Чушь нести харе, или в автобусе никогда в жизни не ездил, не нужно никаких "правильных направлений воздухопотока" , пусть тупо по кругу в салоне дует и будет кайф в любом месте. :thumbsdown:
тупо дует по кругу...это по вашему не воздухопоток:laugh1:. эк вас батенька торкнуло.да и в автобусах зимой все начиналось с замерзания ног. видно вы в ЗиСах не ездили и в старых трамваях.и как по вашему при полностью исправной системе охлаждения избавится от не догрева до рабочей температуры. вашим сарказмом или молитвами....нехорошо ШУРИК.нехорошо.:acute:
Видимо следуя вашим мудрым советам поиском по разборам воздуховодов различной конфигурации для организации "правильных направлений воздухопотока".
Ну нет конечно, какие такие трамваи в нашей деревне, отродясь никогда не было, вы первый от кого такое слышу, вы часом не с Москвы будете, в столице все умные такие, видимо место заколдованное.
бь ь б .и
прелестно. в вашем понимании конфигурация воздуховода ..это скорее всего прямая труба.:mosking: да.. и ещё вот что.. отойдите подальше от паребрика в вашей деревне. окружающий мир гораздо больше и насыщенней. скоро зима она нас и рассудит а у вас кажется моторчик в 1литр....
D
DeNNovoSib
Guest
если работает термостат на 100% то картонка не нужна, от картонки только время прогрева на ходу зависит. я ездил и без дырок в картонке, зимой не страшно, главное не забыть убрать по весне...........
Не говори что мне делать и я не скажу куда тебе идти.
О да, конечно, как же я забыл, ведь надвигается зима, "первая" за все 8 лет владения Вагончиком, а у меня мотор 1 литр, катастрофа, нужно срочно прикупить ещё литра 3-4 , а то налоги слишком маленькие и расход топлива тоже. Так жить нельзя.
:yahoo:[DOUBLEPOST=1475594795,1475594684][/DOUBLEPOST]
Икота замучила ? Водички не ?
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 338
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Какое единение чувств!! Они совершенны!
--
ДЛя ЦеЦе, по делу:
Рекомендую проинспектировать следующие вещи:
- крепление оболчки тросика заслонки, переключающей воздух либо на циркуляцию , либо на засос снаружи. Это в ногах переднего пассажира. Именно оболочки, там по-дурному устроен ее зацеп и если сдвинется то может не закрываться до конца.
2. Из-за износа пластмассы, начинает плохо работать хитрая система кулачков которые переключают заслонки уже в самой печке. При этом ГНЕТСЯ тот конец тросика, который воткнут в переключатель заслонок в торпеде... Система просто идиотская, небольшой изгиб, и уже, например, прямой поток воздуха в лицо поставить нельзя! Конец тросика надо выпрямить. Теперь о заслонках и кулачках.
Никакая смазка, чистка там не поможет. Надо натянуть дполнительную пружинку или даже просто резиновый жгут, чтобы помочь нормальному переключению заслонок... погуглите в этом фруме, я писал как это сделать и даже фотки были.
---
Теперь вот что. Двигатель G13BB сам по себе довольно холодный. Я тоже купив, думал, как-так, он никогда не нагревается до 100 и выше, даже летом! Причин много... ну как пример, он вообще-то спортивный, штатно оборотистый, недаром тахометре красная зона в районе 7000, и именно по этой причине, его ставят на мотодельтапланы: там нужен именно оборотистый мотор , способный работать ну на 5000 об мин часами и не отказывать.
Обратная сторона всего этого - ох, для русских зим бы двигатель погорячее.
Термостат там штатный где-то на 84 градуса...
--
ДЛя ЦеЦе, по делу:
Рекомендую проинспектировать следующие вещи:
- крепление оболчки тросика заслонки, переключающей воздух либо на циркуляцию , либо на засос снаружи. Это в ногах переднего пассажира. Именно оболочки, там по-дурному устроен ее зацеп и если сдвинется то может не закрываться до конца.
2. Из-за износа пластмассы, начинает плохо работать хитрая система кулачков которые переключают заслонки уже в самой печке. При этом ГНЕТСЯ тот конец тросика, который воткнут в переключатель заслонок в торпеде... Система просто идиотская, небольшой изгиб, и уже, например, прямой поток воздуха в лицо поставить нельзя! Конец тросика надо выпрямить. Теперь о заслонках и кулачках.
