразу. Вы покатайтесь по ПИТЕР без нее сейчас, такие куски льда валяются что не только защитой цепляешь, бампером разгребаешь. Снег сойдет думаю надо посмотреть что с ней стало, думаю придется выправлять))))
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
да не будет ничего от снега защите)
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
Моему отцу удалось!)) Правда давно это было! Еще на старой БМВ помоему 315 чтоли) Провалились в небольшую яму на дороге)) Поэтому теперь ездим только с защитой, к тому же если ехать на дачу, она 100% нужна!да ну нах эту защиту - клиренс снижается, плюс куча проблем при криворукой установке...
Япошки невероятно грамотно все в свистке продумали!
П.С. Если кто расколотит картер - напишите, КАК ВАМ ЭТО УДАЛОСЬ?!
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
защиту поставили сразу в салоне исключительно под специфику московской зимы - дворы с колеей, куски снега/льда с вмерзшим камнем и песком (после расчистки тракторами)
на проданных клио и гетце после трехлетней эксплуатации на листах защиты были и очевидные вмятины, коррозионные потеки от химии и разовый пробой от камня (сталь 2мм)
защиту поставили сразу в салоне исключительно под специфику московской зимы - дворы с колеей, куски снега/льда с вмерзшим камнем и песком (после расчистки тракторами)
на проданных клио и гетце после трехлетней эксплуатации на листах защиты были и очевидные вмятины, коррозионные потеки от химии и разовый пробой от камня (сталь 2мм)
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
С нашими дорогами и культурой вождения вероятность пробить картер (поддон масляный) примернарвна верояности попасть в серьёзное ДТП! Так, что страхуйте машины по КАСКО и езжайте спокойно :thumbsup:
Ну, а учитывая тот факт что на Swift поддон металлический, а не силуминовый или чугунный расколоть его легко не получится. Могут быть вот такие проблемы http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=331 но это редкость.
Ну, а если он уж что-то случилось то цена нового поддона от 3700 до 7000 рублей.
P.S. У меня, защита стоит!
С нашими дорогами и культурой вождения вероятность пробить картер (поддон масляный) примернарвна верояности попасть в серьёзное ДТП! Так, что страхуйте машины по КАСКО и езжайте спокойно :thumbsup:
Ну, а учитывая тот факт что на Swift поддон металлический, а не силуминовый или чугунный расколоть его легко не получится. Могут быть вот такие проблемы http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=331 но это редкость.
Ну, а если он уж что-то случилось то цена нового поддона от 3700 до 7000 рублей.
P.S. У меня, защита стоит!
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
по какому такому сценарию ? по идее толстая стальная защита будет наоборот усиливать жесткость это понятно и без расчета ... а все расчеты направлены на защиту головы в первую очередь а защита находится в ногах )))Я не ставил. Когда забирал авто их не было. Потом руки не доходили. Потом вообще забил. И ничего, нормально.
Вообще я где-то слышал теорию, что если защита не стоит с завода, то ставить ее не рекомендуется, т.к. если не дай бог куда-нибудь въехать (тьфу-тьфу-тьфу), то происходит деформация кузова таким образом, как заложили конструктора, т.е. по "сценарию" и если поставить защиту - такой нехилый стальной силовой элемент, то в случае чего, возможно, что чё-нибудь пойдет не так, как запланировано и авто проигрывает в безопасности, что для многих является одним из важнейших показателей.
Во как...
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
П.С. Это было НЕ на сузуке.
Добавлено через 1 минуту
Усиливать жесткость не нужно. Жесткость должна быть именно такой какой нужно.
А если я его не расколол а он у меня протерся защитой насквозь (ну и подгнил) - рассказывать ?П.С. Если кто расколотит картер - напишите, КАК ВАМ ЭТО УДАЛОСЬ?!
П.С. Это было НЕ на сузуке.
Добавлено через 1 минуту
Защита не даст двигателю уйти вниз. Поэтому он уйдет вверх (в голову).
