Блок ABS/ESP на дорестайле
- Автор темы Shnipper
- Дата начала
- Отслеживают тему 6
Дмитрий Zap
Свой в доску
- 25 Октябрь 2016
- 677
- 85
- 0
- 47
- Езжу на ...
- Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06
Кстати, обзвонил несколько контор - ценник в 5-7 рублей сильно притянут за уши, т.к. это тупо только за пайку дорожек в блоке. А еще диагностика, снять/установить и т.п. На круг в разных сервисах от 12 до 18 тысяч набегает.[DOUBLEPOST=1485702351,1485701380][/DOUBLEPOST]
Сдернул сегодня разъем с горем пополам... нетривиальная задача, пришлось блок ЭБУ снимать, который над блоком АБС стоит, иначе подлезть не получалось.
Контакты все, что в "маме", что в "папе" чистые, не окислившиеся, не подгоревшие. Продул, самые подозрительные пшикнул очистителем электроконтактов, просушил, одел разъем обратно. Ничего не изменилось - как горела лампа ESP, так и горит.
Заодно еще проверил подсказку про аналогичную проблему на Фольксвагенах - долил милилитров 50 тормозухи - толку ноль. Кстати, родная Сузуковская тормозуха почему-то по 0.5, а не по литру поставляется. Цена вопроса 340 рублей за банку.
Плюс в очередной раз заменил аккумулятор на поновее и свежезаряженный. Тоже без толку.
Едет с Али EML модуль, надо будет попробовать им ошибку скинуть, когда придет. Тешу себя надеждой, что убрал уже давно причину срабатывания ошибки, но требует она сброса сканером...
Такой и заказал. За подсказку по софту спасибо. Девайс приедет - скачаю и поставлю.[DOUBLEPOST=1485708434,1485708015][/DOUBLEPOST]
А вот это, боюсь только экспериментально проверить можно.
Коллеги, у кого 2.0 на ручке с ESP есть - какие у вас цифры на блоке?
Хотя мне остатки инженерного образования подсказывают, что для ручки отличие в первом блоке цифр должно быть. Но обосновать не могу.
Последнее редактирование модератором:
Дмитрий Zap
Свой в доску
- 25 Октябрь 2016
- 677
- 85
- 0
- 47
- Езжу на ...
- Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06
Да просто в европах на ручке машин много больше, у нас наоборот.
Они же не написали с какой КП? Вероятность что МКПП много выше.
Коллеги, а случаем хороший сервис в Москве по диагностике ABS никто не присоветует?
Хочется все-таки комплексный тест провести прежде, чем на замену подписываться. Уж очень много предпосылок к тому, что неисправность не в блоке может быть.[DOUBLEPOST=1486203756,1485929270][/DOUBLEPOST] Ошибка не сбрасывается.
Заодно в другом разделе нашел какую-то странную неисправность типа "Ошибка датчика освещенности". Даже не знал, что такой в Витаре есть... Тоже не сбрасывается. Кто расскажет, о чем вообще речь и что с этим делать?
Хочется все-таки комплексный тест провести прежде, чем на замену подписываться. Уж очень много предпосылок к тому, что неисправность не в блоке может быть.[DOUBLEPOST=1486203756,1485929270][/DOUBLEPOST]
А можете показать, что он у Вас выдает во втором столбце? Очень интересует параметр "Давление в цилиндре" или что-то в этом духе.[DOUBLEPOST=1486203942][/DOUBLEPOST]
Чуда не случилось.
Ошибка не сбрасывается.Заодно в другом разделе нашел какую-то странную неисправность типа "Ошибка датчика освещенности". Даже не знал, что такой в Витаре есть... Тоже не сбрасывается. Кто расскажет, о чем вообще речь и что с этим делать?
Дмитрий Zap
Свой в доску
- 25 Октябрь 2016
- 677
- 85
- 0
- 47
- Езжу на ...
- Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06
[DOUBLEPOST=1486209894][/DOUBLEPOST]"Ошибка датчика освещенности".Коллеги, а случаем хороший сервис в Москве по диагностике ABS никто не присоветует?
Хочется все-таки комплексный тест провести прежде, чем на замену подписываться. Уж очень много предпосылок к тому, что неисправность не в блоке может быть.[DOUBLEPOST=1486203756,1485929270][/DOUBLEPOST]
А можете показать, что он у Вас выдает во втором столбце? Очень интересует параметр "Давление в цилиндре" или что-то в этом духе.[DOUBLEPOST=1486203942][/DOUBLEPOST]
Чуда не случилось.