Никакая смазка, чистка там не поможет. Надо натянуть дполнительную пружинку или даже просто резиновый жгут, чтобы помочь нормальному переключению заслонок... погуглите в этом фруме, я писал как это сделать и даже фотки были.
---
Теперь вот что. Двигатель G13BB сам по себе довольно холодный. Я тоже купив, думал, как-так, он никогда не нагревается до 100 и выше, даже летом! Причин много... ну как пример, он вообще-то спортивный, штатно оборотистый, недаром тахометре красная зона в районе 7000, и именно по этой причине, его ставят на мотодельтапланы: там нужен именно оборотистый мотор , способный работать ну на 5000 об мин часами и не отказывать.
Обратная сторона всего этого - ох, для русских зим бы двигатель погорячее.
Термостат там штатный где-то на 84 градуса...
danke :thank_you:но это скорее всего для автора этой темы. для меня это все решаемо.
Последнее редактирование модератором:
nait140
Свой в доску
- 19 Июнь 2015
- 519
- 132
- 43
- 41
- Езжу на ...
- Chevrolet MW, 2008 г.в., ME34S, М13А VVT-I, АККП, 2WD
D
DeNNovoSib
Guest
Вы видать в двигателях не разбираетесь совсем, картонка влияет только на скорость прогрева, а за температуру двигателя, рабочую, отвечает термостат. Температура двигателя никогда не опустится ниже той которая указана на термостате, у меня 82 градуса, ниже зимой не падала температура ни разу. А в машине прохладно. Учите устройство двигателя и давайте дельные советы.
А что мешает другой поставить или иглу укоротить если по быстрому и деньги не хочешь тратить ? :thumbsdown:[DOUBLEPOST=1475674058,1475673856][/DOUBLEPOST]
"Диванным" спецам в этом нет необходимости.
[DOUBLEPOST=1475674371][/DOUBLEPOST]
Опять же это температура полного открытия или его начала ? Кастрюлька поставит самый точный диагноз и даст ответ.
D
DeNNovoSib
Guest
Опять же это температура полного открытия или его начала ? Кастрюлька поставит самый точный диагноз и даст ответ.[/QUOTE]
Обычно это начало открывания.
Обычно это начало открывания.
D
DeNNovoSib
Guest
Всегда на термостате указывается температура начала открывания. Поверь, я работал в сфере автозапчастей 5 лет.
И много ты их проверил за это время ? Уверен что ни одного, раз назад не принесли значит хороший, а какие отклонения параметров там на самом деле одному богу известно. Тупо срабатывает стереотип что новое заведомо исправно и соответствует обещанному. Я достаточно плотно общаюсь с Китаем и тоже имею представление о реальном положении вещей.
D
DeNNovoSib
Guest
Нет конечно не проверял, но все же их делают, ну или стараются делать по температуре. А китай есть китай. Корея еще пока что держит марку.
, но все же их делают, ну или стараются делать по температуре. А китай есть китай. Корея еще пока что держит марку.Как гильотина от головной боли.
:0239::laugh2::yahoo:[DOUBLEPOST=1475680989,1475680903][/DOUBLEPOST]
Ну вот, ты сам всё знаешь.[DOUBLEPOST=1475681134][/DOUBLEPOST]Нет конечно не проверял
Айфоны собирают в Китае, это так на минуточку для прикола.
D
DeNNovoSib
Guest
при больших отрицательных температурах происходит интенсивное охлаждение радиатора. что часто приводит к не догреву до рабочей температуры двигателя\ термостат не открывается\. в следсвии чего температура в обогревателе низкая. это не позволяет нормально ему функционировать\ большой расхорд топлива плохая работа обогревателя\. картонка не позволяет быстро охлаждатся радиатору и позволяет довести температуру до нормы и правильно работать термостату. ВОТ КАК ТО ТАК " УЧИТЕЛЬ МАТ\ ЧАСТИ" интересно где вас учили мат\части. похоже в подсобном помещении магазина автозапчасть:laugh1: зима близко она всё расставит по местам. специалисты.