Усиливать жесткость не нужно. Жесткость должна быть именно такой какой нужно.
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
не ставили, катаемся уже два года (в мае будет) по москве, московской и тверской областям. на бордюры залезаем, но не часто. проблем не было (т-т-т). эта снежная зима тоже нормально прошла, хотя и в снег приходилось парковаться, и буксовать, и откапывать.
не ставили не из-за экономии денег, а просто решили, что НЕ НАДО. пока ничто не подтвердило того, что надо.
есть ли у кого отрицательные примеры НЕустановки защиты картера? все только рассказывают как защитой цеплялись, а интересны случаи из практики без нее.
___________________________________________________________
SWIFT 2008 г., передний привод, японец
не ставили, катаемся уже два года (в мае будет) по москве, московской и тверской областям. на бордюры залезаем, но не часто. проблем не было (т-т-т). эта снежная зима тоже нормально прошла, хотя и в снег приходилось парковаться, и буксовать, и откапывать.
не ставили не из-за экономии денег, а просто решили, что НЕ НАДО. пока ничто не подтвердило того, что надо.
есть ли у кого отрицательные примеры НЕустановки защиты картера? все только рассказывают как защитой цеплялись, а интересны случаи из практики без нее.
___________________________________________________________
SWIFT 2008 г., передний привод, японец
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
Господа, ваши истории о покцаном поддоне мне бескрайне дороги, но, как вы верно заметили, это все происходило НЕ С СУЗАКАМЕ, особливо, НЕ СО СВИФТАМЕ!!!
На свифте поддон картера, как было замеченно ранее, металлический, и находится выше уровня подрамника и места крепления рычагов - т.о. вы скорее погнете (хотя вероятность этого при нормальной эксплуатации = встрече марсиан) подрамник. нежели картер...
Но безусловно, ставить зажиту надо, т.к. дилеры должны же на чем то зарабатывать))
Кто-то даже мохнатые рули ставит - и ничего, ездят...
Господа, ваши истории о покцаном поддоне мне бескрайне дороги, но, как вы верно заметили, это все происходило НЕ С СУЗАКАМЕ, особливо, НЕ СО СВИФТАМЕ!!!
На свифте поддон картера, как было замеченно ранее, металлический, и находится выше уровня подрамника и места крепления рычагов - т.о. вы скорее погнете (хотя вероятность этого при нормальной эксплуатации = встрече марсиан) подрамник. нежели картер...
Но безусловно, ставить зажиту надо, т.к. дилеры должны же на чем то зарабатывать
)) Кто-то даже мохнатые рули ставит - и ничего, ездят...
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
Случай из практики цепляния картером.
Дело было в Белоруссии, в прошлом году.
Уехали смотреть достопримечательности ~230км от Минска. На просёлочной дороге (совсем-совсем просёлочная - колея в бурьяне) цепанул поддоном картера (на тот момент "чем-то") удар не сильный, по ощущениям. Посмотрел в зеркало заднего вида, вроде ничего не отвалилось, ну и ладно, поехали дальше.
В итоге, через час на стоянке в одной из деревень, под машиной образовалась лужа масла.
Вердикт - картер пробит + он ещё и "люминиёвый". По близости ни где не заварить. Аргоном варят только в Минске.
В сухом остатке - эвакуатор до Минска, снятие поддона картера, сварка аргоном, установка на место и заливка масла. На круг вышло ~ 6.000 рублей (наших).
Но, это господа Белоруссия. У нас бы все эти упражнения вылились наверное в 15.
Случай из практики цепляния картером
.Дело было в Белоруссии, в прошлом году.
Уехали смотреть достопримечательности ~230км от Минска. На просёлочной дороге (совсем-совсем просёлочная - колея в бурьяне) цепанул поддоном картера (на тот момент "чем-то") удар не сильный, по ощущениям. Посмотрел в зеркало заднего вида, вроде ничего не отвалилось, ну и ладно, поехали дальше.
В итоге, через час на стоянке в одной из деревень, под машиной образовалась лужа масла.