Заодно в другом разделе нашел какую-то странную неисправность типа "Ошибка датчика освещенности". Даже не знал, что такой в Витаре есть... Тоже не сбрасывается. Кто расскажет, о чем вообще речь и что с этим делать?
Может для климатконтроля в торпеде?
Ага.
Только так и не понял, где этот датчик находится (куда светить-то?)? И непонятно, зачем он вообще нужен. Как я понимаю, ничего на него в моей машине не завязано.
Дмитрий Zap
Свой в доску
- 25 Октябрь 2016
- 677
- 85
- 0
- 47
- Езжу на ...
- Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06
Для нормальной работы климатконтроля. Находится сверху торпеды у стекла, отверстие с заглушечкой вроде.[DOUBLEPOST=1486217092,1486216856][/DOUBLEPOST]Датчик слева, а вот заглушка № 65 справа. Так думаю.
Вложения
Собственно, логичнее тогда было бы второй датчик температуры туда воткнуть и по разнице их показаний регулировать обороты вентилятора. А так уровень освещенности в средней полосе России в ясный день при -30 градусах и + 30 градусах примерно одинаков... Да +30 днем от +30 ночью не сильно отличаются...
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
- 17 Март 2016
- 683
- 70
- 28
- 49
- Езжу на ...
- сузуки гранд витара 2008г. 2.4 полная компл.
инженерам виднее.там же температура снаружи тоже учитывается.у наших машин не плохой климат контроль
Коллеги, у кого машина с ESP и есть ELM-модуль с SZviewer'ом, посмотрите, пожалуйста, что он у Вас показывает в блоке информации про ABS/ESP в строке "Давление в цилиндре" (или что-то в этом роде). Какое там значение?
Одна из расшифровок ошибки С1028 - "Слишком низкое или слишком высокое давление в цилиндре". У меня постоянно показывает значение давления 21.4-.21.5. Это много или мало? :scratch_one-s_head:И должно ли это значение меняться? У меня колеблется только в пределах этой одной десятой.
Одна из расшифровок ошибки С1028 - "Слишком низкое или слишком высокое давление в цилиндре". У меня постоянно показывает значение давления 21.4-.21.5. Это много или мало? :scratch_one-s_head:И должно ли это значение меняться? У меня колеблется только в пределах этой одной десятой.
Если не забуду, завтра посмотрю.
Посмотрел. Такой строчки у меня вообще нет.
Посмотрел. Такой строчки у меня вообще нет.
Последнее редактирование модератором:
Хм... :umnik2: Нулевое давление мне кажется странным. Хотя, фиг его знает, как эта штука работает. Может там давление только при срабатывании ESP должно появляться?
Я же когда еду на педаль тормоза не нажимая так откуда тогда там может быть давления а когда нажимаю на тормоз то там появляется довление и то чем сильней давиш тем больше давления. ИНФА ПРОВЕРЕННАЯ.
У меня всё работает и абс и епси[DOUBLEPOST=1487759392,1487753501][/DOUBLEPOST]Shnipper, вот для тебя специально сделал два скрина на одном где давления 0,5 режим притормаживания на втором педаль в пол
У меня всё работает и абс и епси[DOUBLEPOST=1487759392,1487753501][/DOUBLEPOST]Shnipper, вот для тебя специально сделал два скрина на одном где давления 0,5 режим притормаживания на втором педаль в пол
Полагаю, что у меня датчик соответствующий "заклинило", оттуда и ошибка. Проблема вот только в том, что он внутри блока...
Та же проблема, обзвонил кучу сервисов по ремонту блоков ABS, везде завернули с ним! Б/У нашел один, оплатил, потом написали с разборки, что он с ошибкой C1028, деньги вернули! Вообщем я уже хз что делать, понятно что новый покупать не вариант! Если кто найдет решение проблемы, просьба отписаться. Спасибо[DOUBLEPOST=1525251700,1525251417][/DOUBLEPOST]
У меня лаунч есть, так вот, на стоящую машину по задним датчикам показывает движение и эти данные постоянные, т.е при езде не изменяются.... вообщем подумал я, что датчики абс мертвые, выбил их, пока отключенные (новые заказал) подключаю сканер, он показывает дополнительные ошибки по обрыву этих датчикоа, потом захожу в поток данных и опять сука таже хрень(показывает движение на уже отключенных задних датчиках) я так думаю проблема в сканере.... Проводку проверил, все в порядке.