Последнее редактирование модератором:
Вот это да !!!! Диванный гуру выдал очередной шедевр :cray
без слёз никак, от смеха разумеется ) , решил публично и с размахом блеснуть ущербностью своих познаний, не забыв при этом попутно сделать жалкую попытку унизить оппонентов. Класс !!!! :wideyed: С нетерпением ждём новых выбросов искромётного юмора и технических подробностей об устройстве автомобиля, по всему видно что у вас есть много чем нас позабавить. Пошёл за попкорном, похоже вечер перестаёт быть томным и мы неплохо повеселимся arty:[DOUBLEPOST=1475705084,1475704155][/DOUBLEPOST]
А это просто улёт, стоим или едем вааще непонятно, а может термостат умер, догадывайтесь сами, гуру же сказал что мёрзнем, значит так оно и есть :yu:
зима будет хорошая:yes3:. поэтому красный колпачок с бубенчиками вам-прифорумный трибун... не очень поможет:yes4:. ждем зимыВот это да !!!! Диванный гуру выдал очередной шедевр :cray
А это просто улёт, стоим или едем вааще непонятно, а может термостат умер, догадывайтесь сами, гуру же сказал что мёрзнем, значит так оно и есть :yu:
D
DeNNovoSib
Guest
Тупее ответа не видел, это как так двигатель не может догреться????? Если по малому кругу то догреется в любом случае, если термостат исправен. Вы что хотите сказать что чайник если поставить на мороз да в снег, то он не вскипит? Потому что интенсивное охлаждение. Вы видать вообще не учились кроме как языком чесать и по клавиатуре бить.
Ущербные познания на вид не выставляйте. И я за попкорном.
Никому это ничего не напоминает ? Или только мне одному кажется ? Я догадался , осень на дворе, МУХАМ пора в спячку, вот его и торкает судя по унылому однообразию высказываний об одном и том же.
:0242::thumbsdown:[DOUBLEPOST=1475761361,1475760576][/DOUBLEPOST]
Зависть, худший из пороков человечества. Он как червь дённо и нощно тихо гложет вас изнутри лишая покоя и сна.
D
DeNNovoSib
Guest
:shout::laugh1:Никому это ничего не напоминает ? Или только мне одному кажется ? Я догадался , осень на дворе, МУХАМ пора в спячку, вот его и торкает судя по унылому однообразию высказываний об одном и том же.
Зависть, худший из пороков человечества. Он как червь дённо и нощно тихо гложет вас изнутри лишая покоя и сна.
leasantry::dance2::laugh3:opcorm1:[DOUBLEPOST=1475774821][/DOUBLEPOST]
Нет слов...................:shout::laugh1:
nix13, Здоров. Ты это видел ? https://suzuki-club.ru/threads/81866/
https://suzuki-club.ru/threads/81866/
https://suzuki-club.ru/threads/81866/
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 338
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
ВАУ, да форум просто ожил!!!
Насчет догрева-недогрева... Двигатель все же реально, может быть "холодным". Или "горячим". Впрочем, выше температуры близкой к кипению 50% раствора пропиленгликоля в воде их не делают, по понятным причинам. Чем его тогда охлаждать? Да и с медленным отпуском закаленных деталей начнутся проблемы.
Всё же, скажу так - что там внесет в недогрев двигателя циркуляция по большому кругу через 1-мм дырочку в термостате для выхода воздуха я не знаю, а вот то что радиатор печки может прилично охлаждать антифриз, это давно известный факт... скажем например, "копеечный" медный
радиатор в печке слабенькой Оки при открытии крана печки зимой стабильно просаживает температуру антифриза на 10 градусов цельсия, летом - меньше... ну и всякие там гонщики-раллисты , в пустыне врубающие печку для охлаждения мотора, тоже известный пример.[DOUBLEPOST=1475952455,1475952145][/DOUBLEPOST]ИМХО же вообще, недогрев G13BB двигателя лучше рассматривать как благо небесное, чем как недостаток. Он говорит об экономичности и малом трении в моторе на холостом ходу - что в этом плохого?
(вообще как-то задумывался внедрить воздушный клапан в параллель нашему клапану регулировки воздуха для холостого хода, чтобы можно было выставить холостой ход допустим, 1500 об мин - дать больше воздуха , и ЭБУ будет вынуждено подбрасывать больше топлива при впрыске.)
