оченЬ полезный сайт про работу и диагностику кондиционера: http://www.freezer.ru/address.shtml
кондиционер в праворульном свифтоигнисе
- Автор темы RiDe
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
это ж не пиво охлаждать!jagorjan написал(а):
когда на улице 30, по стеклом/железом могло бы быть 45, 15 даже черезчур холодно, заболеть можно!
http://www.freezer.ru/selftest.shtml
там написано
Если температура опустится ниже 10 по Цельсию - поводов для беспокойства нет. Если опустится до 5-6 градусов - ваш кондиционер просто зверь.
вот это айс:thumbsup:
там написано
Если температура опустится ниже 10 по Цельсию - поводов для беспокойства нет. Если опустится до 5-6 градусов - ваш кондиционер просто зверь.
вот это айс:thumbsup:
Трубка от компресора кондишена проходит через весь моторный отсек в открытую ... Надумал её теплоизолировать !
Материал - синтетический плотный паролон - воду не впитывает , эластичный ... чем-то резину напоминает , только пористый ...
Должен в теории , после изоляции лучше холодить !
Материал - синтетический плотный паролон - воду не впитывает , эластичный ... чем-то резину напоминает , только пористый ...
Должен в теории , после изоляции лучше холодить !
При включенни кондишки похоже отрубается насос в системе АБС (примерно также как РАДИО(СД) при пуске движка) - поэтому провал тормозной педали. Быстро все воостанавливается Чешу репу.
а можно подробней, что за насос в АБС? - я думал там эл. маг. клапаны и все. ИМХО, АБС только снимает давление в системе, если таковое приводит к блокированию колес(а), может у системы курсовой стабилизации и есть насос, но у венгров ее точно нет, да и у дорестайлинговых редко встречается.nikolayElets написал(а):
Вот-вот, у меня тоже кондей пованивает резиной какой-то. Я сначала думала пыль выгорит, и все будет ок, но что-то не проходит.opr написал(а):
Если разберешься в чем дело, напиши плз.
мда, мне тут один субарист рассказывал, что он так укутывал впуск, чтоб входной воздух не так сильно грелся.djony написал(а):
что касается трубок кондея, то судя по фоткам это вспененный ППЭ, так он у нас на строй рынках продается в виде труб различного диаметра, для теплоизоляции водопровода. покупаем такую трубу нужного диаметра, режем вдоль и потом клеем шов силиконовым герметиком - аккуратно и красиво
а что касается впуска, то субарист прав, я на компе заметил, что бывает intake температура до 67 градусов доходит - машина начинает подтупливать в жару. но это совсем другая тема.
Шов герметиком не заклеиш. Просто пенофлексовую трубку надетую на трубку кондёра нужно обернуть специальным металлизированным скотчем. Вот это красивоLotusman написал(а):что касается трубок кондея, то судя по фоткам это вспененный ППЭ, так он у нас на строй рынках продается в виде труб различного диаметра, для теплоизоляции водопровода. покупаем такую трубу нужного диаметра, режем вдоль и потом клеем шов силиконовым герметиком - аккуратно и красиво
Владельцы до рестайлинга, гляньте в диагностическое окошко на трубке кондюка, как себя там ведет фреон от момента включения кондера на МАХ мощности и скажем после 5-10 минут работы.
Педаль тормоза проваливается т.к. клапан ХХ рулит потоками. При включенном кондее повышаются обороты ХХ : воздух пошел другим путем, а на педали тормоза усилие т.к. вакуума стало меньше. после выключения кондея вакуум приходит в исходное состояние-усилие меньше(педаль чуть-чуть провалилась).