Вердикт - картер пробит + он ещё и "люминиёвый". По близости ни где не заварить. Аргоном варят только в Минске.
В сухом остатке - эвакуатор до Минска, снятие поддона картера, сварка аргоном, установка на место и заливка масла. На круг вышло ~ 6.000 рублей (наших).
Но, это господа Белоруссия. У нас бы все эти упражнения вылились наверное в 15.
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
а еще не дадут уйти двигателю вниз подушки крепления двигателя ))) в любом случае со всеми соблюденными условиями чем прочнее кузов и больше в нем демпфирующих элементов и эти элементы жестче тем увеличивается шанс сохранения жизненого пространства... простой пример краш тест “Волги” и “Оки” у кого больше шансов выжить в лобовом столкновении при 100 км\ч ? Соотвественно вопрос почему ? Потому что конструкция "Волги" лучше конструкции "Оки" ? Нет ! Потому что жизненное пространство после аварии у "Волги" больше?, потому что в ней больше метталла ну а если просчитать ее вплотную то будет на уровне мировых стандартов ))) Так что без предварительных расчетов мы не можем утверждать что кусок металлического листа может угрожать в большей мере жизни людей, а вот от пробитого картера двигателя или коробки очень даже может )))
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
плюс производители защиты штатно поставляют крепеж, который не должен мешать двиглу уйти штатно вниз (это из критериев "станет-не станет опаснее")
а вот возможность сказать жене "да не бойся, поехали, даже если что зацепим - там защита" стоит дорогого))
плюс производители защиты штатно поставляют крепеж, который не должен мешать двиглу уйти штатно вниз (это из критериев "станет-не станет опаснее")
а вот возможность сказать жене "да не бойся, поехали, даже если что зацепим - там защита" стоит дорогого))
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
Волга может и выживет, а вот пассажиры, того.... Впрочем хоть Волга наследникам достанется - всяко лучше чем ничего.
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
Поставил и не жалею. Не страшны мне кочки, случайно вылетевшее на дорогу. Защиту сам установил. Картинки есть. http://www.suzuki-club.ru/forum/album.php?albumid=819
Поставил и не жалею. Не страшны мне кочки, случайно вылетевшее на дорогу. Защиту сам установил. Картинки есть. http://www.suzuki-club.ru/forum/album.php?albumid=819
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
Ну что же, был не прав. Защита круто! Иногда...
Фантастика...Случай из практики цепляния картером
Дело было в Белоруссии, в прошлом году.
Уехали смотреть достопримечательности ~230км от Минска. На просёлочной дороге (совсем-совсем просёлочная - колея в бурьяне) цепанул поддоном картера (на тот момент "чем-то") удар не сильный, по ощущениям. Посмотрел в зеркало заднего вида, вроде ничего не отвалилось, ну и ладно, поехали дальше.
В итоге, через час на стоянке в одной из деревень, под машиной образовалась лужа масла.
Вердикт - картер пробит + он ещё и "люминиёвый". По близости ни где не заварить. Аргоном варят только в Минске.
В сухом остатке - эвакуатор до Минска, снятие поддона картера, сварка аргоном, установка на место и заливка масла. На круг вышло ~ 6.000 рублей (наших).
Но, это господа Белоруссия. У нас бы все эти упражнения вылились наверное в 15.
Ну что же, был не прав. Защита круто! Иногда...
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
Мих, это как гарантия на машину или КАСКА... если пригодится, то в самый подходящий момент
Ответ: А есть тут такие, кто НЕ ставил защиту картера?
Да... Согласен.
Поэтому мы тут можем до синих соплей спорить об надобности или ненадобности оной, а оно вот как выходит...
Ну я всеравно не знаю, КААААААААААААК это возможно...))
Да... Согласен.
Поэтому мы тут можем до синих соплей спорить об надобности или ненадобности оной, а оно вот как выходит...
Ну я всеравно не знаю, КААААААААААААК это возможно...
))