(не для прогрева, а для того чтобы не подгазовывать в пробках летом ради улучшения холода кондиционера. )[DOUBLEPOST=1475952654][/DOUBLEPOST](у нас тут что-то в последние годы под +40 бывает. а пробки никто не отменил. справедливости ради, при +45 - ездил в Элисту - кондиционер отказывает при стоянии на месте даже с поднятым капотом - холодопроизводительности не хватает, и температура в закрытом салоне растет - и спасут только открытые окна, увы.)
Насчет догрева-недогрева... Двигатель все же реально, может быть "холодным". Или "горячим". Впрочем, выше температуры близкой к кипению 50% раствора пропиленгликоля в воде их не делают, по понятным причинам. Чем его тогда охлаждать? Да и с медленным отпуском закаленных деталей начнутся проблемы.
Всё же, скажу так - что там внесет в недогрев двигателя циркуляция по большому кругу через 1-мм дырочку в термостате для выхода воздуха я не знаю, а вот то что радиатор печки может прилично охлаждать антифриз, это давно известный факт... скажем например, "копеечный" медный
радиатор в печке слабенькой Оки при открытии крана печки зимой стабильно просаживает температуру антифриза на 10 градусов цельсия, летом - меньше... ну и всякие там гонщики-раллисты , в пустыне врубающие печку для охлаждения мотора, тоже известный пример.[DOUBLEPOST=1475952455,1475952145][/DOUBLEPOST]ИМХО же вообще, недогрев G13BB двигателя лучше рассматривать как благо небесное, чем как недостаток. Он говорит об экономичности и малом трении в моторе на холостом ходу - что в этом плохого?
(вообще как-то задумывался внедрить воздушный клапан в параллель нашему клапану регулировки воздуха для холостого хода, чтобы можно было выставить холостой ход допустим, 1500 об мин - дать больше воздуха , и ЭБУ будет вынуждено подбрасывать больше топлива при впрыске.)
(не для прогрева, а для того чтобы не подгазовывать в пробках летом ради улучшения холода кондиционера. )[DOUBLEPOST=1475952654][/DOUBLEPOST](у нас тут что-то в последние годы под +40 бывает. а пробки никто не отменил. справедливости ради, при +45 - ездил в Элисту - кондиционер отказывает при стоянии на месте даже с поднятым капотом - холодопроизводительности не хватает, и температура в закрытом салоне растет - и спасут только открытые окна, увы.)
Свадьба. Звонок в дверь. Кто там ? "Невские Зори" , драку заказывали ?ВАУ, да форум просто ожил!!!
Нет нет, не заказывали.
Быстро открывайте и распишитесь в получении, всё оплачено.
Смотри сколько любопытной публики приходит МОЛЧА посмотреть чем всё это кончится, участники не в счёт конечно.
ХЛЕБА И ЗРЕЛИЩ.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
D
DeNNovoSib
Guest
Тут корефан мне сказал попробовать промыть радиатор печки лимонной кислотой с кипятком, помпой газелевской и шлангами только к радиатору. Я ему свою проблему описал, он говорит что у него на китайце тоже радиатор маленький и выдумывал как тепла добавить, мерз в машине. В итоге промыл с лимонной кислотой,минут 40 в одну сторону и столько же в другую, и столько каки вышло от туда говорит, ужас просто,и теперь в машине не жара, но очень даже тепло. Буду пробовать промывать через 2 недельки в гараже.
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 338
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Хм... кстати тоже дело. Мыл когда-то тот приснопамятный медный радиатор печки Кока-Колой, тоже вышло грязи ужас. Но тот хоть снимался на раз-два. В нашем же случае принудительная промывка помпой куда легче. Насчет грязи вообще, так понял, при правильном антифризе G13 двигатель, по крайней мере, (не знаю как другие) практически не ржавеет. 2 года езды без изменения цвета антифриза - хороший показатель.
Но начать все же стоит с заслонок печки - если заслонка забора наружнего воздуха не закрывается до конца, все остальные танцы с бубном - до лампочки.
Но начать все же стоит с заслонок печки - если заслонка забора наружнего воздуха не закрывается до конца, все остальные танцы с бубном - до лампочки.